今天上午我去維修廠給自己的Magotan做保養。這輛車已經開了快六年，行駛了將近14萬公里，在這之前從來沒有更換過剎車片，也沒換過剎車油。今天去保養之前就想著一定要把剎車片給換了，但到店以後，師傅在認真檢查了之後告訴我：“按照你這駕駛習慣以及之前剎車片磨損的速度來看，再開個10萬公里來換都來得及”。也就是說，我這車上的剎車片開20萬公里，甚至25萬公里都沒問題。不清楚其他答主怎麼會說首保（一般新車行駛2000公里左右就要做首保）就需要更換剎車片，不知道他這麼說是出於什麼目的。

剎車片沒有固定的更換週期！具體更換的時機，要根據剎車片的磨損情況來定，一般來說剩餘3毫米左右，維修人員就會主動提醒車主需要更換剎車片了。另外需要強調的是，現在絕大部分車型都有剎車片磨損提醒功能，當磨損量達到一定程度的時候，行車電腦就會透過儀表臺上的指示燈發出剎車片更換提醒。這時候再更換剎車片也完全來得及。

影響剎車片磨損速度的因素比較多，但主要還是與駕駛習慣相關。平時開車比較溫柔，剎車踩得少，踩得輕，剎車片磨損得就慢。經常跑長途，剎車的頻率也會下降，磨損的速度也會慢。另外，還與剎車片的材質有很大關係，有些剎車片天生就偏硬，磨損速度自然就慢。

當然，並不是說剎車片越硬就越好，因為剎車片偏硬還會帶來另外一個問題，就是踩剎車的時候經常會有一些異響，同時偏硬的剎車片還會加速剎車盤的磨損。要知道剎車盤的價格，可是比剎車片要高很多。正常情況下一般每換兩次剎車片才換一次剎車盤，但如果剎車片很硬的話，可能每一次更換剎車片的同時就得更換剎車盤。

最後再說個題外話，現在有些汽車尤其是新能源汽車，一般都帶有能量回收系統。鬆油門的時候，即使不踩剎車，也明顯感覺到車速迅速下降，這時候就是能量回收系統在起作用。對於這類車，他的剎車片磨損的速度更慢，基本可以做到終生免更換。

汽車跑得快不是本領，汽車剎得住才是王道，一直再強調汽車的輪胎，剎車系統這些東西才是保養的重中之重，因為安全沒有了，什麼都是零。

汽車的剎車片和剎車盤都是有一個理論的數值，但是這個數值也只是一個參考，因為不同人的開車習慣不一樣，開車路況不一樣，剎車片的軟硬程度也不一樣，這都會是造成剎車片更換時間的不同。

所以用上面第一個圖片我拿的有專用的測試尺子，可以測量剎車片的厚度，如果沒有3mm以下，就是可以繼續應用的，但是制動效果可能會差點，如果是小於2mm了，那麼一定要趕快更換了。

而且在剎車片的厚度低於2mm的時候，即使不用這個刻度尺，也可以看出來有一個明顯的2mm的凸出標記持平，這個自己多觀察下就能看明白。

看文章的朋友，您是多久更換的呢？具體什麼車型呢？

剎車片一般3年6萬公里的時候更換。

如果在日常的駕駛過程中，剎車聽到有刺耳的金屬嘯叫聲音，這個時候就要注意了，這個是剎車片上的報警鐵片已經開始磨損剎車盤了，所以才會有這種尖銳的金屬聲音。

觀察剎車片的厚度還有多少，如果剎車片的厚度低於3mm的時候就必須更換剎車片了，因為這個時候會有踩剎車明顯的不給力了，要踩的很深才能有制動效果或者需要踩踏兩次才能停下。如果自己不是很方便，可以在每次保養的時候讓4s店或者汽修店師傅幫忙檢視一下。

如果剎車片帶有感應線的，可以在儀表盤上看到一個故障碼，出現故障碼就需要立即更換了，如果不更換新的剎車片使用專業裝置消除故障碼，故障燈會一直亮著。

一般情況下，剎車片行駛3萬公里之後，每次去做保養的時候就需要檢查一下，是否能夠繼續使用了，行駛至6萬公里時明顯感覺制動效果不給力了，這個時候就需要考慮更換剎車片了。