廣汽傳祺混動就是增程式。

增程式混動具備一些優點，由於發動機只負責發電，因此可以保持在最高效工況上執行，這樣在低速行駛時就比汽油車的燃油效率要高。

但在高速巡航時因為能量來回轉換，則不如汽油車最高檔位的燃油效率高。

所以增程式是一種有短板的混動汽車，它的效率特點跟燃油車相反，低速更省高速更費。

實際上，按照廣大使用者的綜合用車情況來看，更多車主還是以城市低速路況為主的，因此增程式混動汽車照比普通燃油車還是具備效率優勢的。

這種增程混動構架的技術門檻不高，很適合中國自主品牌作為混動車的初期發展方向，將來技術成熟後可以進一步發展為跑高速時發動機切換到機械直連，這樣就可以全方位提高燃油效率了。

本田immd混動就是這種切換式混動的成功案例。

這個事情公平的說

彼此都發表看法意見最好

最終

還是讓市場決定

畢竟投資不是撒芝麻鹽兒

人那錢花費巨大

人可以不說

但是不能亂說

健康的市場就是市場裁決

這樣的市場才得以成熟

不愛聽哪你也發明一個

海闊憑魚躍

他都躍了你也躍

市場經濟就是公平！