汽車行駛中是可以給備用電瓶充電的，但是車自代的220V電源是幹什麼用的不請楚，單為了給電瓶充電你可以從原電瓶引出正負極線中途做一個開關控制就可以，也就是用原車發電機就可以充電，為什麼還要用22OV交流電變成低壓12V直流電，再給備用電瓶充電呢?

首先，不明白你說的副電瓶是什麼意思，用途是什麼。如果是用於汽油機發動時候為發電機提供初始轉動力矩的啟動機供電的電瓶，那麼，就可以認為是汽車電瓶。首先我們來說說汽車電瓶的容量和充電電流。汽車電瓶的用途大家是清楚了的，這裡不在浪費時間了。一般小型轎車通常使用12V鉛酸蓄電池，容量約為60A/h左右，平時充電電流大約為20A，行駛中由汽車發電機為其充電。其次你說的汽車提供的220V交流電，也是用汽車發電機發出的12V（標稱值，實際上要高一些）經過逆變器變為220V交流電。而逆變器功率比較小，通常為500W，就是你汽車逆變器非常高階，功率大，就算2000W吧，提供的電流也就10安培，然而你要再為12V的電瓶充電，又得把220V降為12V直流，能提供10A電流的逆變器和充電機體積已經非常大了。因此，即使不考慮體積，裝置由於電流大導致的成本上升和電壓轉換帶來的損耗都是不容忽視的，沒有人這樣做。如果是要預防汽車電瓶虧電導致某些時候不能發動汽車而考慮備用電瓶，則可以現在接在發電機上，透過開關來控制，但線路一定要和油路做好隔離，因為導線上電流特別大，開關觸電容易產生電弧。

去學習一下逆變器的工作原理,就明白了。汽車發電機足以給N多個正、副電瓶充電,只是時間長短而已。問題是,目前有電瓶車,您是不是想發明車電瓶?給一大堆電瓶充電時,汽車負載會發生變化。用車載220v回充電瓶,要先整流,變回相應電壓的直流電以後,一定把您的副電瓶從原來的電路上斷開,再充電。否則,這種脫光了放屁的過電遊戲,會有意想不到的後果,最容易起火.....

有些新款汽車，自帶了220V電源插座，其實就是一個逆變器，把12V直流電變成了交流電，一般用來給手機電腦充電，或者野外露營備用電源。具體所帶負載功率數，從幾百瓦到幾千瓦都有，以汽車說明書為準。

汽車自帶的電瓶，都會配置自動充電系統，無須人工干預。如果是你自己配置的備用電池，及其自帶的充電器，只要功率在允許範圍內，是可以使用的，沒有什麼影響。但是給電瓶充電，畢竟是一個有一定風險的操作，如果車上只是一個人開車，還是不要做與駕駛無關的其它操作為好。

我估計問題的意思是單獨的副電瓶，用於自駕停車時做飯、照明等。關於汽車自帶220V電源的事，我家大通G10(功率150w)、宋DM(功率3000w)都有22OV插座的。如果是這樣的話，只要充電器功率小於車子提供的功率要求，應該可以充電的，但轉換後能量肯定會有損失。比較合理的方法是兩個電瓶加裝隔離器，行車時自動給兩個電瓶充電，停車時副電瓶單獨用電，不會影響主電瓶，以免過放電後無法啟動車輛。這是房車用的成熟方案

可以充，沒有影響

需要考慮的就是你購買的副電瓶和車載充電口電壓是否相符就可以了

汽車是為人服務的，搭載的功能就是用來使用的，不需要考慮那麼多

為什麼要用逆變器充電，不知道用雙電瓶隔離器嗎，副電瓶可以考慮車頂安裝光伏板曬太陽充電呀，逆變器工作消耗電能大都知道的，別用逆變器充電增加電能損失。

裝副電瓶的話，直接並聯就可以了。動手能力差的話會有一點麻煩。

最簡單的辦法是帶上一個最實用的自駕遊神級裝備：多助戶外電源，一路不停電。220V600瓦輸出，隨時隨地可做飯；三種充電模式，隨時隨地可充電。

那個120伏插座是可以用的，但那個輸出最大功率是100瓦，超過這個負載會自動切斷或上燒保險。

建議帶上一套220V600瓦的多助戶外電源，用點菸口充電，這樣更方便。

答案是否定的，副電瓶最低也要100AH起步了吧？汽車自帶的220V是由12V逆變而來，通常情況下功率太低，假設你的副電瓶為4串磷酸鐵鋰12.8V的，那麼整個充電過程為汽車發電機14V左右--逆變器轉換成220V--充電器轉換成14.6V--副電瓶。整個過程來回轉換的損耗況且不算，在保證噪音小發熱量低的情況下充電也是很慢的。最佳的充電方式是直接並聯在汽車主電瓶上充電，根據發電機實際輸出功率再考慮是否加一套恆流恆壓充電器，剛剛做了一臺床車的副電瓶直接並聯充電測試的影片，可以點我名字進去看下。