自己已經無法關閉了，剎車踩下去也是沒有用的！肯定先報警，告訴警察現在車的狀況，具體位置。請求幫助。像賓士這種高檔車有sos聯絡方式可以緊急使用。如果是低端車沒有的話可以電話聯絡能給自己幫助的親戚朋友，讓他們幫忙想辦法，或者找到汽車品牌的售後技術電話！速度比較快的話80.100以上依靠撞車或者擦護欄的方式都是九死一生，別試了，低速的話可以考慮嘗試！我覺得真的出現巡航無法解除，剎車無法使用，除了保持鎮靜，一定不要亂手亂腳，等待別人給出最好的處理方式外，似乎沒有更好的辦法了！

這樣吧，這個問題一起比較特殊。我看其他樓主有分析說定速巡航壞了剎車也肯定壞了的這個比較離譜，這是兩套系統，定速是電子控制，剎車是機械連線加電子輔助，而剎車系統的電子輔助失效也不會影響剎車機械連線，用力踩剎車還是會剎車的。這塊不多分析，有需要的可以百度一下。

分析的的話分兩塊回答，自動擋還是以賓士c200為例。如果定速巡航中發現無法取消定速了會有一下幾種狀況導致的。

第二，所有有定速巡航的車輛都一樣，踩下剎車，ECU接收到剎車感測器的訊號，巡航就會取消。但還是無法取消，說明剎車感測器壞了。

第三，這個可能99.99999%的朋友都沒有遇到過了，踩下剎車，車輛的減速度過大，也會ECU也會接收到訊號，取消巡航，但是無法取消，所以減速感測器壞了。

第四，完全無法減速，說明剎車壞了，但是現在的汽車為了安全，都有主剎和輔剎，主剎失靈，如果輔剎可以工作的話，巡航依然會退出，但是沒有退出，所以主剎輔剎都壞了，額外說明一下，剎車是機械結構，一個都很難壞，兩個都壞了，機率極低。

第五，兩個剎車都壞了，此時剎車系統應該會報剎車故障給ECU，這麼重大的故障，ECU必然會限扭熄火停車，但是沒有，所以剎車故障感測器也壞了。

第六，這時候，應該嚇壞了，手忙腳亂之間想到換檔，換到空檔，檔位的變動會導致巡航退出，可是沒有。所以變速箱也壞了。

第七，上邊這樣的情況讓我們不得不反思，十有八九是ECU壞了，但是也沒事，ECU應用層軟體失效導致功能安全模組啟用，會爆出應用層程式出錯的地方，並熄火停車，巡航也退出了，但是沒有，功能安全模組也失效了。

第八，上邊這些都不正常那肯定是晶片壞了啊！，但是晶片壞了車輛也會停車熄火。

目前理解範圍內只有這麼多情況能導致巡航無法解除。

所以自動擋車輛想要達成定速巡航無法解除需要達成以上所有故障的總和，也就是所有的故障必須同時發生才會導致巡航無法解除。只要有一項不滿足，巡航就會解除。在實際中起這幾乎可以肯定是不可能發生的。

突然想起來有評論分析過這麼一種狀況：剎車好用，但是各電子部件損壞導致你踩剎車電腦檢測不到剎車訊號，這樣巡航速度會下降，速度下降巡航系統會通知發動機加油以維持之前所定的巡航速度。（題外話：這裡我們大膽的假設一下，如果剎車好用，並且巡航繼續加速會產生什麼影響呢？我們可以把這種狀況想象成一腳踩剎車一腳踩油門，這種操作最常見的就是漂移，如果正常行駛的車遇到這種狀況就相當於高速漂移，發動機轉速會異常高，聲音會異常大，像我們這種民用級別的剎車盤在這種高溫高負載的摩擦下用不了幾分鐘剎車就會斷裂，後果將會是毀滅性的。）但是這種情況是更不可能發生。這不僅要滿足上面所說的巡航無法取消的那幾種故障損壞，還要滿足沒有剎車優先系統。而剎車優先系統基本是各國強制性安裝的。所以這種情況比巡航無法解除更難發生。

手動檔的車也有帶定速巡航按的，就更好解釋了：

2.踩一下剎車取消。

3.踩一下離合取消。

4.掛空擋取消。

如果手動檔車想要發生巡航無法取消的狀況需要巡航系統損壞、變速箱損壞、離合器損壞、剎車損壞。