技術上完全沒問題，可是用的人少吧？誰沒事充錢進去啊，關鍵是充錢了也不一定就有票。地鐵不存在超載的，火車不一樣，。

地鐵不要座位只是簡單的上車下車！而高鐵還要考慮座位，比較複雜，再者天天坐高鐵的人畢竟少數，你回沒事充個幾千塊到卡里嗎？

高速公路繳費可以刷卡！

地鐵可以刷卡！

公交車可以刷卡！

買東西可以刷卡！

當然，從技術上說，高鐵充值刷卡，一點問題都沒有。

坐高鐵的人，情況有很多種。有的人是出差，有的人經常坐，很多人僅僅是到一個目的地，年終再回來。

高鐵充值沒有意義。主要是要能買到票。

如果僅僅充值就可以上車，那高鐵又要回到擠綠皮車的時代了。

不可以，地鐵的人流量基本變化不大，運輸距離短，高鐵距離遠近不同客流量隨季節變化而變化購票可以讓鐵路部門根據客流量增減列車班次

技術上是可行的。但有一個問題，高鐵是長途，中長途出行，你用卡隨時出行，那麼列車載人是固定的，從高鐵列車運營方講，他不好控制每列車人數，也不好分配座位了。地鐵是市內執行，有座位好，無座位也無所謂。長途高鐵列車不行，沒座位，長時間顧客受不了。高鐵列車執行，超載也不行。所以，預先訂票，短時間內還是必須的。你們怎麼看。？

技術沒問題，管理成本太高。

地鐵不提供坐票。站內只有兩個或四個方向的車，人人流量有限。你擠的上就上，擠不上就算。出站結算。

高鐵是提供坐票合同，幾十個方向的列車在一個上下點。作到隨上隨下，鐵總的運營成本，車站的管理成本都要按最大負荷配套，太高太高了。而且長短途混雜又不能超載，造成的座位浪費是不可避免的。所以不是做不到而是不划算。

成渝客專也有類似服務。刷銀行卡進站上車，每個車廂有十個預留位置，開車後補票。也只是小範圍，不會鋪開整，因為算帳不划算。

從技術上就沒有實現的可能性

因為高鐵是要定員的

超員是不能開行的

你是不能控制這個人上車之後在哪兒下車的 這是最關鍵的問題

現在的高鐵技術已經實現了，不用一次次買票，和公交車月票一樣使用，發車前還可以免費退，一張票最多能便宜40%。對於經常出差的商務旅客和通勤旅客來說，不僅省事省錢了，而且更省心了。

12月24日，中國鐵路12306APP正式開賣“計次·定期票”，持有者可在規定的有效期內，乘坐規定次數的、購買產品時指定發到站及席別的列車。暫時只支援京滬高鐵、成渝高鐵。

相信隨著中國技術不斷的進步，經濟不斷髮展，今後鐵路部門還會推出更好更方便的乘車方式。將12306系統和乘車卡有機結合使用，你一刷卡輸入到站和車次自動扣錢便可乘車，只是現在高鐵在安全管理上比地鐵管理要嚴格得多，高鐵要實名制檢票，驗證，地鐵只是安檢，不用實名制驗證，他們安全管理標準不一樣，這些問題還有待解決。

開啟12306APP看下，有個鐵路E卡通，你這個功能早都實現了，以前好像叫鐵銀卡，這個複雜程度比地鐵公交複雜多了。

技術肯定不是問題，但是高鐵旅行動輒幾十上百塊錢，誰會整天跑？充值過大丟了咋辦？充值小了沒使用價值，還不如用手機支付訂票算了，已經很方便了。而地鐵是城市內部公交線路，站點也密佈，是市民日常交通所需。地鐵票價也只有幾塊錢，充值卡100塊錢就能應付一陣，又可以與公交車換乘，充值卡意義很大。