最近F7x挺火的，哈弗F7x共為消費者提供了兩種動力總成，分別是1.5T和2.0T兩款發動機，匹配的均為7速雙離合變速箱。個人比較喜歡轎跑車型，F7x一到店的時候我就去試駕了一下。可以說1.5T的動力足夠滿足日常家用，2.0T的動力可以用充沛來形容。但試駕下來實際的表現並不好，這兩臺發動機的渦輪遲滯現象都很嚴重，尤其是高架或者是高速超車的時候，深踩油門需要等上一段時間變速箱才會做出響應的降檔動作，這就讓我很尷尬了。而且整個行駛過程中，油耗都維持在比較高的數值上。乘坐空間F7x也只能說一般。個子稍微高點的坐進哈弗F7x的後排，腿部大概只有一拳左右的空間，再加上溜背造型後排頭部空間也不是很充裕，要知道這臺車的軸距在2725mm，這個表現多少有些讓人詫異。

當然，買車還是要看價效比。哈弗F7x為消費者提供了三個不同的配置，而且全系都沒有前後排頭部氣囊。像Carplay和Carlife都不支援，只能進行原廠互聯、對映，對於那些用慣了用前兩者的車主來說可能多少會有些不習慣。在很多合資品牌售價都在下調的今天，將近14萬的售價，入手一臺合資品牌緊湊型SUV還是很不錯的，最主要是合資品牌的保值率也會比哈弗F7x好上一些。

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哈弗F7x是長城最新退出的跨界SUV車型，動力系統有兩種。一是1.5T四缸發動機，記住是四缸。二是採用了目前合資採用最廣泛的2.0T渦輪發動機系統。動力調教引數也很亮眼，但2.0T排量的發動機的最大扭矩最低轉速高達2000轉，而最大扭矩最高轉速僅僅3200轉。不僅僅最大扭矩最低轉速過高，不利於起步階段和低速再加速的動力響應性；而最大扭矩轉速區間實在過小，勢必影響車輛的動力輸出效能和油耗表現。這也是長城旗下采用這款2.0T渦輪增壓發動機車型油耗過高的重要因素。發動機方面，哈弗任重而道遠。但和競品車型吉利星越不公佈這個引數相比，還是能看出長城至少會坦誠相待的肚量。至於傳動方面的，也是採用目前最廣泛的雙離合變速器，和競品車型相比並沒有優勢。

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而它的優勢有哪些？和吉利星越等競品車型相比，低配車型的1.5T渦輪增壓發動機是四缸。車身尺寸更具優勢，車內空間更寬大也更能滿足家庭使用者的需求。另外，長城哈弗H7X的外觀設計乃至家族化設計風格更具國際感，消費者接受度更強。內飾設計仍然如此，同為向駕駛員方傾斜的中控設計，哈弗H7X的整體設計更能讓人接受。高階感和品質感體現的更為充分。黃白相間的彩條設計點綴在座椅和門板上，增添一份特有的運動感，也解決了全黑內飾的壓抑感覺。

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底盤方面採用了前麥弗遜後雙橫臂獨立懸掛系統。一般情況下都認為雙橫臂的定位更高階，它具有舒適性和操控性優勢並存的優勢。和競品車型多連桿相比各有特色，但使用在這個價位的車型上，還是可以看出在配置上中國品牌的優勢的。

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總結一下，相對於吉利和其他中國產品牌的競品車型相比，這款定位細分化的哈弗H7X優勢明顯。主要體現在車輛的售價上。它的定價11.99-15.49萬元。相對於吉利星越大約高達13.5-19.5萬左右售價，哈弗H7X的定價更符合本身的品牌定位，而跨界SUV的車型相對於哈弗H6，也擁有了應得的更高的單車溢價率。我個人看好這款車型！

這車價效比還是挺高的，不論是動力還是配置都不錯，在同價位中也是排的上號的，像1.5T的家用其實足夠了，我就是1.5T的發動機，過年的時候車上坐滿人，後備箱放一堆酒水什麼的也能輕鬆啟動，輕點油門加速，不追求太強動力的完全可以入手。

9. 哈弗F7x跟長安CS85COUPE的價格差不多，哪個更好呢？