去年下半年，第一次參加科目三考試，折戟沉沙。掛科後，內心是既難過又遺憾，只怪自己學藝不精。

至今回顧整個考試過程，仍然感到心有不甘。考試當天早上，在“舉辦方”於待考區組織的抽籤環節，我不幸抽到“幸運籤”，民間俗稱“炮灰”，中籤的人不能第一時間參加考試，要根據當天考試通過率實時資料，才能由官方決定能否正常參加考試，真是“出師不捷身先死，長使英雄淚滿巾”啊！

臨近中午時分，才接到當天的幸運兒可以參加考試的通知。帶著幾分僥倖心理，我被從待考後方送到了考試前線。根據當時考試狀況，我本來是排到下午第一個上陣。可是我這臺考試車，監考人員由於個人原因要提前離開，他臨時決定利用午餐時間再多考一個人。正在和其他考生“侃大山”的我，被突然叫上了考試車。

倉促上陣的我，上車後還算鎮定，腦海中快速閃回了教練交待的注意事項。在車輛檢查、燈光使用環節完美無缺，可是沒成想在車輛起動以後的加減檔環節，一頓操作猛如虎之後，聽到了考官聲嘶力竭地怒吼，“開回考試起點！”

心情忐忑的我，戰戰兢兢地開始了補考。我索性橫下一條心，“人死卵朝天，不死萬萬年！”實施完車輛安全檢查，上車系好安全帶後，按照考試流程有條不紊地開始了考試。隨著加減檔考試的順利通過，我的考試狀態也是漸入佳境。隨著考試時間的推移，我終於把車輛開到了終點，本以為能夠正常完賽。

結果令人崩潰，行駛過程中由於“檔速不匹配”扣10分；考試結束靠邊停車超過規定距離，再扣10分，80分不合格。下車以後，面對臉罩寒霜的教練，我感到天空是灰暗的，內心是崩潰的，心情瞬間跌落谷底。

站在路邊的公交站臺，我平復一下波動起伏的心情，而後表面堅強地踏上了回家的公交車。我坐在公交車上，覆盤整個考試過程，總結出如下兩點考試失利的原因。一是駕駛技術不過關，比如說，靠邊停車平時練習就沒有把握，完全是憑感覺，撞大運；二是心理素質不過硬。臨場心理緊張，還是源於不自信。

考試失利不可怕，就怕自此產生畏難情緒，失去繼續挑戰的勇氣。要堅信失敗乃是成功之母，駕駛技能經過進一步地打磨，重整河山待後生只是早晚的事！

我科目三失敗二次，第三次成功。第一次考試前有一個女孩先考，她在一個紅綠燈前三十多米靠邊停車失敗。

本來她可以過了紅綠燈再停車，那樣還有可能合格，可是由於緊張忘記了。她不僅害了自己還害了我。

當考官叫我在紅綠燈前做模擬燈光時，我心裡壓力好大，這路口這麼多車怎麼起步哦？結果一緊張，再加噪音影響，模擬光做錯兩次，不合格，考官發笑。

第二次，又是一個小女孩在我前面考，在語音報專案前路邊停了一輛貨車，她緩緩打方向變道，可就在那一瞬間語音播報直線行駛開始，於是她不合格。

她很生氣，放棄了第二把機會。然後我考，前面三車道，不遠處左轉彎。我時時防著語音播報直線行駛，但一直沒報。

直到離路口七八十米時才報前面左轉彎。我心裡一喜，過了路口更好，便打左轉向燈，但安全員馬上踩了剎車。

原來沒有左右觀察。好嘛，又來第二把，我下車開始巡視，結果語音播報響了，沒拉手剎。

考科目三確實有掛得很冤的，但最後總結可能還是自己不夠細心。

現在考試都是紅外線監考，車上只有一個安全員，所以以前還可以給安全員一個紅包，可能就讓你過了，現在這種情況 是不可能的了，我去年考試 科三的時候，上車後就不能說話，第一個操作失誤，安全下去開車的時候，我們說了幾句話，就差點被趕下車了。現在車上前後4個攝像頭，成績是否合格都是機器判定。所以自然就會有出現差錯的時候。

我同一個駕校，我們一起過的科目二的一位老大哥，考試科目三考了五次十次機會，全都掛了，第一次去考不說，因為我們同一個科三教練，只會決人，被我們懟了，然後就不管我們了，我就沒去學了，他基本上才剛弄懂是怎麼回事，去考了，第一次掛在燈光上，第二次又在起步的時候 死了。

第二次去是選的線路起步是在陡坡上，結果後溜掛了，第三次考的時候 ，前面一切順利，所有專案都已經走完了，本來該靠邊停車，但這時語音播報報了請直行，他就自己感覺不對，然後靠邊熄火下車，這個本來是系統出了問題，他求助安全員，安全員叫他靠邊，但沒有叫他下車，他下車了，成績判定不合格，自動 上傳了成績，後來在去找考場，考場說已經上傳了，沒辦法了，只有下次不收補考費。

第五次我們是一起去考的，因為後來我們一起練了車，感覺應該沒多大問題，他還在擔心我會不會有問題，考試出來他還是掛了，也還是覺得冤枉，已經是最後一個專案，直行，已經直行了50多米，看到前有有個小坑，動了一下方向盤，直接就掛了。最後就考爆了，又得重來。

還有的是在語音階段就掛了，我考試的時候 還有一個我們駕校的學員，我們同一個車，本來沒有問題，前面都是正常的，自主加減4檔也是過了的，結果她自己以為沒加起，在第二個調頭的時候，是下坡做了加減四檔，超速掛了。

我總結了一下，考科目三，技術不是大問題，重點是細節，很多時候就是掛在細節上，所以考科目三時，一定要小心，注重細節。

科三我是一把過，當時車上一起考的4個人，就我一個人過。

其實科目三考的就是你的心理素質。當時考試時我發現另外三個和我一起考的人都特別緊張，第一個考的人我覺得掛得特別可惜，第一把，才起步就掛了，因為沒有拉手剎。可能第一個考心裡更緊張吧。

第二個考試人同樣特別緊張，我們全車的人都能感受到他很緊張，他一直在深呼吸，而且呼吸特別重，搞得我們坐在後排的幾個人都很緊張，然後監考的教練看他太緊張了，把副駕駛的窗戶都打開了(當時是冬天)讓他透透氣。

最後一個考試的那是她第三次補考科三，同樣還是緊張，剛剛上車還沒起步就一件踏在了油門上，突然車子一下就轟轟響，她自己還不知道是怎麼一回事，以為車子出啥問題了，一直在問監考老師，監考老師又不能說，我們坐在後排也不能說。然後她就更緊張了，一緊張就掛了。

真的，考科三沒什麼訣竅，心理素質很重要，車子練得很熟了，心裡不緊張，一把就過(親身體會)

我們都知道，科目三專案非常多。但說真的其實科目三的專案都不是非常難的，但科目三對細節的要求非常高，若一不小心就很容易掛科了。在這我就來說一說科目三中掛的最冤的地方，真的是很冤枉耶！

起步

在起步時有幾個看似容易，但一些粗心大意的人卻容易犯的錯誤。比如：車門未關緊就起步開車；起步時忘記放手剎就直接起步還有未打喇叭或未打轉向燈就起步。這些現象就可以讓你“開始也意味著結束”。

直線行駛

直線行駛也有1點能讓人掛的很冤枉的。那就是你走的直了，但速度沒達到標準。我們清楚直線行駛最難的就是要走直，但你明明走的很直了，但就是速度沒達到標準，不夠速度，那你說是不是掛的很冤枉啊。

要知道，直線行駛一般都對速度有要求的，一般要求最高速度要達到多少。但你就偏偏沒達到啊，要知道這只不過是多踩油門的事情，哎，若真這樣真的掛的很冤枉耶。

超車、變更車道

在超車、變更車道中有1點是掛的讓人非常不服氣的。那就是轉向燈未打夠3秒。我們清楚，在超車，變更車道中轉向燈要打夠3秒，不然直接掛科。

有考生在考試時自認為夠3秒了，就變道了。誰知道語言來了，不合格，轉向燈不夠3秒。我的天啊，這掛的我想考生都會欲哭無淚了吧。

在新規後，其實在經過學校、人行橫道、公交站時有一個坑。若掉進去了也會掛的很冤枉的。那就是在新規後經過學校等不會語言播報了，但有些人忘記了還是怎麼的，就是超速了，超過30km|h了。這樣真的也是掛的很冤枉的。

要知道一般我們在這都不會犯錯誤的，這也可以說是科目三中最簡單的專案了。但若偏偏掛在這，真的很冤耶，但這能怪誰呢？

靠邊停車

一般來說，靠邊停車都是科目三最後一個專案了。若在最後一個專案掛科了，真的會恨不得給自己兩拳的。其實靠邊停車也有一些坑的，那就是停好車了，下面的動作一定要做齊了。拉手剎，回空擋，關閉所有燈光，熄火，最後才解安全帶。

記住了，解安全帶前上面的所有動作一定要做了，不然也會直接掛科的。若真的在這掛科了，這能怨誰呢？

好了，若你們真的掛在上面說的那，那就真的很冤了。但這又能怨誰呢？

你們怎麼看待呢？一起侃侃吧！！！

很高興邀請回答，給大家分享一下我考科目三的時候掛得很冤的地方。本人科三一共考了三次，第一次考科三的時候，我們一車四個考生，第一個小夥上車1把掛在未回空檔點火掛了，2把未系安全帶，連車都未啟動，就語音播報不合格，自己感覺到莫名其妙。第二個小夥上車後燈光不合格及在調頭時在中間道未在最左邊車道，很遺憾未合格。第三個考生同樣在調頭未在最左側車道和燈光打錯，考試未合格。最後到我時同樣一上車由於上個考生燈光未合格沒有關，我也未檢查，直接掛了第1把，第二把我順利開完了全路線，自信滿滿以為自己過了，結果考官告訴我由於我加檔行駛未滿250米，零分未過，你說我掛得冤不？很受打擊。接著第二個月我又去考第二次，當然運氣少了一點點，1把掛在直線行駛，1把掛錯了檔，當時心情落到了低谷，慢慢的調整好心態，再次備戰第三次，這是技術也越來越熟練1把通過，可把我高興的。科三細節很重要，要注意點也比較多，平時要勤加練習，考試中也要調整好心態。相信自己能通過，並且考到駕照後也要多開車，確保安全第一。

在科三的時候有沒有掛得很冤，說實話還真有。

我是去年在佛山報考的，練習科三的時候，我還是幾個人中練習的最好的，功課也做了很多，我把佛山科三考場的三條線路的順序用紙抄下來，每天背，最後每條路線可是的科目以及考試順序都熟記了下來。

我安排到了2號線考試，心想這肯定過，因為2號是最好考的，路線短。上車考試也如我預料的那樣順利。可沒想到，在我完成最後一個專案直線行駛的時候，天突然下起了大暴雨，路面的標識看不清，導致車輪歪懂，結果就掛了。

因為有兩次機會，我也沒在意，考官把車開會原地繼續，我調整了下繼續起步，向前開了一公里多，心想這雨下得小，應該沒問題了吧。有時候希望報得越大，失望就越大，我在前面開著，結果後面一輛考試車直接追了尾，結果不知怎麼的，又掛了。我當時心都涼透了，同時也很無語，那天也是倒黴透頂了。

不過還好，我只補考了一次，科三就過了。所以我認為，有時候不管你車練的在好，要考過有時候還真需要一定的運氣才行。

很高興給大家分享一下我考科目三的時候掛得很冤的地方。本人科三一共考了三次，第一次考科三的時候，我們一車四個考生，第一個小夥上車1把掛在未回空檔點火掛了，2把未系安全帶，連車都未啟動，就語音播報不合格，自己感覺到莫名其妙。第二個小夥上車後燈光不合格及在調頭時在中間道未在最左邊車道，很遺憾未合格。第三個考生同樣在調頭未在最左側車道和燈光打錯，考試未合格。最後到我時同樣一上車由於上個考生燈光未合格沒有關，我也未檢查，直接掛了第1把，第二把我順利開完了全路線，自信滿滿以為自己過了，結果考官告訴我由於我加檔行駛未滿250米，零分未過，你說我掛得冤不？很受打擊。接著第二個月我又去考第二次，當然運氣少了一點點，1把掛在直線行駛，1把掛錯了檔，當時心情落到了低谷，慢慢的調整好心態，再次備戰第三次，這是技術也越來越熟練1把通過，可把我高興的。科三細節很重要，要注意點也比較多，平時要勤加練習，考試中也要調整好心態。相信自己能通過，並且考到駕照後也要多開車，確保安全第一。

低頭看檔學車的時候，教練一定都說過，千萬不要低頭看檔，哪怕是再彆扭，也不要低頭看檔，要看前方，養成良好的開車習慣！低頭看檔，最容易在起步的時候犯這個錯誤！

車門不關好就起步車門沒有關好，就起步！這樣駕駛，危險性不用說，大家都能想象得到！如果因為這個被教官給槍斃了，你自己說說你是冤還是不冤！

路邊停車興奮過度當教官示意路邊停車時，這說明您的第三關已經接近尾聲，即將順利過關了，這個時候千萬不要興奮的過頭了，一興奮，轉向燈忘記打，距離不夠或者壓線，眼看勝利就在前方，這個時候你掛了！怪誰？

走錯路線好多次都聽別人說，某某某，考試的時候，開的都挺好的，可就是路線走錯了，結果掛掉了！所以說考試前，我們熟悉一下考試路線，還是很有必要的，即使教練沒有帶我們去，我們自己也要去看看，熟悉熟悉！畢竟考試路線都是固定的，去熟悉下，以免正考時，因為跑錯路而掛掉！

紅綠燈前猶豫考試的時候，碰到紅綠燈，不要猶豫，根據實際情況，果斷的通過，或者果斷剎車等待！猶猶豫豫的很可能你就闖紅燈或把車停到了停止線意外！從而導致直接掛掉！是你不會開嗎？鬱悶嗎？

我，超級超級慘，剛開始都不知道怎麼掛的

我們這邊由於地方小，所有的車都要先從大院出來，但是燈光需要先在大院裡做完，拐出大院後才可以進行別的專案。

但是我們練車的時候都要先從外面練，不會進大院，就模擬了兩次，大晚上的啥也不清楚。我的車練的超級好，都說我可以過。

考試那天信心滿滿啊，有兩次考試機會。這兩次都沒出大院就掛了，就是剛一起步就掛了。我瞬間就懵了。我燈光絕對是沒有錯的，起步前的每一個步驟都沒有錯。哎呦，給我難的，掛就掛了，關鍵是不知道怎麼掛的，太難了。

考科四的時候，駕校把檔案給我們了，我這才知道是哪裡錯的。哎，tmd，竟然告訴我車門沒關好。這破車，我真是服了

去年9月份報名學習，科一科二都是一次性過，科三目前都約考了四次，都掛了。

科三練一個星期，每次大約在規定公路段練車1小時左右，然後教練安排約考時間。因為我們縣城沒有科三科目考場，需要提前兩天到隔壁縣城去練習科三考試車。

很多人學車體驗不好，或許就在科三練車這個環節，教練根本不親自示範新場地操作，叫考不過的老學員去做錯誤示範，實質上是很坑爹的。練車費用就是超級貴，130元/圈場地，一般去考試學員都會練習十圈以上，練少了，教練還會翻臉色，因為練車次數和教練利益提成有關。

我記得幾次去考試，同組的學員都是考不了3,4次的，甚至五次才過的都有，練車也是25-30次左右，收益有了，合格率對於教練來說簡直就是個屁，遇上這樣的黑心教練，非得壓榨乾你的血汗錢。

其實，花錢無可厚非，但是教練得用心負責，細心指導，花錢也值得。練車時候就是給你製造恐慌感，焦慮和緊張，瘋狂暗示多練車就能過，細節上太馬虎了。

真的勸需要考駕證的人，多諮詢下駕校，有哪些費用。能購買保險的買份駕考保險，就算補考也會減少費用。

不是我自己

考科目三的時候一個教練車上學車的男的，練的很好，考的時候也很好，最後快下車的時候摸觀望那個點一直不報，摸了三次都不響，然後開門下車直接扣100分，差點氣哭了。第二把心態就不好了起步就掛。

有的

我就遇到過

我之前考科目三一臺車上坐了四個人，我是排第三個，前兩個是兩個女的，一個是燈光打錯了，然後另一個是燈光打好了，開車的時候沒有咱轉向轉向燈，我的話就是一次性過的，不過那個監考老師給我點了一下剎車，我還是能感覺到的當我考過的時候，那兩個女的給我偷來了羨慕的眼光。

從大清早就起床去70公里外考試，早上8點等到下午3點，早上下大雨中午放晴，天氣太悶熱，衣服早上衣服有點多，下午突然放晴，感覺熱感冒，上車兩次不知不覺就下來了，算不算冤。

我考科目三的時候兩次才通過，第一次考兩次機會都是在路口紅綠燈的地方出錯的，因為平時練車的地方是新路沒有紅綠燈，教練讓我們在路口處點點剎車就可以了，可是考試的時候可是要上路的，有了紅綠燈就特別緊張，很容易出錯。所以建議學車的朋友們考察好駕校，找平時練車能在有紅綠燈的路上練車的駕校學習，這樣考試的時候到路口就不會緊張了。

不知道車子還是考試系統怎麼了。 我還沒啟動呢就報掛了

我當時都驚呆了

然後一次考試一共二次機會 第二次我照常按平時一樣啟動開車 所以 我也不知道這到底怎麼了

用黃河來形容一下我的不解