電子眼拍的違章照片是儲存在電子眼底下的儲存卡里頭，3天取一次。外包給某公司，照片先送到某公司，檢查違章證據是否充足（三張照片齊備才能全證），然後再提交交管局。第一招：你注意看，有電子眼的路口在警戒線前後，都挖的有菱型的槽子，裡頭埋的就是感應線圈。但是你要記住，紅燈亮後三秒種電子眼才啟動！還有，開車你壓線，照了第一張，不管是前輪後輪過線了，都不要動了，一動就又要觸發線圈照第二張照片！要三張才有效,照相的取證規則是這樣的。一般取證照片是這樣的：第一張是前輪過警戒線第二張是後輪過警戒線第三張是你過對面路口的警戒線這三張齊備才能遞交警察，然後給你發罰款通知。呵呵，200啊。所以，你前輪過了不要緊，照了第一張，沒關係，你不動就不會照第二張，萬一你動了，觸發了第二張你後輪過了，那麼也不怎麼有要緊，你不過路口，或者你停在對面路口的警戒線外頭都可以！再說回來，剛才你第一張前輪被照了，有些人可能想到往後退一下總可以嘛，錯了，一退，又觸發一張！呵呵！第二招：你看到你的車牌照第一個字母后頭的小圓點沒有！這個小圓點點是用稀土金屬做來鑲上去的，它的作用就是用來給電子眼對焦用的！全世界的牌照製作標準哈！都要鑲哪個東西是由日本sony公司提出來的！所以，開中國車的，不要小看日本，你們開的車上至少有一樣東西是屬於日本的技術！內部人士爆料說的，這小原片是稀土金屬製成，在光的感應下會產生微弱的用於電子眼捕捉的微波訊號。怎麼做呢？很簡單，扣掉她以後妥善儲存，待車檢的時候用雙面膠粘起，檢完了再。嘿嘿！電子眼怎麼拍也拍不清楚你的牌照號碼了。是“0”還是“8”啊，呵呵！這些東西是好多警察叔叔都不曉得的哈！警察的解釋好多隻對一半，防偽造，也有這個功能。電子警察工作原理揭密1、電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，透過感測器將訊號採集到X處理器，送暫存器暫存；2、在同一個時間間隔內（紅燈週期內），如果同時產生兩個脈衝訊號，即視為“有效”，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的前輪子過線了，而後輪子尚未壓線，則只產生了一個脈衝，在沒有連續的兩個脈衝時，不拍照；3、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，於是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了，什麼原因？就是因為一前一後的，產生了“一對”脈衝訊號（這一對脈衝是在同一個紅燈週期內產生的），我就是因為這樣被排了n次，nnd；4、黃燈亮時，拍照系統延時2s後啟動；紅燈亮時，系統已經啟動；綠燈將要亮時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。所以很多出租車司機都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做，因為時機比較難把握喲。1、違章電視抓拍的原理有兩種方式，一種是地下埋設感應線圈，橫杆上架設數碼相機，用於對闖紅燈的抓拍，另一種是架設攝像機，用於對超速、闖紅燈、違章停車等進行實時錄相。無論哪種方式，都會對於違章車輛拍攝至少三張圖片，一張是瞬間違章圖片，一張是號牌識別圖片，一張是全景圖片。不論哪種方式，都是24小時開機拍攝，圖片保留時間一般是一週。2、違章處理過程指揮中心收到圖片，會將車牌號資訊與車管所資訊相比對，從而調出車輛的綜合資訊，如車主、車型、顏色等，然後由資訊處理人員網站，以使違章車主能夠進行查詢。3、資訊損失問題不是所有違章的車輛都能夠被拍下來，只有車牌圖片清晰的情況下，資訊錄入人員才能將違章車輛輸入資料庫進行處理。4、拍攝範圍：一個攝像機通常只拍一個車道，少數可拍兩個車道，一般都是設在從左向右數的第一和第二條車道上。數碼相機的拍攝範圍較寬，所以在城區內大多數都能夠拍到同向所有的車道。5、如何避免被抓拍：第一，也是最安全的，就是不違章。第二，注意路況，前方看見橫杆上架著像（相）機，一定不要去。第三，不推薦的方式，走最右側的車道（前面有數碼相機的不行）。第四，感覺不對的時候，網站上查，一週內如無通知，就是資訊未被處理
電子眼拍的違章照片是儲存在電子眼底下的儲存卡里頭，3天取一次。外包給某公司，照片先送到某公司，檢查違章證據是否充足（三張照片齊備才能全證），然後再提交交管局。第一招：你注意看，有電子眼的路口在警戒線前後，都挖的有菱型的槽子，裡頭埋的就是感應線圈。但是你要記住，紅燈亮後三秒種電子眼才啟動！還有，開車你壓線，照了第一張，不管是前輪後輪過線了，都不要動了，一動就又要觸發線圈照第二張照片！要三張才有效,照相的取證規則是這樣的。一般取證照片是這樣的：第一張是前輪過警戒線第二張是後輪過警戒線第三張是你過對面路口的警戒線這三張齊備才能遞交警察，然後給你發罰款通知。呵呵，200啊。所以，你前輪過了不要緊，照了第一張，沒關係，你不動就不會照第二張，萬一你動了，觸發了第二張你後輪過了，那麼也不怎麼有要緊，你不過路口，或者你停在對面路口的警戒線外頭都可以！再說回來，剛才你第一張前輪被照了，有些人可能想到往後退一下總可以嘛，錯了，一退，又觸發一張！呵呵！第二招：你看到你的車牌照第一個字母后頭的小圓點沒有！這個小圓點點是用稀土金屬做來鑲上去的，它的作用就是用來給電子眼對焦用的！全世界的牌照製作標準哈！都要鑲哪個東西是由日本sony公司提出來的！所以，開中國車的，不要小看日本，你們開的車上至少有一樣東西是屬於日本的技術！內部人士爆料說的，這小原片是稀土金屬製成，在光的感應下會產生微弱的用於電子眼捕捉的微波訊號。怎麼做呢？很簡單，扣掉她以後妥善儲存，待車檢的時候用雙面膠粘起，檢完了再。嘿嘿！電子眼怎麼拍也拍不清楚你的牌照號碼了。是“0”還是“8”啊，呵呵！這些東西是好多警察叔叔都不曉得的哈！警察的解釋好多隻對一半，防偽造，也有這個功能。電子警察工作原理揭密1、電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，透過感測器將訊號採集到X處理器，送暫存器暫存；2、在同一個時間間隔內（紅燈週期內），如果同時產生兩個脈衝訊號，即視為“有效”，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的前輪子過線了，而後輪子尚未壓線，則只產生了一個脈衝，在沒有連續的兩個脈衝時，不拍照；3、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，於是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了，什麼原因？就是因為一前一後的，產生了“一對”脈衝訊號（這一對脈衝是在同一個紅燈週期內產生的），我就是因為這樣被排了n次，nnd；4、黃燈亮時，拍照系統延時2s後啟動；紅燈亮時，系統已經啟動；綠燈將要亮時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。所以很多出租車司機都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做，因為時機比較難把握喲。1、違章電視抓拍的原理有兩種方式，一種是地下埋設感應線圈，橫杆上架設數碼相機，用於對闖紅燈的抓拍，另一種是架設攝像機，用於對超速、闖紅燈、違章停車等進行實時錄相。無論哪種方式，都會對於違章車輛拍攝至少三張圖片，一張是瞬間違章圖片，一張是號牌識別圖片，一張是全景圖片。不論哪種方式，都是24小時開機拍攝，圖片保留時間一般是一週。2、違章處理過程指揮中心收到圖片，會將車牌號資訊與車管所資訊相比對，從而調出車輛的綜合資訊，如車主、車型、顏色等，然後由資訊處理人員網站，以使違章車主能夠進行查詢。3、資訊損失問題不是所有違章的車輛都能夠被拍下來，只有車牌圖片清晰的情況下，資訊錄入人員才能將違章車輛輸入資料庫進行處理。4、拍攝範圍：一個攝像機通常只拍一個車道，少數可拍兩個車道，一般都是設在從左向右數的第一和第二條車道上。數碼相機的拍攝範圍較寬，所以在城區內大多數都能夠拍到同向所有的車道。5、如何避免被抓拍：第一，也是最安全的，就是不違章。第二，注意路況，前方看見橫杆上架著像（相）機，一定不要去。第三，不推薦的方式，走最右側的車道（前面有數碼相機的不行）。第四，感覺不對的時候，網站上查，一週內如無通知，就是資訊未被處理