新能源汽車確實火，你知道在2018年，全球新能源汽車已經銷售了200多萬輛，單單在中國市場就已經超過了127萬輛。

新能源品牌很多，據我所知。我現在有關於新能源的汽車的整車的生產的企業大概有400多家。今年是關鍵的一年。如果能活過今年。那麼我們國家的新能源汽車在範圍上已經超越全球。

好啦，說的有點跑題了。

下面我就介紹一下中國新能源車賣的比較好的企業。

第一就是特斯拉汽車，我們知道特斯拉是一個全球化的公司。這是一家美國公司。他的CEO是艾隆馬克斯。這個人在全世界都有狂熱的粉絲。不管他是造汽車也好製造火箭也好，乃至研究超級高鐵也好。取得了一定的成績。

特斯拉汽車技術成熟，特別是他的控制系統與電池系統，都是全球領先的。特斯拉旗下所有汽車續航里程都已經達到了中國產汽車難以企及的高度。另外，特斯拉汽車造型完美。動力足夠，扭距足夠大。可以這麼說，他是新能源汽車的標杆。上海這座城市特斯拉汽車蠻多的。唯一的缺點就是價格比較貴。但是前兩天不也是降價了嗎？這樣它的價效比就會更加均衡一點。

特斯拉汽車是技術與美感的結合。高科技智慧駕駛，已經研究得非常深入了。車聯網，人工智慧。特斯拉已經走在了全球車企的前面。

第二就是中國的比亞迪汽車。可能大家也都知道，比亞迪是做電池起家的。後來高調進入汽車市場。第一款重磅車型就是比亞迪f3。這些年新能源一詞大火，加上國家的扶持。比亞迪汽車也拿出了她的看家本領。目前比亞迪在售新能源車，他的三電都是由自己研發的。而且2018年，比亞迪的新能源汽車銷量已經超過了傳統燃油汽車。不管是比亞迪的王朝系列車型也好。還是他的超級公交。都已經取得了非常矚目的成績。

第三個就是北汽新能源汽車。北京汽車在傳統汽車上不溫不火。這些年在新能源汽車的研發上。已經做的非常好了，目前北汽新能源汽車在中國的新能源汽車銷售市場上也是具有非常重要的地位的。

第四個就是蔚來汽車，蔚來ES8在去年已經交付了1萬多輛。由國內網際網路大佬鼎力支援。他的前途不可限量。要資金有資金，要技術有技術。我相信蔚來汽車在將來一定會大有所為。

現在市面所售的所謂“新能源”車都是一種“政策產品”。

說白了最主要的目的就是為了那張綠色鐵皮！

所謂節能環保也只不過是一種美好的願望罷了！電池的生產及回收都是重金屬高汙染高能耗的產業，裝進汽車裡後使用壽命卻非常短，假如有一天所有的車都是電池的，到那時候估計將是一場環境災難！

照比同檔次汽油車的售價依然是昂貴的太多！10多萬的電動車粗製濫造的做工和極差的質量，簡直比5萬的汽車都不如！

另外由於電池衰減問題，這類車型的二手保值率低到令人髮指，即便如此二手商販依然避之如瘟疫，有興趣您親身去市場打聽一下便知。

總之，這種新能源既不節能也不省錢。

當然了，如果你不差錢，也可以不為了牌照，買一輛當玩具玩玩，體驗一把啥叫“新能源”，啥叫“大趨勢”，也是無可厚非的！

任何產品發展都要遵循事物發展規矩，同一領域的產品發展的越久，累積的經驗越多產品越成熟，這是毫無疑問的。那麼迴歸正題新能源更是這樣，這這一領域無疑比亞迪佈局最早，核心技術產業鏈最齊全，產品也最成熟可靠。那麼最佳選擇在比亞迪的新能源車型裡選擇是最明智的。想省油預算不高且是家裡第一臺車，建議秦p混動。預算在20萬左右的建議宋混動。如果預算能到30萬內，更多推薦唐混動，不建議買純電動。如家裡已經有了燃油車並不打算短期賣掉只想短途代步買菜省錢省心建議元純電動或者馬上上市的fo純電更好，當然預算高的，平時短途出遊經常朋友應酬需要檔次高的唐純電動更好。如果做生意經常拉一些貨物平時沒事還要經常拉一家老小郊遊的建議宋max混動（即將上市）。