不夠用，不夠用，不夠用！重要的事情說三遍！買了就會後悔！不要相信：沒有肉車只有肉人、心中有渦輪，開啥都帶T，這樣的話，都是騙人的。也不要相信6AT穩定順滑，實際駕駛感受很頓挫，不比雙離合強多少。喜歡大眾，要麼降個格，買Lavida或Bora，要麼升個格，買Magotan或Passat。

看你是不是小白，佛系開車一般城市道路足夠用了，但是上高速想超個車那就困難了！

Sagitar1.6百公里加速差不多是12.5秒左右，1.4T高功率在8.5秒左右。日系車同排量大概11秒左右，自然吸氣車大眾還是比不過日韓系車的。當然加速快並不是衡量一部車的最主要考量，大眾車無論那個排量在高速上都很穩，底盤比日韓系紮實許多，安全性也高了一些，漆面比倍受詬病日系車要厚。

隨著時間的流逝你開的車多了，逐漸成為一位老司機的你對動力要求越來越高，1.6升發動機越來越滿足不了你對動力的需求，那就該換車了。

判斷一臺的動力是否夠用，功率和扭力是更直接的體現，Sagitar1.6L動力是否夠用我們從引數來分析。

發動機的功率和扭力分別代表了車輛的執行穩定性、極速和爆發力，功率是單位時間內所做功的總和，計算方式是功率=力量*速度，功率越大單位時間內輸出的動量越大、速度也就可持續也會越快。

扭力可以理解為一臺車的爆發力，準確的定義是一次活塞的往復運動所做的功，單位是牛頓，每個單位距離的做功就是扭矩。

扭力和功率成反比，扭力就像人的瞬間爆發力，數值越大爆發力越強；而功率就像耐久性，指發動機能持續輸出，大扭力代表加速能力，就像百米賽跑；功率就像5千米耐力賽，越大則持續性越強速度相對越高。

Sagitar1.6L，發動機最大功率81kw、峰值扭力155牛米，馬力110Hp，推重比為84.6Hp/T。

最大扭力3800轉爆發、最大功率5800轉體現，實際用車城市道路參考時速和轉速一般只能發揮標定功率扭力的3~5成，參考推重比來看自吸Sagitar的綜合性能只相當於一般A0級小車或者微面，這是空載的狀態。

如果滿載效能會更差，開空調的話僅限於可以駕駛而已，一般的超車和提速體驗會非常差。但很糾結的是Sagitar除了自吸版，1.2T、1.4T還不合適選擇，匹配的DQ200乾式雙離合變速箱穩定性非常差，2.0T溼式雙離合價格又很高。

所以選擇Sagitar就要放棄對效能的追求，遮風擋雨和品牌是價值體現，大眾以及一眾合資入門級車型體驗都很糟糕，除非有品牌信仰否則慎重選擇。

1.6自吸發動機的Sagitar動力確實是有點肉，1.6的發動機要帶動1.3頓的車身，在起步超車方面確實是有點動力不足，如果是滿載開空調那感覺簡直就是折磨，這個動力如果是沒有開過車的人也許沒有什麼體會，但對老司機來說肯定是不夠用的，要想動力夠就選1.4T的版本吧

如果沒有市場早停產了，其他都是扯淡，有人買才是王道，我家四臺大眾，除了換機油沒進過修理廠，最老的11年了，最新的一年多

平時開1.5T的車，無論在哪裡，超車、加速都槓槓的。昨天開了一天1.6L的，市區那60以下的限速，開起來還是不錯的，踩一下速度就上去了。然後走了國道，限80，踩到60後，再踩一點到了到65，再踩一點到70，用力踩一下，慢慢的上到80了。然後上高速 ，因為坐著一車人，不可能急加速的，只好一點一點的來，上80都感覺費勁了，上100感覺力不從心，油門踩了一大半才慢慢悠悠的上120。我感覺這1.6L的車安全。

給你們看看08年Sagitar1.6自動檔前兩天用友趣安駕APP的測試資料,你們就知道車況了, 11年的車和新車沒區別,不是我做廣告, 有不服的測試一下曬曬圖就知道了!