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  • 1 # 孫尚香紅油

    別緊張,拿去提煉一下做生物油的。餐廚垃圾裡富含混合油(菜仔油、大豆油),混濁,經提煉後可作燃油或化工用途。火鍋料工廠裡的大鍋有些就是燒的生物油,相對而言便宜。這個不能食用,現在食安查得緊,都要有票據。

  • 2 # 羅湖冷娃

    首先告訴你垃圾焚燒,與餐廚垃圾是不同的處理系統,是分別設廠處理的,普通的垃圾是焚燒發電,餐廚垃圾在處理廠首先是除油,這些油可以用於工業原料或者用於垃圾發電廠焚燒助燃。再者就是廚餘垃圾發酵,所產生的氣體回收用作發電燃料,然後將垃圾加入其他原料烘乾製成有機肥料,一般是供給城市綠化使用。

  • 3 # 使用者黃山路老芋頭

    這些油脂經過"食用油脂精煉裝置"的提煉提純並經過按“國標"檢驗後,是完全符合"2015國標“各項指標的!而且"指標"都高於"用原料加工的新油脂“,因為新油脂為提高"出油率",一般是不經過"精煉裝置再加工的"!透過"精煉油脂裝置"的再加工,任何"所謂的不良油脂原料“全部符合國標並也好於高於"新油脂"!

    否則每年幾百萬噸"廢棄油脂"被消化到何處了?

    七十年前在日本這些"廢棄油脂“也是這樣"再加工後和消化的!

    戰後“日本也經歷過地溝油時代"……

  • 4 # 樅者

    這是生物油!

    生物油作為燃料可用於窯爐、鍋爐等產熱裝置,將生物油用於柴油機也具有很大應用前景,對減少柴油消耗、緩解高品質燃料油供應緊張有重要意義。

    生物油取材廣泛,如:煤、木材、生活垃圾、動植物油脂、生物秸稈等,透過特殊工藝分餾出碳氫類生物油,能夠廣泛的用於柴油汽油調和,四川歐瑞迪公司公司經過多年研發,透過特殊工藝能夠將100%生物油代替柴油和汽油,並透過各種車輛實驗,效能完全達到國標汽油標準,辛烷值103,適合各種規格的汽油發動機使用,油耗替代比根據生產工藝不同,可以控制柴汽油替代比1:1.2至1:1.55,燃料動力效能達到原汽油動力效能的95.2%。

    它是從生物質材料(例如甘蔗)中提取的固態、液態或氣態燃料。生物乙醇和生物柴油是用在汽車中的比較普遍的生物油。

    生物油分類

    生物柴油

    歐瑞迪首先推出生物油制柴油的技術工藝和成型產品,現階段生物制柴油的工藝有兩種:一是將生物質油品進行重整,完成烷基化過程,使之成為烴類物質,經過嚴格控制反應過程,能夠有效地控制形成烴類的鎦程,由於合成工藝流程話生產,導致形成的烴類中99%以上為正構烴,其熱值能夠達到10000-10500大卡/公斤,但是其十六烷值33-37,達不到國標,所以必須與常線油調和使用,在實際使用中不建議大比例新增十六烷值改進劑;二是將生物油提煉成為高純度的脂肪酸甲酯類和醇酯類物質,經過合成後分餾獲得節能高效的液體燃料,此生物油品經過分流後截流170-290℃之間的餾分,用來代替國標柴油調和組分,根據車型新增量可以達到45%以上, 每噸國標柴油節約成本2000元以上;

    生物汽油

    歐瑞迪公司生物質汽油主要採用重整後的烴類燃料調和使用,為了達到100%代替汽油的效果,我們必須進行加工工藝的深化,我們首先氣化生物質燃料,然後在經過合成,完全達到代替汽油的合格產品,合成汽油的效能指標:辛烷值103、密度0.787、熱值5600-8700、閃點-35℃等,完全替代國標汽油,現階段歐瑞迪產品系列:生物汽油、汽油新增劑、生物燃料抗腐蝕劑等三個汽油用系列產品。 [1]

    理化性質

    生物航煤油技術是將棕櫚油、餐飲廢油變成綠色航空煤油的一項技術,低碳環保,既可緩解中國航空煤油行業資源緊缺的壓力,也可解決地溝油流向餐桌的難題,意義重大。受地溝油“變廢為寶”推動,A股上市公司中與廢油利用、清潔能源相關的個股有望獲得提振,迎來投資機會,

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