我來回答一下這個問題。

踩剎車的同時要不要踩離合，這是要看實際情況來判斷決定。

比如說你是在正常的道路上行駛，遇到前面的同車道的車車速比你慢，這時候你需要放開油門並踩剎車減速，在尚未達到降低檔位需求的情況下，就不用踩離合，利用好油門跟剎車即可。

另外就是將要透過紅綠燈路口之前，看到轉紅燈需要停車等待，這時就要提前踩剎車減速，當車速下降達到需要降檔或者將要停車的時候就要踩離合、踩剎車、回空擋。

所以說，離合跟剎車的配合操作是要根據實際駕駛情況來判斷。我個人認為，手動擋汽車的離合操作，只是會在起步、換檔位、停車、倒車、緩慢行車的時候需要用到。

至於到底是先踩剎車還是先踩離合，或者是剎車離合同時踩，就視乎各人的駕駛習慣和交通路況而定了。我個人偏向於先踩剎車再踩離合。

Thanks♪(･ω･)ﾉ。

謝謝邀請：這個問題的實質是要搞清楚離合器幹嘛用的，說清楚了它的作用後，答案就有了。離合器只有手動擋汽車上才有的特殊裝置，你不踩離合器你就沒法換擋，那麼它的作用就是固定擋位不使它亂動，把擋位緊緊扣著，要換擋了就要把離合器鬆開，換好擋位後又要扣緊，。汽車上的操作就是踩下離合器為鬆開，放開離合器就扣緊。只要你要換擋就要踩離合器，跟踩剎車沒半點關係，剎車的作用是什麼就是減速慢行、停車。至於在汽車行駛的過程中又要減速又要換擋你不同時操作能行嗎！有時不好好把握汽車就罷工了。所以很多時候看你怎樣操縱，為了安全用對方法就行了。

我始終認為，開汽車——開手動汽車最有樂趣。而且，在長途旅程或者高速路上長時間行駛，偶爾的換換檔位，手腳並用，還能提提神。

對於開汽車踩剎車的同時要不要踩離合器這個問題，我覺得還是要視情況而定。

1.在業績的城市街道里開車，本身車速慢，發動機轉速低，紅綠燈比較多，一腳剎車下去必須同時一腳離合，不然就要憋熄火。

2.遇到突發情況，需緊急停車，那就是一腳剎車，不考慮離合。

3.高速行駛，先點剎車，降速，再連續踩剎車，絕不踩離合。發動機轉速急劇下降，有輔助制動的作用。

4.上坡遇阻，踩剎車、踩離合、檔位歸零同時進行。阻擋解除，油、離配合，手動給低擋前行

5.行駛在長距離下坡山路，要低檔位，小油門和點剎交替進行。還要注意前方有沒有車輛過來，提前瞅好寬處停車，等待對方過來。千萬不要意氣用事，一旦狹路相遇，在上路上倒車那是非常危險的舉動，尤其是對生手或者沒在山路開車經驗者來說，心理壓力就是一個坎。假如停車，駕駛者離開座位，要拉手剎，掛反方向檔位。

6.山路開車一定要使多用喇叭。

總之，駕駛者要多換位思考，不開英雄車，情緒車。

寧停三分、不搶一秒！

首先這個問題要看當前車速多少！檔位在那個檔位！一般情況下車速在50KM/H以上，檔位在最高檔，想要減速直接踩剎車就行！！！為什麼？

因為這時候已經鬆掉油門踏板了，理應降到怠速，但發動機連線著檔位，且在最高檔，車輪反拖發動機，此時發動機轉速高於怠速，這時發動機電腦檢測到油門踏板在怠速位置，但發動機轉速又高於怠速，此時停止了噴油，發動機轉速靠車速反拖運轉，發動機執行需要克服很大阻力，這無形中發動機充當了“剎車”的效果，所以說直接踩剎車就好！

但是當車速低於50km/h以下時，還沒降檔踩離合，這時發動機轉速被反拖到怠速時，達到了逆序噴油點，電腦重新控制噴油點火，發動機又成了動力源，所以50km/h以下時要麼換擋，要麼踩離合踩剎車減速！！！可能有人問為什麼是50KM/H以上呢，這是目前差不多手動擋最高檔允許的最低車速！由變速器，差速器，主減速器齒比決定！