本田在因CR-V 1.5T車型機油增多而被迫進行召回進，雖然廣汽本田旗下車型AVANCIER使用了同樣發動機，並且在汽車投訴網等各大平臺上都有不少有關AVANCIER機油增多的案例，但廣汽本田卻仍堅稱沒有發現任何機油增多案例，但事實是不只有AVANCIER機油增多，從汽車投訴網所收集的車主投訴來看，1.5L自吸發動機也中招了。

來自黑龍江佳木斯市的宋先生髮起了投訴，稱他的廣汽本田Vezel也出現了機油增多的情況，已經到了機油尺不鏽鋼部分，並且有較為嚴重的汽油味，去到了4S店檢查被告知汽油混進了機油裡。汽車投訴網還收到了來自廣東省佛山市楊先生的投訴，據楊先生稱於去年9月份購買了CITY，在二次保養的時候更換了原廠機油，機油加至上下限中間，但在冷車情況下檢視機油尺，卻發現機油已增多至機油尺不鏽鋼部分，因此楊先生懷疑車輛存在機油增多的情況。

本田1.5L發動機，最大馬力達到了131匹，最大扭矩達到了155牛·米，也有可能是本田對該1.5L發動機動力壓榨過猛，導致早期在FIT上存在怠速不穩，甚至自動熄火的現象發生（在汽車投訴網上也有相對應的案例），雖然後續廣汽本田透過刷ECU以求解決問題，但也有車主反映刷ECU過後車輛油耗增高，動力變差了。

本田1.5自吸發動機機油增多和1.5T渦輪增壓發動機的原因應該是相同的， 都是因為採用直噴供油系統以後，在發動機冷車狀態下噴入氣缸內的燃油沒有充分揮發，有部分汽油從氣缸壁和活塞環之間流到曲軸箱裡造成的機油增多。本田方面到現在也沒有什麼能夠徹底解決問題的方案，給出的解決方案也沒有什麼效果，廣大車主都在等本田方面能夠儘快給解決問題。如果機油增多暫時的解決方案只能是換機油，沒有什麼特別有效的方法。

這個我要說點不一樣的。

本田1.5L自吸也增多？你不是在逗我？還是說題主也想蹭個熱點製造點事情，既然你想知道為什麼增多，我就給你個理由。

首先講講機油增多的部分。機油自身肯定不會多出一部分，增多的肯定是其它物質，一般來說是汽油。機油中多出來的汽油一般來說主要是來自3個方面，1是ECU噴射問題引起的溼壁；2是起動時低溫階段無法讓汽油吸收足夠的熱量達到足夠的氣化效果，專業上來說叫低溫蒸餾效果下降；3是曲通系統問題，曲透過濾效果太好導致汽油大量被冷凝。以上就是可能的原因。

然後再分析題主的車，首先本田自吸不存在曲通系統問題，曲通系統引起的問題主要是機油乳化，可能伴隨機油增多，那麼請問題主你的車有機油乳化現象嗎？二是ECU溼壁，從大量車主反饋來看，包括旗下FIT、city等等車型，確定自吸都增多了，沒聽說啊，難道我孤陋寡聞了？三是低溫起動增多，這種情況再車輛執行一段時間後增多就會自然消失，所以有時候開車上班2公里以內真沒必要，車都沒熱你就熄火了，增多也是正常的，跑跑高速就好了。

發動機機油增多，其實這個問題的根本原因在於發動機的構造結構出了問題，也就是說發動機內部有了洩露點，否則發動機的機油怎麼會增多？

發動機冷卻系統和機油系統應該是2個獨立的系統，應該沒有交叉點，然而機油冷卻迴路肯定出了問題，導致冷卻液滲漏入機油裡面，導致機油增多，汽油，剎車油，變速箱機油和機油沒有交集，所以可以排除，只有冷卻液和機油有交集，而且這個問題是不可修復，需要更換髮動機，所以本田一直召回成本太高，死扛到底，如果放出所有機油，必然會有冷卻液成分在機油裡面。

機油增多，裡面混合冷卻液，對發動機是致命傷，猶如泡水車，必然更換髮動機，當然微量冷卻液，對發動機傷害是緩慢的過程，有可能幾年後發動機才會顯示出磨損過量，到時候出保，要車主自己掏錢更換髮動機，也是日本車惡劣的做法！

所以說，發動機燒機油不可怕，可怕的是多出機油，而普通大眾不會鑑別多出來的是什麼？所以對於不誠信日車，避而遠之是最好的選擇！