我是半年多EMGRAND EC7GS手動1.8車主！這個所謂的日本愛信的6速手動變速箱嘯叫頓挫嚴重！新車就嘯叫！2保時候去4愛死檢查！我開車一個銷售一個技師做我車聽，說確實有嗚嗚嗚的聲音！但這是正常現象！完後叫我試駕18款的一個手動擋，也有嘯叫！但是比我的車聲音小多了！我的車只要不放音樂，不開車窗就明顯能聽到！1擋起步就有，2.3.4擋1500-2000轉也有！所有檔位只要帶擋收油滑行都有嗚嗚嗚聲音！只是檔位越高聲音越小一點！還有2擋升3擋只要離合抬得快了就會咣的一聲！這個車哪裡都好就是這個變速箱我感覺是中國哪個廠子代工的！這個齒輪精密度有問題！

秦Pro燃油版對比EMGRAND EC7Gs，三廂車和兩廂車的對比本就有失偏頗，而兩車級別也差距很大，再加上傳動系統的差異，EMGRAND EC7Gs完敗。

兩車具體差異如下：

1，車型及定位

秦Pro，指導價7.98-11.58萬，車身尺寸4765*1837*1495、軸距2718mm，中型三廂轎車。懸架低配為扭力梁、中高配為多連桿獨立懸架。

EMGRAND EC7Gs，指導價7.78-11.68萬，車身尺寸4440*1833*1560、軸距2700mm，緊湊型兩箱車，懸架為扭力梁。

駕乘空間兩車都不算差，擴充套件空間兩箱EMGRAND EC7本該有一定優勢，但秦Pro畢竟是B級車，後備箱縱深較大實用性也不屬於Gs。顏值方面兩車都算一線產品，但底盤懸架秦Pro領先。

2、動力及傳動

秦Pro搭載的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率113kw、峰值扭力240牛米，動力儲備充足、百公里加速8-9秒。

EMGRAND EC7Gs搭載的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率98kw、峰值扭力215牛米，動力相當一般，破百13秒開外。

效能的差距是顯而易見的，變速箱的差距就更大了。EMGRAND EC7Gs匹配的是格特拉克提供的6檔乾式雙離合，質量不算同類型最差，但卻是所有自動變速器裡最低階的型別。

秦Pro搭載的事自主研發的6DT35_6檔溼式雙離合，一干一溼的差別就是離合器有沒有潤滑和散熱，變速箱對溫度是非常敏感，溼式加入油液浸泡散熱之後即使暴力駕駛溫度也在合理的範圍內，而乾式頻繁半聯動摩擦會很輕易的高溫。

所以EMGRAND EC7Gs在動力和傳動兩個方面都屬於秦Pro很多，多點電噴的發動機技術也落後直噴動力一代。

兩車對比沒有選擇EMGRAND EC7Gs的理由，吉利能和秦Pro競爭的車型是繽越，這臺使用同款1.4T動力的轎車再換裝CVT變速箱後至少質量是穩定的，即使動力差一些顏值也可以彌補動力不足，建議對比試駕這兩臺車判斷吧。

我覺得還是EMGRAND EC7GS比較好，畢竟EMGRAND EC7GS的價效比還是相當的高的，開著這車出門還是很有面子的。而且EMGRAND EC7GS的外觀設計的也是相當時尚帥氣的，看著就很喜歡。而且EMGRAND EC7GS的配置上比秦的要高的多呢！所以我覺得選擇EMGRAND EC7GS這車是一個不錯的選擇。

這兩款車的設計都挺好的，無論是外觀還是配置都挺高階的，要是選擇的話還是看每個人的喜好在決定吧！我是比較喜歡GS的。

價格相當我也是選擇EMGRAND EC7GS，對於秦的設計不適合我，不是我心中所想的。我覺得EMGRAND EC7GS這款車設計的挺好的，挺喜歡EMGRAND EC7GS的設計風格的，感覺非常的時尚帥氣。

對於比亞迪秦，我個人並不是很喜歡，感覺設計上，配置上都沒有EMGRAND EC7GS來的實在。而且，價格上也比EMGRAND EC7GS貴很多，所以我覺得買車還是選擇EMGRAND EC7GS比較好。