你可以買個不鏽鋼架子然後焊接自制一個光伏支架，再在車頂上做一個棚子，把太陽能光伏板固定在棚子上就好了，也不用什麼逆變器之類的，電壓選擇和電動車電瓶電壓差不多的。

比如太陽能板在2平方米，240到280W，電瓶的電壓額定值為48V，最高電壓為57.6V，充電的電流4A左右，適合於36到0AH電瓶，電機功率在800W左右。

一般整4塊20W的來串聯給48V充電就可以了，充電峰值電流大概1A左右吧！關鍵是要對著太陽才行哦，一塊兩百，網夠600多元。

實際上沒有太多的價值，電動三輪車沒有太多的地方來安裝，很多地方不允許你在車上搭棚子的，畢竟不安全。好比你買了個貴點的節能冰箱，你是想省電電費，但是你要花很多錢來買這個冰箱，從節省電能來算，你可能要用上10年可能才回本了，還不考慮維修費用，在車上安裝太陽能板子也是這樣的道理，省電不省錢，本身它已經有重量，你裝車上會消耗掉一部分的電能。

可以的，現在就有裝的。不過效果不是很理想。

電動三輪車安裝光伏板主要有兩個好處，一個是發電自用，光伏板發出來的電是直流電，可以直接衝電瓶。第二是可以遮陽，我們知道三輪車頂一般是鐵皮做的，夏天很熱，安裝光伏板後可以有效吸收熱量，起到降溫的作用。造價也不高，一般是700_1000元。

為什麼說效果不理想呢？因為車頂面積有限，只能安裝一塊板子，一天也就發個一度電，值不當的。

理論上是可以實現太陽能發電驅動電機，但是目前的太陽能光伏板轉化電能的效率太低了，轉化的電能還不足驅動三輪車。瑞士目前太陽能飛機都環球旅行了，只能目前的造價太貴了。研發的投入和產生的效率不成正比。目前商業前景電動三輪車驅動還是靠電池，現在全球都在大力發展電池。

太陽能電池板，是一種新型的清潔能源。

但它的應用，受制於功率密度。

2008年汶川大地震後，家用太陽能發電裝置供不應求。但它的功率密度不大，1平方米最大發電功率只有1000W，正常使用通常只有500瓦。這個功率是指正面對著太陽的功率，陰天的功率還會更低。

回到題主的問題，為什麼電動三輪車上面不安裝太陽能？

答案是顯而易見的。

1.三輪車是低擋商品，配不上太陽能這個高大上的產品。

2.三輪車安太陽能太貴，1瓦10元，500w就要5000至10000元。

3.三輪車安太陽能，充電慢，效率低。大多時間他們都照射不到太陽，即使照射到，角度也不正確，真是雞肋啊！

4.作為即將被淘汰的三輪車，交管部門是不允許加裝改裝太陽能電池板的。而一旦定型生產，那價格豈是個人DIY所能想象的。

所以，做做試驗可以有，真有啥用？還是把你的聰明才智用到更重要的事上吧！

350瓦的功率，總費用大約1200元左右，光伏發電元件設計使用壽命20年左右，日正常發電1.2-1.5KW，陰天也能發0.6-KW左右，這種電動車每發KW電力增加電動車續航里程28-30KM，日發電增加40公里左右，光靠電動車電池實際容量2KW左右靠電池的容量也支援續航50-60KM綜合續航能力90-100公里，一般家庭出行代步使用大約20-30公里足夠了，遇到連陰3天左右也沒有問題，還省去了樓房充電拉電網的麻煩，還避免充電漏電和火災等方面的災難發生，夏季防曬隔熱，隨時隨地的對電池小電流充電，充滿自動停止，對電池的使用壽命明顯提高。

題主如果學過數學，有一點量的概念，你就算一下：三輪電動車電動機是幾百瓦，需要在車頂棚上裝多大面積的太陽能發電板，才能滿足三輪車動力需求？車頂就那1-2平方米麵積，發一點點電對三輪車的需求來說是杯水車薪，叫三輪車怎麼跑呢？！