正常的話酷路澤比較好一些。名氣也比較大一些。車也比較早的進入中國市場，不管是平行進口還是中國產話，但是，patrol價格比較低一些，沒事比較溫馨，座椅舒適！patrol進入中國市場比較晚，知名地也不怎麼高，但是越野效能跟酷路澤差不多，聯合國基本上都是用費豐田酷路澤，但是戰亂的國家日產皮卡比較暢銷，證明了日產的發動機技術也比較牛逼！所以我個人認為，如果不是對豐田品牌有信仰的可以考慮patrol！在中國大陸也比較好，正常的進入西藏地區也槓槓的！其實很多人都是對豐田品牌的信仰！其實正常來越野patrol也是很好的選擇！日產都知道是做沙發的，所以舒適性肯定要高於豐田！當然各有各的優點，各有各推銷的方法！

綜合來講，patrol是非常具有競爭力的硬派越野SUV。而很多消費者在意向購買的時候，都會或多或少去對標豐田陸巡。畢竟在川藏線上，豐田陸巡粉絲更多點。那麼如果日產patrolPK豐田陸巡，勝算到底多少？

如何判斷一臺車越野效能是不是給力，首先要看看一些車輛車身引數，比如接近角、離去角、涉水深度。而從引數來看，patrol本身接近角和離去角非常具有優勢。

其次，我們來看看差速器。patrol採用的是多片離合差速器，而陸巡採用的是託森中央差速器。相比之下，patrol多片離合差速器最大的優點在於後軸可以最大分配99%扭矩，而陸巡後軸最多隻能分配到72%。但這不代表patrol的越野效能就比陸巡強。因為本身陸巡的託森中央差速器能實現瞬間將動力轉移到附著力高的輪胎，防止輪胎打滑。而且託森沒有多片離合器的過熱現象。所以說，從限滑差速器來看，陸巡的極限脫困能力是要更強。

此外，底盤也是一個關鍵因素。兩款SUV都是採用了非承載式車身。而patrol採用了前後雙叉臂式四輪獨立懸掛系統，同時裝配了車身動態液壓控制系統，實現了不同工況不同車身姿態的調整。而陸巡採用了前雙叉臂獨立懸架加後整體橋的組合，這種結構更加簡單，但是抗衝擊能力比較強。所以從底盤技術來看，patrol和陸巡不分上下。

而動力方面，如果拿最低配車型來對比，4.0L V6自吸發動機的patrol，相比同樣為4.0L的陸巡來說，越野動力更加突出。

當然，我們不能忽視一個問題。因為中國市場早期很少有patrol車型，所以相比之下市場保有量還是陸巡佔優勢。這就會涉及車輛維修和配件籌備方面，陸巡會比patrol更有優勢。

那麼從消費者追求的價效比出發，能滿足日常需求的4.0L V6中東版陸巡，價格基本要破60萬元。而同等配置下的patrol價格整整少10萬元。而兩款硬派SUV本身都擁有非常出色的越野效能，當然各自有各自突出的優點，比如patrol就是三圍要比陸巡稍勝一籌，價效比較高。所以如果你能接受patrol呆呆的外形，那麼乞丐版的patrol其實是不錯的選擇。

選車第一關應該是預算，patrol4.0XE起步價40多萬，我現在老款酷路澤4000清庫存還要50多，差價10萬，我想這應該是最硬性的選擇前提。

第二，品牌的喜好，如果你是哪個品牌的死忠粉那就不要猶豫了，沒什麼可選的，因為同級別車產品本身並沒有國語懸殊的區別，其實大家消費的更多是品牌的理念和文化。

第三，要不要去偏遠的地方？譬如西藏，新疆等。因為豐田在國內的保有量還是無人能敵的，所以各個維修廠的配件備貨也是比較充足的，倒不是說豐田車容易出問題，只是基數太大了。如此龐大的使用者群，試問哪一個維修廠能捨掉？尤其是環境相對惡略的地方，比如西藏。更是滿大街的豐田系列，這意味著什麼？誇張點說，這意味著隨便走幾家修理廠你都可以組裝出一臺豐田的整車。當然，如果只在附近遊玩或各大城市穿行patrol一點都不差。

兩車最大的區別是酷路澤帶蠕行，而patrol的配置稍微高一點點。在保有量、知名度和殘值率上說酷路澤肯定好於patrol。patrol認知度不高但是有個性比酷路澤稍微大那麼一點點，假如都是買最低配版本，落地大概差別是8W-10W左右。就看個人怎麼取捨了。可靠性都是一樣的。