隨著科學技術的進步，現在機油的潤滑性也比以前有所提高，不需要再像以前一樣，讓她用夏天的機油，冬天有冬天的機油

以前潤滑水平不高，夏天一般用粘度稍高一點的機油，冬天稍微用稀一點的機油，但是現在這種情況已經不存在了。

所以你就按正常的標號使用，你的機油就行了，比如說標的是5w30，你就用5w30機油是沒有問題的又不用像以前那麼複雜，夏天和冬天再去更換。

以前的機油有15w30的機油，現在幾乎都不需要了。

正常按你的說明書使用即可

不要被別人忽悠，花不必要的冤枉錢

聽到你說到夏季了需要用夏季機油就是被老司機套路了，因為隨著技術的進步機油早就沒有什麼冬季和夏季之分了，只要選擇合適的機油粘度我們就可以一年四季只用一種機油粘度級別就可以了我們現在的四季機油大多都是0w或5w開頭的，因為0W可以應對-35度左右的氣溫條件，5W可以應對-30度左右的氣溫條件，W前面的數字越小機油低溫流動性就越好，使用0w或5w開頭的機油可以使我們的車輛在低溫條件下可以順利啟動，所以只要是使用0w或5w開頭的機油粘度就可以滿足在中國冬季對機油的要求。後面的20/30/40是機油的高溫粘度，這個是按照發動機的實際需要開使用的，不同品牌車型對高溫粘度要求差別很大，日系韓系美系車大多都是使用20或30機油粘度，因為日系韓系美系車型發動機零件之間的縫隙比較小，所以需要使用低粘度機油來保證發動機的潤滑，同時還可以降低油耗。而歐洲車大多都是使用30/40的機油粘度，因為歐洲車大多都是大排量的渦輪增壓發動機，為了預留一定的熱膨脹係數，所以發動機零件之間的縫隙要大點，所以需要用粘度稍微高一點的機油來起到密封作用。所以你只要按照廠家要求的機油粘度來保養車輛就可以了，廠家給出的就是四季通用的機油粘度。

現在只有重負荷車輛比如在礦山的車輛才分油品的季節，商用車基本也不分了，

乘用車主要按照車型，駕駛習慣，使用年份，路況等分析後才能合理的匹配粘度

比如說COROLLA，5W20，或0W20，但長時間高速路程，或喜歡暴力駕駛，就要用5W30或0W30，

或者車輛已經行駛15萬公里以後了，就要根據車況了

夏季到了我們的汽車溫度上升得非常快，冷卻系統隨時都在高負荷的狀態下進行工作給我們的發動機散熱

其實冷卻系統中的冷卻液給我們發動機散熱的同時，我們的機油也是同樣有給發動機內部散熱的效果的

機油當中最重要的功能就是潤滑、密封、冷卻、防鏽，那麼提問的這位朋友還是非常細心的問到了夏季使用什麼級別的機油比較好，那麼我們就來簡單的分析一下，夏季使用的機油需要注意哪一些問題？

那麼對於夏季選用機油的情況，我們就按照上圖，中間和後面的那個標準進行選擇就行了

5W這一類表示低溫的黏度等級，表示我們如果在冬季使用，或者在嚴寒的地區使用，我們就需要選用級別較高的，來保證我們低溫的流動效能，但是這位朋友提出的問題是在夏季使用，所以對於前面的這個低溫流動效能標準，我們就不用選擇太好的5W已經能夠完全勝任夏季的潤滑系統工作了

那麼我們夏季使用機油，最重要的就是要選擇對粘度等級，就需要我們去選擇最後面的那個數字，我們可以看到上面圖片中根據年度選擇機油的標準解釋，最後面的那個高溫粘度等級，數字越大，高溫黏度越好，我們的機油就是要保證它的粘度，才能給我們發動機更好的潤滑

所以如果是我們的家用轎車，在夏季選擇機油的時候就需要選擇粘度級別為30.或者40.的機油了

最終我建議，如果這位朋友，你的車是日系車，那麼在夏季選擇機油的時候，就可以選擇5w-30的機油，如果你是德系車，那麼就建議您選用5w-40的機油。