長株潭城市群包括長沙、株洲和湘潭三座城市，三座城市沿湘江呈“品”字形分佈，各相距在20~30公里直接，結構相對緊湊。長株潭經濟一體化是湖南省政府為了進一步整合促進長株潭城市群的經濟發展與城市發展所提出的規劃。

長株潭是湖南省發展水平最高的三個城市，人均GDP位居全省前三。從GDP來看，2018年長沙GDP為11003.41億元，高居全省第一；而株洲GDP為2631.54億元，全省第五；湘潭GDP則為2161.4億元，位居全省第七。三市的GDP總量達到了1.58萬億，佔全省的43.4%。

長株潭一體化哪個城市受益最大？毫無疑問是長沙，長株潭只有包含三個城市，這更像是一個都市圈，而長沙作為湖南省的省會，在省內“一城獨大”，說白了這是以長沙為核心的都市圈。長株潭一體化的目標本來就是為了提高以長沙為核心的長株潭城市群的核心競爭力和綜合實力以及區域輻射力，促進長沙、株洲和湘潭地區社會生活的融合。

這些年來，長株潭一體化發展做的比較好，曾被《南方週末》評價為“中國第一個自覺進行區域經濟一體化實驗的案例”，未來它將致力打造成為中部崛起的“引擎”之一。

長沙的面積1.2萬平方公里，接近上海6000多平方公里的2倍，更是深圳土地面積的6倍；而株洲1.12萬平方公里幾乎等於長沙的面積；湘潭是小了一些，可也有5000多平方公里，大約是廣州7400平方公里的70%。這三個區域形成一體化後的總面積超3.3萬平方公里，等同於一個都市圈的格局範圍。

長沙人口800萬，2018年GDP11000億；株洲人口400萬，2018年GDP才2600億；湘潭人口是280萬，2018年GDP更是隻有2100億。三個地區的總人口規模約1500萬，GDP總量卻只有1.6萬億。不過人均GDP這三個地區排在了湖南省的前三位置。

長株潭一體化其實就是實現交通網路的四通八達，其他的應該還是各自為政，很難形成具有真正意義上的產業分工合作、資源共享基礎上的一體化。這樣交通紐帶的融合，也就是意味著相互之間時間和空間上縮短了，高階資源、資金流和人才流會更進一步產生集聚效應。

在長株潭中長沙佔據了核心的地位，不僅是省會，還是科技、教育、醫療、交通、旅遊、服務等多方面的優勢地位，其它地區的資源會進一步向長沙靠攏。而長沙的一些非功能產業也很沒有出現大量外溢現象，長沙也只是一個吸附性特色的城市，而且城市的1.2萬平方公里足可以讓長沙繼續發展無數年。

最受益的毫無疑問就是長沙，株洲和湘潭也就是一個寄生於長沙下面的一個區域而已。這種發展格局其實不應該就一體化（像長三角一體化是有上海、杭州和南京等支撐的），而是更像是一種都市圈的格局（一個城市獨大，其他城市依附著）。未來就是一個以長沙為核心的包括株洲、湘潭的都市圈發展格局。

從韶山到瀏陽鎮頭途經暮雲拉通一條高等級公路式的城市主幹道，搬遷幾所高校過來智慧開發，智慧大道加速長株潭融城。

國防科技大學遷址韶山。湖南科技大學遷址鶴嶺。長沙理工大學兼併吉利汽車職業學院。湖南師範大學遷址暮雲。中南林業科技大學遷址長株潭綠心。湖南農業大學遷址鎮頭。

中南大學，湖南大學，湘潭大學，湖南工業大學各建城市主幹道對接智慧大道。

長株潭深處內陸，搞超大型重工業不太理想，只能走加利福尼亞模式的智慧路線。

長株潭城市一體化，必須形成一環二環三環四環五環六環七環八環高速公路，以長沙縣為中心，逐步以環城向外拓展城建，學習北京上海深圳城市發展經濟，高鐵，地鐵，高速公路，BRT快速通道，長贛，長九兩條高鐵必須加緊建設，打通長珠三角快速通道，產業承接，人文商貿，旅遊開發，湘江挖通北江，打造內陸深水碼頭，讓長株潭經濟交通全世界聯網，打造湖南商業帝國中心！