正常情況下的追尾，都是後車負全責，但以下情況，後車不一定負全責！

1，前車倒車或者溜車導致的追尾，由前車負全部責任。

2，前車壓實線或者虛線併線行駛時造成的追尾，由前車負全部責任。3，開鬥氣車造成的追尾，前車付全部責任，但後車必須提供證據！

4，夜間行車前車沒開尾燈或無尾燈亮，造成的追尾，前車負次要責任，後車負主要責任！

5，車輛在道路上停車，如果未開啟雙閃燈或者設定警示標誌，造成的追尾前車負次要責任，後車負主要責任，但往往交警會認真檢視前車警示標誌，不合規的話，會扣三分並罰款，所以道路上不得己要停車的話，為了免責，除了雙閃外，警示牌一定要按相關規定擺放！一般道路50-100米，高速公路最好150米外設定

第五點回答了樓主的問題！

現在城市交通路線四通八達,車輛也越來越多，在一些人口集中地區很容易就造成擁堵，特別是在早晚高峰的時候，更是寸步難行，這個時候交通意外發生的機率變大。在發生意外時如何認定事故責任人,要承擔主要還是次要責任，並不只是交警的工作，駕駛員也應該瞭解些知識，才能避免發生意外和在事故來臨的時候有最合理的處理方式。保時捷追尾計程車負全責，原因竟是計程車想載客！

就在7月7日傍晚,珠海的富華里巴士站出現一個交通意外，晚高峰時期車輛行走緩慢，一輛計程車在緩慢行駛後突然停下，似乎想要進公交車道載客，後面的保時捷未及時剎車，撞上了前面的計程車，並頂出一段距離。碰撞後保時捷司機劉某和計程車司機擔心道路受堵，就把車子開到安全位置後報警，交警到場後判定，劉某駕車未與前車確保安全距離，負事故全部責任。

這個責任判定引起爭議，很多人提出“如果不是計程車壓了實線停車，後面的保時捷也不會撞上”這類觀點。認為計程車司機也應當承擔部分責任。但是在此次事故中，計程車的違法壓線和事故並沒有任何因果關係，如果是變道過程中引起的事故，則變道方也有責任。而這起事故主要是保時捷沒有前車確保安全距離，不管計程車是停車還是行駛，只要在同一車道被後車撞，都是追尾。

對於追尾事故的情節不同也會有不同的責任判定：

1、後車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，後車承擔全部責任;

2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，後車承擔事故主要責任;

3、 前車在道路上停車後未按規定開啟危險報警閃光燈和設定警示標誌，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，後車承擔事故主要責任;

4、前車在道路上停車後按規定開啟了危險報警閃光燈並設定了警示標誌，形成的追尾交通事故，後車承擔事故的全部責任;

5、前車超長且未按規定設定明顯警示標誌，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，後車承擔事故主要責任;

6、前車倒車或溜車撞後車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任。

在事故發生後的處理方法也很重要：1、開啟雙閃燈，讓後車繞道而行2、拍照取證，最好將發生事故的車輛車牌和碰撞處整體拍下，讓人一眼明瞭，沒有拍照手機的，找粉筆畫線，將車輪廓畫下來。 3、報警，說明地點；打給保險公司，申報理賠。4、撤離事故現場，儘量靠邊，不影響交通。不能撤離的要在車後方50米至100米處設定警告標誌。5、和對方司機交談，互相記下車牌、車型、車輛單位。

駕駛員要掌據一定的安全意識和法律意識，在事故發生的時候才不至於慌亂。在此提醒大家，開車時不要疲勞駕駛，集中注意力觀察路況，生命只有一次機會。