2月15日左右，被稱為國內最嚴格的安全碰撞測試機構C-IASI展開了新一輪碰撞測試。令人大跌眼鏡的是，2018年轎車市場銷量冠軍——日產軒逸獲得不及格評分。
回覆列表
-
1 # 小輝侃汽車
-
2 # 不是什麼好人
1、隨著2019油價的四連漲，油耗多少在消費者心裡的地位進一步提升。Sylphy油耗方面確實讓消費者很滿意。
2、再有中國消費者的從眾心裡，Sylphy本身銷量基數比較大新款也很難不火
-
3 # 分分鐘看世界為啥Magotan25拿了M但是維修經濟拿了G？為啥glc排第一位呢？ 看成績不應該是奕澤麼？Passat太扎眼了，除了重新整理橫座標的那一項之外，其他項也大都排名很靠後。這倆指標是弱關聯吧，維修那個只要是貴一點的車都是差但是Magotan也算B級車了，能拿G也是神奇 我理解是負相關：修車便宜（吸能差）修人就貴所以分成兩類 要麼便宜（ioza之類的） 要麼MagotanPassatTiguanL按價格排，還是挺有意思的 貴車普遍還行，但是便宜車裡也有驚喜因為低速碰撞A柱又不會斷，也不彈氣囊，問題不會暴露考察項多，但是沒給綜合評分，應該只是第一項排序克魯澤真是一屆清流啊
題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。日產Sylphy在2018年取得了非常出色的年度銷量成績，在部分月份當中甚至坐到了這個細分割槽間的銷量冠軍位置，可見消費者對於這款車型還是十分的歡迎。那麼時間轉眼到了2019年，從題主提出的這個問題來看，Sylphy它自身的碰撞成績確實存在一定的隱患，那麼說受此影響，Sylphy在2019年的銷量會重複2018年的一個狀態嗎？我個人感覺問題不大，原因主要有以下幾個方面。
第一點Sylphy這款車型安全表現不是特別的出色，大家都心知肚明。我個人感覺購買Sylphy的車主，十個裡面有八個都知道Sylphy這款車型實際碰撞成績不是特別的理想，而題主的說的這個測試只不過是驗證了這個想法而已，但是從銷量表現來看，大家對於Sylphy這款車這方面的一個成績似乎不是特別的在意。因此可以判斷，這份不理想的安全碰撞成績不會對於Sylphy的銷量起到多大的影響。第二點Sylphy這款車型在2018年的外部環境來看，也不是特別的有優勢，不過即便如此還是取得了非常不錯的年度銷量成績。在過去的2018年當中，Sylphy不是說外部環境就順風順水，在3.15汽車質量提名來看，Sylphy它的剎車系統系統故障是榜上有名的。不過即使有著這方面的一個缺陷，Sylphy它的銷量也沒有受到多大的影響，反而在2018年銷量勢頭猛增，所以說有了2018年的這樣一個經驗，可以得出2019年，這樣的一個不利結論並不會對它起到多大的負面作用。
第三點Sylphy這款車型確實存在著比較大的吸引力。在車型安全效能表現不太理想，剎車系統存在故障的這麼一個前提之下，Sylphy這款車型想要取得出色的銷量成績，肯定離不開自身出色的一個產品力表現，而從Sylphy這款車型目前的車型亮點來看，符合國六排放標準車型的推出，比較出色的一個乘坐舒適性以及極高的價效比都是非常的具有優勢。因此在這些出色的亮點面前，那些不利因素就顯得有些微不足道了。
透過以上三方面的這麼一個結論，我個人感覺在2019年，Sylphy的銷量應該不會出現大幅度的下滑，甚至有可能會超過2018年的年度銷量。有不同的看法歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。