現在開網約車比打工強嗎？這個問題怎麼說呢？要看你做什麼工種，如果是技術工肯定要比開網約車好一些，如果是做普工沒有技術，沒有學歷下苦力的。開網約車肯定比打工的要好一點。

我身邊有幾個做網約車的朋友，可以大概的給大家講一下，這個開網約車一個月的收入，開網約車跑的多一點，跑的久一點的，服務分高一點的，大概一個月在12,000左右，這個是毛的。除去各方面的開支，大概純收入的在8500左右。這個工作適合有小孩的，接送小孩比較方便，也比較自由，可以自由搭配。但畢竟也是比較辛苦的，每天要出車大概都在10個小時以上，多勞多得嘛。

開網約車不會比打工強，除非你家裡有礦！

網約車看似自由，實際每天都要從早跑到晚，這樣才能跑出來流水。現在網約車全職一個小時30，一線城市大概50，你自己算下，一天10個小時多少錢。

把成本油，保險，保養，，，等費用除去，前提是自己車沒車貸，要不然成本更高，這樣下來一整天不帶停的純的也就二百多。前提是每天都要幹，要是哪天沒幹一拉平均就更少。

所以並不比工廠上班強，並不自由。。

都是些沒辦法的人才去開網約車，你用八小時雙休的那種去比比，2500一個月都比開網約車強，租車去開的話，估計還有倒找的

比打工強嗎？

當你把十幾萬或更多的錢投進網約車的時候，你就會明白什麼強，什麼叫做欲哭無淚，什麼叫做跳樓的心跳河的心都有。。。。。。

當你開上網約車，你會明白什麼叫做坑，什麼叫做剝削壓榨，什麼叫做大爺。。。。。。

當你開上網約車，你才會發現打工沒那麼多紛爭，沒那麼多矛盾，沒那麼多違章要消。。。。。。

當你開上網約車，才發現打工的生活更安寧純淨。。。。。。

開網約車咋樣，你們說呢？

網約車紅利期可以這樣說，現在行情還這樣說就是睜眼說瞎話，簡單算筆賬，一線城市每天流水五百，加油180，吃飯喝水抽菸每天至少60，如果租車再去了80，就算三百吧！還剩兩百！滿打滿算一月六千！

好吧！你一月休息一天？去掉兩百。每月保養一次去掉三百，每月電話費去掉一百，期間你還不能請假不能有違章，因為這些任何專案都會是減法，你的收入只會少不會多。

而且上面演算法還是按照平均每天五百來算的，有時候不理想一天就兩百多呢……

即使這樣車輛違章不算了因為一個紅燈酒兩百，一個違停一百，營運車輛還要去買分，因為私家車駕照不能抵扣！

你自己看還剩多少？肯定有人不服氣我每天八百多一千多，好吧！這樣的流水每個人可能都有幾次，不是每月都這樣。

而且跑過車都是知道，每天大幾百幾乎快睡在車裡了，機場等上一夜空放大有人在。

關鍵是著流水是拿時間換的，說的更直白就是身體換的。長期透支身體沒幾年萬一生病這錢夠看嗎？腎結石一個鈥鐳射手術費用就四萬左右！長期久坐！長期少喝水！還經常憋尿！得尿結石很正常，就不說腰肌勞損腰間盤突出了。

所以每月能淨落五六千，你的流水一月起碼過萬才行。可是目前你更看不起得外賣和快遞員每月也是大幾千收入。為什麼說快遞員收入這麼高，我們群一個滴滴司機現在幹順豐快遞去了，每月都在一萬左右徘徊，以前他是吃苦耐勞典型，放棄後再也沒回來。

再說自己，如果你沾沾自喜，那麼真的沒救了！如果你還年輕應該早點出去工作，如果年紀大了你想找個工作都沒人要，開車其實就是懶一種藉口，有車開，沒單子可以坐在車裡刷手機，看似輕鬆其實真的是在混日子，年輕人真對自己未來負責早點走出來。

網約車紅利期已經過去了、開網約車時間比較自由、打工收入比較穩定. 是要比較自由的時間還是穩定的收入、得看你自己的取捨。

這個真沒有可比性。打工不用投資。每天工作時間固定。加班有的會有加班費。有公休。節假日。而網約車呢。有的是自己帶車加入，有的的租車幹。現在的網約車已經沒有當初的那麼豐厚的獎勵了。司機都是用身體健康和時間（最少12個小時）來掙血汗錢。是方便了大家的出行。可不管控。無上限的發展新司機。就形成了司機越來越多（收入多少與所在城市有很大關係）訂單減少。在有就是平臺利用所謂的口碑值，服務分等。需要砸時間才能跑出來的不合理計分方式來約束司機。看看全國有多少跑網約車的司機，在車上永遠的閉上了眼（還不算因為時長分疲勞駕駛發生事故的）。網約車水太深。入行需謹慎。

強是強點，但是真的很辛苦

而且你要面對的是，現在路況複雜、車多 人多 小可愛多

還有車損、保養、違停拍照、超速、闖紅燈運管等因素，最重要的是不要去跑順風車

乘客都是把順風車當快車用的 價錢低的可憐，而現在有了順風車，如果你跑滴滴會發現

幾乎沒有長途單，都是短途的或者是急辦事的，號單子少的可憐，個人見解想跑車真的還不如送外賣

現在網約車太多太多了，上上班，業餘跑跑還行，專職跑的話要去辦各種證，你才能安心的跑，否則跑

網約車，是賺不到錢的。