垃圾車別買，我哥們502X新車三個月行駛中減震斷了！！！斷了！！！得虧不是高速行駛~感覺特別對不起他，被我帶入坑，愛上騎行~是我強烈要求他支援中國產，不准他買大貿水鳥~一百多人企業老總，差點被我愛國情節害死！不知道是否可以用502膠粘斷了的502X？？尼瑪貝納利千萬不要買！活著不容易！！！不怕死的就買吧

貝納利502有人將它稱之為顏值與實力並存，但也有車友極度反感它的外形，說車身比例嚴重不協調，如果你細細觀察確實有那麼一點味道，整車外觀頭大屁股小，尾巴翹中間凹整體感覺很是怪怪的，但這只是一家之言且勿介懷，對於車輛的外觀其實說白了就是蘿蔔青菜。但這款車的配置還是比較豐富的,LED日間行車燈和尾燈可以很好的提升車輛的辨識度，組合式液晶儀表讓行出資料更加一目瞭然，20L大容量油箱可以提升整車的續航能力，前雙後單的碟剎配套ABS可以增強剎車效能，前倒置減震器，後中央減震器使得整車的舒適度表現極佳。而這款車搭載的這款雙缸水冷電噴發動機，綜合表現也算可以。這款發動機採用同步直列DOHC八氣門設計,它的實際排量499.6ml,最大功率35KW/8500rpm,最大扭矩45N.m/5000rpm。

從資料來看這是一款典型的低轉速大扭矩發動機,與之配套的是博世電噴供油系統，這款發動機不僅低扭表現突出，極速表現也比較可以，這款車表顯極速可以達170km每小時，加上它不錯的聲浪表現使得這款發動機整體表現還是比較突出的。而這款車的車身可以用大和重來形容，這款車軸距1525mm,整備質量227kg,座高795mm,最小離地間隙190mm,雖然座高佔有絕對優勢但平時挪個車會非常麻煩，並且車輛如果偶爾的翻倒對於普通車友來說只能尋找幫助物件。但車重也是有好處的比如極速狀態下不容易髮漂，所以它的車身引數有利也有弊。

這款車的基本資訊已經交代清楚了，那麼它的質量到底如何呢？根據車友反饋的資訊來看總體表現還不錯，但細節上的處理還是不到位還有很大的提升空間，不過發動機的穩定性還是比較高的。如果可以忽略細節上的處理這款車還是可以入手的，但如果對整體表現要求比較高那麼還是要慎重，可能和你的預期會有出入。

Benelli是義大利也是世界上歷史最悠久的摩托車製造商之一。我認為貝納利的技術根鈴木和本田是沒有差距的，放心買吧！

本人買了輛貝納利600共總花了四萬多，跑了600多公里壞了，修車花了一千八，一萬五處理了。多年前幫朋友買了輛錢江150太了車，騎了兩公里、油箱漏油，現在感覺錢江真是神車！

2年3萬5千公里，換9次機油，4條輪胎，1個電控單元，1套鏈條鏈輪，5個後減震，2個前減震，不知道這車該不該當廢鐵賣，糾結。

目前18000公里數，除了有一次壓彎失敗側滑更換了右腳踏外無任何問題，動力足夠，目前日常也就是120公里左右緩慢增加，我比較注意保養，3000公里更換7100全合成機油，每500公里就會清洗鏈條，所以目前從來沒有出現任何毛病，但是冬天車太涼的時候需要啟動兩次才能著，這不算問題，其他的發動機在5000轉以上震動明顯，然後因為前面塑膠件比較多，加上上次側滑摔車可能導致了扣合稍微有點縫隙，所以在4500轉的時候有輕微異響，上到5500轉共振異響顯示，超車沒問題，很輕鬆，日常通勤還有長途騎行都很不錯，我覺得這個車非常好，起碼我的車我很滿意，唯一缺點就是車身重，在挪車的時候直到現在都比較痛苦，別的真沒有什麼缺點好說了。。

唉！總之，要求高就別委屈自己買中國產，買中國產就請大度一點，運氣好就跟我一樣，運氣不好就修唄，反正也沒幾個錢。畢竟我們跟日本、歐美還有較大差距！所以我給自己定的目標就是“努力掙錢，下一輛車買進口”