黑人區的存在是由於黑人的聚居形成的，族歧視和偏見是黑人聚居區存在的根本原因. 華盛頓市總面積約174平方公里，人口57萬多，黑人比例超過60%，白人30%多一點。窮人區約佔據全市的2/3，其中居民近百分之百是黑人。而在市中心，白人居民的比例佔絕對優勢。美國5個最大的商業性有害廢品堆中，有3個位於黑人或拉美裔的居民區。 白人和黑人混居更極罕見。華盛頓周邊的開發商兩年前曾開發了一個新住宅區，因為預售給了幾家黑人，引起同樣預購的白人的抗議。住宅區尚未完工，就發生了縱火案。白人案犯毫不避諱地說，縱火原因是不願跟黑人住在一起。 黑人聚居的窮人區治安一向差。記者在華盛頓時，敢在夜半時分在市區開車，因為一路上警車三步一哨五步一崗，很有安全感；晚上還可在與白宮隔街相望的國家廣場的樹蔭下漫步。窮人區卻是絕不敢去的，曾有兩個同事的車大白天在窮人區的交通幹道旁拋錨，他們剛進路邊的修車鋪，就被槍頂著洗劫一空。黑人聚居區連白人流浪漢都不敢去。 窮人區治安差，與當地警方對貧富區區別對待的政策有很大的關係。發生在富人區的案件，警方會高度重視；而在窮人區，新衣、新鞋和新款隨身聽，都極易引來刀槍。華盛頓警方的政策是，將黑人控制在窮人區內，任其自生自滅。白人黑人不開同樣的汽車 除居住區分開，種族歧視在美國日常生活中無處不在。 汽車是美華人的生活必需品。每年各大品牌汽車都要推出新款，廣告基本是針對白人的。黑人的車相對式樣陳舊，價格也低一些。也有例外的時候。三年前，華盛頓有錢的黑人突然時髦開一種新款賓士。其結果是那款賓士幾乎沒能賣給白人。而寶馬趁虛而入，大賺了一把白人的錢。 同在一家公司的黑人、白人同事不會一起聊天，更不會一起聚會。不論什麼地位的黑人，都讓白人三分。 有一次記者坐火車從紐約回華盛頓途中，上來一個黑人中年婦女。美國火車貴，坐得起火車的人境遇都不差。車上人不少，那名婦女環顧四周的白人，遲疑良久，還是走到我身邊的座位坐下了。 黑人與白人的服裝品牌也涇渭分明。黑人孩子追捧耐克系列，白人孩子則很少穿，他們會選擇紐柏倫或者銳步。 到購物中心買衣服，只要看看商店門口的廣告模特和店員的膚色，就能判斷是給白人還是黑人設計的。知名品牌“S&K”西裝，在同一商場開兩個店面，分別僱用白人和黑人做店員，式樣也完全不同。有家女裝店某款夏裝別出心裁地用了黑白兩色的模特兒做廣告，結果銷量奇差。 黑人白人小孩玩不同玩具 與衣服一樣，黑人和白人孩子的玩具也不同。黑人孩子的布娃娃是黑面板，白人孩子玩的卻是芭比娃娃和迪斯尼公主，迪斯尼公主更成白人的專屬品。實際上，從幼兒園開始，黑人和白人孩子基本不會一同玩耍。在白人居多的幼兒園，常見黑人小孩另外扎堆兒玩耍，不同膚色的大人來接時頂多打個招呼，不會多聊。 在美國不少學校，都曾經發生過這樣的事情，因為黑人學生比例高，白人學生“幾乎一夜之間”全部轉學。 美國大學中黑人學生比例很低，學生就業中的種族歧視也很多見。調查顯示，用“看起來像白人”的名字遞送簡歷，被錄用的機率大大勝出。據美國官方統計，黑人家庭的中位收入是白人的2/3左右。黑人佔美國總人口的13%，而在各級經選舉產生的職位中只佔5%。美國最大的500家企業中沒有黑人當執行長，華爾街上的大投資公司中黑人高階職員也鳳毛麟角。某些類似物理學定律的東西使種族之間相互分離早在19世紀的南北戰爭之後,美國的黑人奴隸制度就被取消了,到20世紀50年代,美國最高法院又相繼取消限制黑白通婚以及在公共場合實行種族隔離。然而在紐約、芝加哥和美國其他城市,黑人和白人似乎仍然格格不入。依據對美國幾乎所有大都市的人口統計,很容易找到全是白人或者基本上都是白人的居民區,以及全是黑人或者幾乎全是黑人的居民區,優勢種族所佔比例很少低於3/4。白人社群和黑人社群涇渭分明,很少雜居。
黑人區的存在是由於黑人的聚居形成的，族歧視和偏見是黑人聚居區存在的根本原因. 華盛頓市總面積約174平方公里，人口57萬多，黑人比例超過60%，白人30%多一點。窮人區約佔據全市的2/3，其中居民近百分之百是黑人。而在市中心，白人居民的比例佔絕對優勢。美國5個最大的商業性有害廢品堆中，有3個位於黑人或拉美裔的居民區。 白人和黑人混居更極罕見。華盛頓周邊的開發商兩年前曾開發了一個新住宅區，因為預售給了幾家黑人，引起同樣預購的白人的抗議。住宅區尚未完工，就發生了縱火案。白人案犯毫不避諱地說，縱火原因是不願跟黑人住在一起。 黑人聚居的窮人區治安一向差。記者在華盛頓時，敢在夜半時分在市區開車，因為一路上警車三步一哨五步一崗，很有安全感；晚上還可在與白宮隔街相望的國家廣場的樹蔭下漫步。窮人區卻是絕不敢去的，曾有兩個同事的車大白天在窮人區的交通幹道旁拋錨，他們剛進路邊的修車鋪，就被槍頂著洗劫一空。黑人聚居區連白人流浪漢都不敢去。 窮人區治安差，與當地警方對貧富區區別對待的政策有很大的關係。發生在富人區的案件，警方會高度重視；而在窮人區，新衣、新鞋和新款隨身聽，都極易引來刀槍。華盛頓警方的政策是，將黑人控制在窮人區內，任其自生自滅。白人黑人不開同樣的汽車 除居住區分開，種族歧視在美國日常生活中無處不在。 汽車是美華人的生活必需品。每年各大品牌汽車都要推出新款，廣告基本是針對白人的。黑人的車相對式樣陳舊，價格也低一些。也有例外的時候。三年前，華盛頓有錢的黑人突然時髦開一種新款賓士。其結果是那款賓士幾乎沒能賣給白人。而寶馬趁虛而入，大賺了一把白人的錢。 同在一家公司的黑人、白人同事不會一起聊天，更不會一起聚會。不論什麼地位的黑人，都讓白人三分。 有一次記者坐火車從紐約回華盛頓途中，上來一個黑人中年婦女。美國火車貴，坐得起火車的人境遇都不差。車上人不少，那名婦女環顧四周的白人，遲疑良久，還是走到我身邊的座位坐下了。 黑人與白人的服裝品牌也涇渭分明。黑人孩子追捧耐克系列，白人孩子則很少穿，他們會選擇紐柏倫或者銳步。 到購物中心買衣服，只要看看商店門口的廣告模特和店員的膚色，就能判斷是給白人還是黑人設計的。知名品牌“S&K”西裝，在同一商場開兩個店面，分別僱用白人和黑人做店員，式樣也完全不同。有家女裝店某款夏裝別出心裁地用了黑白兩色的模特兒做廣告，結果銷量奇差。 黑人白人小孩玩不同玩具 與衣服一樣，黑人和白人孩子的玩具也不同。黑人孩子的布娃娃是黑面板，白人孩子玩的卻是芭比娃娃和迪斯尼公主，迪斯尼公主更成白人的專屬品。實際上，從幼兒園開始，黑人和白人孩子基本不會一同玩耍。在白人居多的幼兒園，常見黑人小孩另外扎堆兒玩耍，不同膚色的大人來接時頂多打個招呼，不會多聊。 在美國不少學校，都曾經發生過這樣的事情，因為黑人學生比例高，白人學生“幾乎一夜之間”全部轉學。 美國大學中黑人學生比例很低，學生就業中的種族歧視也很多見。調查顯示，用“看起來像白人”的名字遞送簡歷，被錄用的機率大大勝出。據美國官方統計，黑人家庭的中位收入是白人的2/3左右。黑人佔美國總人口的13%，而在各級經選舉產生的職位中只佔5%。美國最大的500家企業中沒有黑人當執行長，華爾街上的大投資公司中黑人高階職員也鳳毛麟角。某些類似物理學定律的東西使種族之間相互分離早在19世紀的南北戰爭之後,美國的黑人奴隸制度就被取消了,到20世紀50年代,美國最高法院又相繼取消限制黑白通婚以及在公共場合實行種族隔離。然而在紐約、芝加哥和美國其他城市,黑人和白人似乎仍然格格不入。依據對美國幾乎所有大都市的人口統計,很容易找到全是白人或者基本上都是白人的居民區,以及全是黑人或者幾乎全是黑人的居民區,優勢種族所佔比例很少低於3/4。白人社群和黑人社群涇渭分明,很少雜居。