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電動車是60v20a的,電池經常不耐用,新買的最多半年就要換了。現象是騎了15公里左右,電量就少一格,然後很快就沒電了。剛開始以為是買到假的電池的原因,後來換了幾家店鋪換電池都是一樣,最後連電機和控制器都換了。難道現在的電池廠家都是這個水平?
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  • 1 # 中關村線上

    電池保養很重要!

    隨著夏季的到來,電動車的使用率也一路飆升,閒置了很久的電動車擦擦乾淨之後又要開始上路行駛。電動車給電就走的特性讓很多消費者都忽略了常規的車輛保養,以至於發生了很多因為保養不當導致的事故。做好這五點,電動車安全度夏不用愁。

    長時間的閒置往往會對電池造成致命傷害,筆者的一輛鋰電車也因為長時間限制導致電池缺電嚴重最後不得不返廠維修。所以當你的電動車長時間閒置後,請及時檢查電池狀況,當電池出現異常發熱或者鼓包等情況時,切勿繼續充電使用,及時到授權經銷商處進行更換。

    電池鼓包請及時處理(圖源見微博水印)

    另外,夏季天氣炎熱,在條件允許的情況下,建議使用者避免將車輛長時間停放在Sunny直射處,更不要在高溫環境中充電,避免電池因過熱發生起火甚至爆炸。

    電動車暴曬起火(圖源見微博水印)

    對於輪胎和剎車的保養也需要使用者格外關注。儘管目前很多車型都採用了更耐用的真空胎,但使用者也需要每隔1-3個月檢測一下胎壓,避免胎壓過低或者過高影響輪胎的正常使用壽命。

    有使用者安裝了自動胎壓監測裝置確保行駛安全

    剎車方面,尤其是那些採用了碟剎的使用者,如果騎行過程中碟剎有異響或者直接抱死的情況,切忌用手直接觸控剎車碟片。因為長時間摩擦使得碟剎溫度過高,徒手觸控將極有可能造成燙傷,此前也已經有多個使用者中招。

    遇到剎車碟異響切忌徒手觸控以免燙傷

    雨天騎行也是夏季電動車使用者需要重點關注的。目前主流車型都通過了防水測試,很多車型在演示中甚至可以在沒過座桶的水深中正常騎行。但是筆者在這裡還是告誡廣大電動車使用者,暴雨天中只要水深沒過半個車輪,使用者就需要繞行或者就近停車待避。

    暴雨天氣盡量繞過涉水路段

    廠商在涉水演示中展現的更多是車輛在理想狀況下的情況,鑑於絕大多數使用者並不注意日常保養,所以車輛在防水保護上是否已經受損並不確定,一旦發生漏電後果非常嚴重。另外城市積水中混雜大量泥沙雜物,且暴雨天中積水路段往往水流湍急,很容易造成連人帶車被沖走。

    交警部門上路查處違規安裝遮陽傘行為(圖源見微博水印)

    對於那些在電動車上加裝遮陽棚、遮陽傘的使用者,請儘快拆除相應配件,如果有防曬防雨需要,請使用正規的防曬衣和雨衣。因為在意外發生時遮陽傘中尖銳的金屬會對駕駛員和路人造成嚴重的二次傷害,此前也有過多起因違規使用遮陽傘造成電動車駕駛員死傷的慘劇發生。

  • 2 # 淺談電瓶修復

    1、不平衡。

    容量和電壓差異造成。經常是一隻嚴重落後。

    修復方法:換。但不要用新的。

    2、失水。

    過充電造成。不平衡、充電器的原因。

    修復方法:補水。

    3、硫化。

    欠充電造成。失水、充電器原因。

    修復方法:用0.01-0.02C 小脈衝電流。

    4、軟化。

    大電流充放造成。

    修復方法:先深放電,再用0.2-0.5C 大脈衝電流充起來。

    5、脫落。

    後期不可避免。

    修復方法:無。

    6、短路、開路。

    嚴重硫化、脫落造成,壽命後期的必然。

    修復方法:開路連線,

    電池修復的目的,是使電池達到其設計使用壽命。就象醫生的作用就是讓人活到80-90歲。懂電池懂技術。電池故障有的是同時存在。開店學習更要掌握更多的知識。電池修復問題。電瓶修復店可以關注

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