謝謝邀請。2019年三輪車市場前景如何？就這樣一個問題，我個人的看法是，第一、近幾年來各地增加了很多廠家，產量大幅度增加，市場競爭異常激烈，服務、價格、質量都是競爭的主體，這種現象估計在短期內是無法改變的。第二，由於部份城市對三輪車上路進行限制，預測在這部份城市的銷售量將會大幅度減少。第三，相反農村對三輪車的需求量將會持續增加，農村是一個廣大的市場，用農村市場來彌補城市市場限制，可以說是有餘的，大可不必為此感到不安。第四，三輪車生產廠家將會迎來新一輪的優勝劣太，剩下的生產廠家將會在技術方面有大的改變，價格上以必然會做出適當的調整，服務方面以會出現更加周到，細緻。綜上所述，2019年的三輪車市場供需，銷售價格不會有太大的變化。

三輪車？三輪電動車嗎？關於電動車這個話題，包括二輪的電動車都是個特別敏感的。因為過去幾年，一二三四五線城市都存在禁電限摩的動作。所以，政策之下，不好去評價。而對於不受政策影響的地方，三輪車都是有市場有銷量的，不單純地指2019。對於城鄉而言，可以用三輪車拉貨，比如穀物，甘蔗，肥料等，方便高效，老人代步類也有很大的市場空間。所以，如果不受政策影響，做就對了，銷量是與能力有關的，與店鋪位置有關，所以你要做的是讓別人知道你的店鋪，然後忽悠到別人買你的車。說白了就是地理位置和口才才是你做生意的根本。

題主問2019年三輪車市場前景如何？

今年三輪車市場前景不會好！特別是電動三輪車，人力三輪車市場需求將更萎縮。

為什麼這麼說：

一，2019年三輪車市場需求會大幅萎縮。

隨著4月15日電動腳踏車新國標正式實施，各省市實施細則的頒發，各地將加強道路交通安全管理，沒有腳踏功能等超標電動車都要上牌照，駕車人要考駕照。

現在市場上很多電動三輪車沒有合格證上不了牌照，上不了路。

電動三輪車速度快，質量大，制動效能差，佔道寬，安全隱患大，新國標正式實施後，二輪電動車還要嚴格管理，還能讓你無牌照的三輪電動車滿街跑？

失去了城市市場的沒有產品合格證的電動三輪車生產，銷售企業銷售量大幅持續下降是可見的現實，正如題主所說的”當前，三輪車行業處於陣痛期，企業營業額大幅縮減”。

二，銷量下降，主要原材料價漲導致企業利潤下降。

三輪車主要原材料是鋼材，連續多年鋼材價格低位執行，去年下半年已觸底反彈，鋼材期貨價位2019年繼續上揚。三輪車的製造成本也隨之上漲。

三輪車銷量下降。但企業的生產，管理費用不會下降，平攤下來每輛三輪車的單位生產成本將上升許多。

這一升一降，讓生產企業的生產利潤大幅下降甚至虧損。

而三輪車銷售網點也因銷量下降而微利或虧本，因為你的門面房租費，店員工資等費用不會少。

三，三輪車不是主要原材料，生活必需品，價格不會觸底反彈。

鋼材能反彈漲價的主要原因是國家加大了高鐵，機場，地鐵，道路等基礎建設速度。光我們江蘇就新開工了多條高鐵，過江通道。光一座常州至泰州的過江通道用鋼材量是鳥巢的10倍，新增了這麼大的需求鋼材才會觸底反彈。

不能上牌的三輪車，國家不支援生產，價格怎麼反彈？

正如題主所說的”陣痛期”，市場將優勝劣汰，一些沒有合格生產資質，產品質量差，雜牌三輪車企業會扛不住自動退出市場。反之2019年將給有合格生產證，大品牌三輪車生產企業帶來發展機遇，這就是市場規律！

各大城市，甚至三四線城市和縣城都在不同程度的限制電動三輪車上路行駛，這就極大的制約了電動三輪的市場發展，而廠家的競爭還在加劇，下沉到鄉村會是必然趨勢，有可能會像方年的摩托車市場差不多，請作參考。

所有三輪車摩托車電動車四輪老年代步車，二輪摩托車電動車，只要要駕照，牌照，保險費，這些車生產廠家全部關門大吉