二衝程與四衝程發動機的潤滑特點及差異如下：
1、啟動方面：二衝發動機一旦啟動，機油即與燃料一起進入氣缸參與潤滑，此潤滑過程與環境溫度無關。因而對機油的低溫流動性和冷起動性要求不高，而四衝程發動機則要求較高，因為四衝程機油在溫度低時其粘度變高，溫度高時粘度又變低。
2、做工方面：進入發動機的機油量與其所做的功成正比，即油量隨引擎轉速的提高而增加，且其機油不斷更新，不存在迴圈使用的現象，因此對抗氧化性要求不高。而四衝程發動機的機油系迴圈使用，因而要求具有良好的抗氧化性。
3、工作方面：二衝程機油在發動機的工作過程中，總是用新鮮的潤滑油，且幾乎隨燃料全部燒掉，因此易造成火花塞積炭、氣環的粘結和排氣口的堵塞，故要求油的沉積物生成要少；而四衝程發動機機油不直接參與燃燒，對油的沉積物生成的要求則低一些。
拓展資料
四衝程機油：
四衝程機油的粘度等級分類適用美國汽車工程師學會的分類，及SAE分類
SAE潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；
SAE潤滑油粘度分類的夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；
SAE潤滑油粘度分類的冬夏通用油牌號分別為：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的數字越小（適用最低氣溫越低），代表夏季部分的數字越大（適用的最高氣溫越大），適用的氣溫範圍越大。
二衝程機油：
二衝程機油的粘度等級分類適用美國汽車工程師學會的分類，及SAE分類
二衝程汽油機油有二個粘度級別，即SAE20和SAE30,一般情況下選用SAE30，如果是分離潤滑，寒區使用或超輕負荷二衝程發動機則使用SAE20
二衝程與四衝程發動機的潤滑特點及差異如下：
1、啟動方面：二衝發動機一旦啟動，機油即與燃料一起進入氣缸參與潤滑，此潤滑過程與環境溫度無關。因而對機油的低溫流動性和冷起動性要求不高，而四衝程發動機則要求較高，因為四衝程機油在溫度低時其粘度變高，溫度高時粘度又變低。
2、做工方面：進入發動機的機油量與其所做的功成正比，即油量隨引擎轉速的提高而增加，且其機油不斷更新，不存在迴圈使用的現象，因此對抗氧化性要求不高。而四衝程發動機的機油系迴圈使用，因而要求具有良好的抗氧化性。
3、工作方面：二衝程機油在發動機的工作過程中，總是用新鮮的潤滑油，且幾乎隨燃料全部燒掉，因此易造成火花塞積炭、氣環的粘結和排氣口的堵塞，故要求油的沉積物生成要少；而四衝程發動機機油不直接參與燃燒，對油的沉積物生成的要求則低一些。
拓展資料
四衝程機油：
四衝程機油的粘度等級分類適用美國汽車工程師學會的分類，及SAE分類
SAE潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；
SAE潤滑油粘度分類的夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；
SAE潤滑油粘度分類的冬夏通用油牌號分別為：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的數字越小（適用最低氣溫越低），代表夏季部分的數字越大（適用的最高氣溫越大），適用的氣溫範圍越大。
二衝程機油：
二衝程機油的粘度等級分類適用美國汽車工程師學會的分類，及SAE分類
二衝程汽油機油有二個粘度級別，即SAE20和SAE30,一般情況下選用SAE30，如果是分離潤滑，寒區使用或超輕負荷二衝程發動機則使用SAE20