網際網路+汽車，是一個什麼概念？所謂網際網路汽車，是智慧作業系統對汽車賦能後的汽車定義，YunOs智慧作業系統為汽車提供第二個引擎（資料引擎）。使汽車可以同時跑在公路和網際網路上。

從現在的賓士車來看，目前實現了車輛定位，緊緊求助，快速維修，都是理不來網際網路的，所以，網際網路汽車將持續發展

網際網路+汽車會成為以後汽車發展的大的趨勢之一，現在的汽車已經不單單的是出行的工具，它可以是你的辦公用地，也可以讓你在車中暢想音樂帶來的快樂，網際網路與汽車的融合，讓現在的汽車科技感更加強，滿足了人們的很多需求。

最值得舉例說的就是上汽的榮威RX5，上汽集團就成功的看到了網際網路在汽車應用中的重要性，它成功的將網際網路與汽車應用在了榮威的rx5，而且榮威rx5也取得了不錯的市場口碑，它也因此被稱作網際網路汽車，相信在以後的日子裡，更多的汽車廠商會把網際網路融入汽車，讓汽車更加的科技感十足，這是以後汽車發展的趨勢，也是網際網路發展的又一個重大領域。

一個汽車+自駕+旅遊+網際網路行業從業者來講一下自身感受：從總分總的角度說一下，首先，廣義的網際網路的屬性是透過某種渠道（不一定是網路）讓在網路兩端的人或者物產生聯絡，在我們的日常生活中已經是非常普遍，比方說定位，比方說支付等等，幾乎每一個行業都離不開網際網路，而透過網際網路產生+結合一些經營因素的商業價值有很多情況下是不可估量的。

再說下汽車，不用多說，現在幾乎是每家每戶都有私家車，我們可以看看上下班和節假日就知道了，中國目前有接近3億臺的私家車，數量可以說非常龐大，由汽車衍生的後市場產業也是非常多，空間也非常大，比方說汽車用品、汽車美容等等。

那麼網際網路+汽車將會碰撞出什麼樣的火花呢？

那就考慮到汽車聯網，其實現在有很多方面已經是實現了，比方說交通部門檔案，每臺車透過網際網路都會查詢到具體情況，但這不是商業趨勢，商業趨勢在於透過網際網路與汽車的結合讓自駕出行更加方便，透過智慧交通與智慧駕駛讓自駕更輕鬆。

比方說，你想去哪裡玩，想去哪裡住宿，甚至在哪停車，都能透過聯網實現輕鬆愉悅和查詢；比方說，智慧語音，透過人機互動完成駕駛指令，解放雙手。

從個人以及行業發展來看，這些都需要透過一個平臺來實現，就像是訂機票去攜程，購物去天貓一樣，只要出行有需求就選擇這個平臺，就像是我現在做的，大部分的車都可以，私家車、計程車、車隊都可以成武入駐車主，平臺上有上萬家的景區、酒店、都可以免費或者打折，加油也能省不少錢。

隨著汽車保有量的不斷提升，自駕出行成為人們生活的一種常態，對於一個汽車保有量超過3億的超級市場而言，也成為巨頭的兵家爭奪之地。網約車做為一種新的行業形態早已在全球掀起了巨大浪潮，在中國以滴滴為代表的企業顛覆了傳統計程車行業，依靠大資料、車輛入網完成了傳統租車業務的升級，而這一切無疑需要大資料運營平臺以及智慧網聯的介入。

總之，網際網路+汽車絕對有大的未來！

個人覺得，網際網路就是一個工具，它在各個行業的融合已經是無法避免的了。而且，中國的網際網路汽車已經開始快速發展。

在廣州工作的時候體驗過幾次目前比較火的幾家新造車勢力的產品：特斯拉、蔚來、小鵬、威馬。不得不說，這幾家體驗店的服務還是蠻好的。蔚來的體驗店有種高階感，不太敢進去；市區沒有找到威馬的體驗店，但是朋友有一輛，開過感覺和有點和傳統車一個味；小鵬的體驗店倒是很親民，但是車的內飾有點簡單，但是作為唯一開出去體驗過的車，還是多說兩句。

所以，就網際網路的應用這邊來說，我覺得中國的發展還是很有實力的，但是網際網路和汽車的融合還有很長的路要走。