我們先來看看兩款車的銷量差有多大，第一張圖是凱迪拉克ATS-L的銷量，從圖上大家可以看到3月份的銷量ATS-L僅僅只有5千輛，和Magotan的2.48萬輛的成績相比這個成績簡直是不值一提。

油耗太高

凱迪拉克旗下的很多款車型油耗的表現都是比較高的。而ATS-L的油耗是比大眾Magotan高出至少高出5個油的。筆者自己有一位朋友是開凱迪拉克ATS-L的，據他說這款車平常的油耗大概是在13L左右。這款車所搭載的2.0T的渦輪增壓發動機的最大功率為279馬力，最大扭矩為400牛米，要想馬兒跑的快，不吃草是不行的。

空間表現不如Magotan

我們先來對比一下車身的資料。凱迪拉克ATS-L的車身尺寸為4730/1824/1426mm，軸距為2860mm，定位是一臺中型車。大眾Magotan的車身尺寸為4866/1832/1464mm，軸距為2871mm。資料能更直觀的反應問題，ATS-L雖然定位也是一臺中型車，但是第二排的空間表現真的是不盡人意。筆者的身高是188cm，坐到ATS-L的第二排之後乘坐體驗真的不如大眾Magotan。

後續保養貴

雖然凱迪拉克ATS-L目前的優惠高達8.5萬，低配全款落地的價格和中配的Magotan是差不多的。但是後續的維修保養是比Magotan貴的。畢竟凱迪拉克ATS-L的品牌定位是高於大眾Magotan的。但是，保養這塊兒也是消費者需要考慮的。

ATS操控好，大馬力後驅車，優惠也很多，後期的維修保養貴，後排空間不如Magotan，品牌價值夜挺好，高許Magotan，但是銷量選選不如Magotan，保值率不去Magotan。

嗯，就是這樣。

首先這兩款車級別有點不一樣，大眾屬於中檔轎車，嗯，給人的形象，也是不同的，就是，基本上屬於工薪階層高階白領，或者是一些，經商的人。企業高管教師等等，這種的身份是相對匹配的。。

凱迪拉克的定位是高階車，其實屬於高階車裡邊兒，僅次於bba的二線品牌，和沃爾沃，這個有點兒類似的，這種和捷豹類似的高階品牌。

凱迪拉克的發動機調校得更犀利，而且它更運動和時尚，更適合年輕的創業者，或者是，一些比較激進和特立獨行的人，比如說行為藝術等等

所以這兩款車呢，他是比較好選擇的，如果你選的中規中距的，你就買大眾，你選擇有激情的生活和不一樣的人生呢，就買凱迪拉克。

整體感覺從品牌溢價以及發動機和變速箱的調校，還有就是，價效比來講，凱迪拉克更佔有同樣價格，你可以選擇更高的品牌，只要能接受它的文化就可以了，它每一款車的品牌都代表她背後的一種企業文化，也就是意味著它有一群人在看，你的氣質和形象的，往往就會讓別人理解成那樣。

按這個問題邏輯～應該拿Magotan和a4比。

同樣的發動機，同樣的平臺，諸多共用的零部件，同樣的駕駛質感。

結果證明：買a4 是傻逼！

買車若說價效比～不考慮極度個性。

唯一參考指標就是：中美零售價溢價率。

例如：某車在美國買3萬美金～按6.5幾計算20萬元，中國賣30萬元，溢價率50%

某車在美國仍然賣3萬，在中國賣40，溢價率100%

----為何拿美國零售價比？因為，美國是全球汽車市場競爭最激烈，市場最開放的區域。其定價與銷售的關係，可以說是充分市場競爭的結果，其價格的市場度是最高的。

這兩個品牌的定位是不同的，凱迪拉克屬於中高階品牌，大眾屬於中低端品牌，至於動力性經濟性方面前面已經有人回答過了。但是，買車不是一錘子買賣，它還涉及到後期的養護費用，凱迪拉克一定是要高於大眾的，至於具體的數目你可以去4S店諮詢，比較之後再做選擇。