公交車應該像計程車學習，建立駕駛員禁區，用不鏽鋼網與乘客隔離開來，以防止素質低下的乘客影響司機駕駛，照成悲劇。

最近重慶發生了嚴重的乘客干擾司機駕駛而而發生了車禍慘案，震驚全國，影響極其惡劣，危害極大，在社會上引起了強烈反響。在全國有多起乘客干擾司機駕駛案，造成了事故，引起公憤的乘客如老鼠過街――人人喊打！

呼籲保護司機，保護乘客的呼聲也越來越高，建立司機隔離區的建議也是鋪天蓋地，肇事乘客更是成了攪屎棍，人人得而誅之。

嚴肅處理肇事乘客，立法保護司機駕駛期間不受干擾的權威性是減少事故頻發的關鍵因素。生命權是最基本的權力，任何人都不能剝奪。對司機動手動腳就是犯罪，就是罪大惡極的人。

做人要厚道，要有一顆平常心，絕不能搞個人英雄主義，置人民安全於不顧，肆意妄為，淪為社會的罪人。

建立隔離區只是形勢上的需要，我們要從認識上意識到司機駕駛中不可干擾，不可侵犯。我們應該樹立保護自己的安全意識，而我們的安全操縱在司機手中，誰騷擾司機駕駛就是拿我們的生命當兒戲，我們有權力制止愚蠢行為，保護大家生命和財產安全。

為了我們的生命和財產安全，請不要騷擾司機駕駛，騷擾司機駕駛就是犯罪，就要付出慘重代價！

可以，但還需要考慮到司機與乘客雙方安全考慮，有了隔離門之後，乘客襲擊司機的問題解決了，那司機如果突發疾病該如何應對？這還需要我們社會各界解決這個問題，公交車司機每年都有年檢，司機突發疾病的機率也比較低，但是還是有一定的安全隱患，所以最好還是想個萬全之策，不要當出了問題才知道整改，那已經晚了，個人覺得安裝隔離門和車輛每配一個安全員，雖然成本有點高，但相比鮮活的生命，我想大家應該知道哪個更重要！

沒必要因噎廢食，重要的是如何提高乘客的素質，完善相關制度，保護公交司機的合法權益，再次出現類似情況嚴懲不貸！提高犯罪成本！看哪個2B還敢搶方向盤

我覺得應該有，人性是說不定的，坐在後面的乘客不可靠，畢竟人都有多一事不如少一事的心態。有了隔離帶相當於買了保險

人是最難管理的！人的素質也最難全部提高的！或許當那一天人人都遵守公交規則後，人類的素質才是真正的全面提高！

只是提升素質和制定法律是不太靠譜的！

當一個瘋子發作起來後你能跟他講素質和法律麼？當一個醉鬼搞事你能跟他講素質和法律？

所以安全隔離是有必要的！

另外，司機的人品和身體素質也是有非常良好的必要！

乘客與司機發生糾紛，揮拳襲擊駕駛員並搶奪方向盤的事件並非個例，形形色色的乘客，有醉酒的、有突發精神疾病的，有不滿司機服務的……公交司機完全無法提前預知誰會對自己下手，誰會來搶手中的方向盤，意外隨時有可能發生，從這些現實情況來看，公交司機駕駛區域還是應該與乘客區有安全隔離比較好，利於司機集中精力安全駕車。同時，公交車應啟動監控裝置系統，落實監控、GPS、一件報警等設施建設，建立起公交司機與公交公司值班排程、與警方的通聯互動，便於應急情況下的及時救助，社會公眾也要自覺遵守公交車行車的規矩，弘揚社會正義，積極同不遵守乘車規矩，同傷害司機、搶奪司機方向盤的行為作鬥爭，畢竟保護司機就是保護我們自己。當然，國家也應加大立法，對危害社會公共安全的行為進行嚴懲，提高危害公共安全的犯罪成本，多方面齊抓共管才能為市民提供一個安全有序的乘車環境。