可以是可以，但是如果發動機出了問題，你以為容易找4S的嗎？你在外面保養，需要提供保養合同，機油機濾的配件進貨渠道證明，外面用的幾乎都是副廠機濾，空濾和礦物機油。假如出了問題，你覺得找4S，有那麼容易嗎？你找修理廠？人家最多給你修修，有些黑社會開的廠，理都不理你。

沒有什麼是必須的，問題是有問題了你應該去找誰，不可能你長期在修理廠保養維修出問題了就找4S店吧？您肯定說有保修啊，保修也有條件的，您說您在修理廠保養了，問題我們國家的修理廠有多少是資質齊全的，備件能夠提供三級供貨清單的？少之又少，現在的社會備件都是說真貨，不出問題或有問題了有人解決了才是硬道理。現在大把投訴無門的，或出來問題沒有人解決的，沒有絕對的就看你的選擇了！

車輛的保養沒有什麼必須在4S店裡做的說法，車是你的，你想去哪保養都可以，去4S店裡保養的優勢在於零部件質量能夠得到保證，就是價格高一點。如果是新車在質保期之內最好還是去4S店保養比較合適，如果車輛出現問題索賠比較方便。如果你不在乎質保的問題，或者車輛出了質保期，你就可以外面進行保養了，找個靠譜的中型維修店保養就可以了，價格會比4S店更便宜一點。

按照消費者權益保護法規定，汽車的保養可以由車主自行選擇維保經營單位，任何單位或個人不得強制車主在固定單位維保，而且並不影響車輛的三包規定。

4s保養及配件價格確實高於後市場很多，如果是事故車保險賠付的話可以選擇4s，因為有人買單。日常的保養維護並沒有必要在4s店進行，車輛的常規保養主要是三濾一油，針對的主要是發動機和進氣系統。

只要使用了合格的、正規渠道的機油，發動機沒有設計缺陷是很難出現故障的，所以並不用擔心索賠問題。即使發動機出現故障也可以由第三方檢測機構鑑定是否由機油引起，如果鑑定結果說明了是設計缺陷導致，廠家仍舊有不可推卸的責任，也不會影響質保。

空濾、汽濾、以及機濾，這些配件的技術難度並不是很高，後市場也同樣可以買到正品，按照規定里程更換同樣不會導致故障。大保養的防凍液、制動液整體更換對品牌沒有要求，變速箱油手動擋3年6萬公里更換、自動擋6年10萬公里更換，在一個平均換車週期內基本不用操心。

所以保養沒有必要固定的在4s，除非是價格非常高的奢侈級別高階汽車，後市場的維保技術水平不一定有4s店高，而且配件價格很離譜，為了規避用車風險可以選擇4s，一般消費級車型可以隨意一些。

對於現在的汽車維修來說，其實並沒有一定要到4s店去做維修保養的必要，因為在4s店維修保養的費用確實是非常高，一個小小的維修保養，在4s店隨隨便便就要花七八百甚至上千元

其實對於4s店的維修保養費用高，相信大家也是非常清楚的，但是對於我們維修行業來說，還是能夠理解，畢竟4s店的成本投入太高了，投入那麼多錢，本來就是想賺錢的嘛，維修保養費用高也是很正常的

所以其實我建議大家如果並沒有涉及到非常專業的問題的話，我們並不用到4s店進行維修保養

現在汽車發展了這麼多年，不僅僅是汽車的技術，更多的是維修人員的技術已經非常厲害了

現在修理廠的老闆有4s店出來的修理工合夥的，也有自己從事多年的維修工作單幹的

對於現在的汽車保養來說，一個汽車中級維修工，就能夠完全應付市面上百分之八九十的家用轎車的保養了

所以對於汽車的維修技術來說，大家是完全不用擔心的，做個小保養，任何一個小修理廠都能夠解決，我們比較擔心的可能是在外面修理廠買不到靠譜的零配件和正品的機油

其實對於這個問題的話，就要看修理廠的老闆是不是撈黑心錢了，買非常便宜的劣質機油的修理廠也有，實在不放心就自己購買機油吧