首先要告訴你的是：騎摩托車是不能上高速公路的，只要普通的公路可以上，但禁行的公路也不能上。其次騎摩托車帶人的技巧是：
1、乘員也要戴頭盔。不少乘員認為只要駕駛員戴頭盔就行了。實際上，駕駛中最易受到致命傷害的部位是頭部.而發生事故時駕駛員與乘坐者受傷害的機率是一樣的，所以駕駛中保護好頭部的安全至關重要。各國的交通法則中都有明確規定駕乘摩托車要戴安全頭盔。所以.摩托車駕乘者一定都要選擇並佩戴適合自己的合格的摩托頭盔。頭盔種類按造型分為全覆式、半斑式、開面式、越野式和輕便式.不同的頭盔與不同形式的摩托車相匹配，如街車或公路車可選全搜式頭盔.旅行車選用開面式頭盔輕便康託車選用輕便盔.當然也可以根據自己的喜好選擇頭盔。2、轉彎時，保持中速行駛.乘坐者應雙手握緊扶手或緊緊抱住駕駛員以免車輛急轉彎時被甩掉.轉彎時車身不要傾斜太厲害，防止乘員因緊張害怕而扭動身體.同時影響駕駛員的動作。駕車前要告訴乘員正確的姿勢.女同志尤其不能側身而坐。
3、乘員要與騎車人配合默契。兩人騎車時由於重心改變及負荷增加，駕駛難度相應增加，只要掌握駕駛技巧同時配合默契，同樣可以享受到駕駛的樂趣。
轉彎時的基本姿勢就是：用下半身支援著上半身，手腕自由放鬆。如果上半身硬梆梆地壓著摩托車，使車傾斜，而且腕部和肩 部又不能放鬆，就如同將車把固定了一般，哪還能使車把自由地向內側轉動呢！前輪不能轉向內側，摩托車哪能轉彎！轉彎不成，就硬性讓摩托車傾斜，這當然是危 險的。你必須清楚，讓車把能自由地轉動，只是一種很微小的動作，目的在於獲得車體的平衡。如果沒有這種平衡，車就會失去穩定性。
以下七種不同路況下的轉彎技巧，可供車友們特別是剛拿到駕照的新手參考。
街道或出入大門的轉彎
駕駛員應特別注意路旁堆積的雜物，在50——100米內減速、鳴號，用轉向燈或手勢表示行進方向。夜間用小燈光，做到“一慢、二看、三透過”，密切注意汽車轉彎內側，謹防靠路邊並行又不明汽車行進方向的行人、腳踏車、摩托車爭道搶行；同時，還要注意前輪外側和後輪內側及汽車尾、貨箱與障礙物碰撞、相擦。
狹窄道路上的轉彎
駕駛員應視道路情況在開始轉彎前50——100米處鳴喇叭，減速慢行。當汽車行至彎道視線不便時，應把汽車迅速駛向道路右側，以免妨礙其他車輛的正常行駛。
叉路口的轉彎
左轉彎時，駕駛員要提前發出轉向訊號，轉向時儘可能靠道路中心，為後車和右轉彎的車提供方便；右轉彎時，同樣要先發出轉向訊號，轉彎要緩慢，同時注意轉向時內輪差的影響，防止右後輪駛出路外擦碰行人和障礙物。
濃霧、風沙天的轉彎
駕駛員在這種天氣下駕車轉彎，一定要心中有數，及早開啟前小燈和防霧燈，勤按喇叭，以引起行人及其他車輛的注意，緩慢前進，並隨時做好制動停車的準備。
雨雪泥道上的轉彎
駕駛員應提前利用發動機牽引阻力作用來降低車速、緩慢前進，並儘量避免猛打方向和急剎車。轉上坡彎時，如遇其他車輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞的情況，應將車提前靠右停穩，待前方車通過後再前進；遇轉彎下坡路打滑時，要注意防止汽車滑溜而發生碰撞事故。
陡坡處的轉彎
臨近彎道時，要減速、鳴號慢行，在陡坡處轉彎預先換入低速擋，以求足夠的爬坡動力，避免在轉彎中換擋，以防意外。轉向時機要選擇適當，應做到一次性轉彎，避免因轉向不當造成不能一次轉過而需倒一次車後再轉彎，增加了危險性。
傍山險路上的轉彎
因此種路況地形複雜，視距較短、行進前方情況不明，應控制車速、勤按喇叭，並隨時選擇前方路基堅實、路面較寬的地點準備會車。如彎道前方發現對方來車訊號而車尚未見面時，應提前選擇適當地點主動禮讓，使對方來車方便透過。
首先要告訴你的是：騎摩托車是不能上高速公路的，只要普通的公路可以上，但禁行的公路也不能上。其次騎摩托車帶人的技巧是：
1、乘員也要戴頭盔。不少乘員認為只要駕駛員戴頭盔就行了。實際上，駕駛中最易受到致命傷害的部位是頭部.而發生事故時駕駛員與乘坐者受傷害的機率是一樣的，所以駕駛中保護好頭部的安全至關重要。各國的交通法則中都有明確規定駕乘摩托車要戴安全頭盔。所以.摩托車駕乘者一定都要選擇並佩戴適合自己的合格的摩托頭盔。頭盔種類按造型分為全覆式、半斑式、開面式、越野式和輕便式.不同的頭盔與不同形式的摩托車相匹配，如街車或公路車可選全搜式頭盔.旅行車選用開面式頭盔輕便康託車選用輕便盔.當然也可以根據自己的喜好選擇頭盔。2、轉彎時，保持中速行駛.乘坐者應雙手握緊扶手或緊緊抱住駕駛員以免車輛急轉彎時被甩掉.轉彎時車身不要傾斜太厲害，防止乘員因緊張害怕而扭動身體.同時影響駕駛員的動作。駕車前要告訴乘員正確的姿勢.女同志尤其不能側身而坐。
3、乘員要與騎車人配合默契。兩人騎車時由於重心改變及負荷增加，駕駛難度相應增加，只要掌握駕駛技巧同時配合默契，同樣可以享受到駕駛的樂趣。
轉彎時的基本姿勢就是：用下半身支援著上半身，手腕自由放鬆。如果上半身硬梆梆地壓著摩托車，使車傾斜，而且腕部和肩 部又不能放鬆，就如同將車把固定了一般，哪還能使車把自由地向內側轉動呢！前輪不能轉向內側，摩托車哪能轉彎！轉彎不成，就硬性讓摩托車傾斜，這當然是危 險的。你必須清楚，讓車把能自由地轉動，只是一種很微小的動作，目的在於獲得車體的平衡。如果沒有這種平衡，車就會失去穩定性。
以下七種不同路況下的轉彎技巧，可供車友們特別是剛拿到駕照的新手參考。
街道或出入大門的轉彎
駕駛員應特別注意路旁堆積的雜物，在50——100米內減速、鳴號，用轉向燈或手勢表示行進方向。夜間用小燈光，做到“一慢、二看、三透過”，密切注意汽車轉彎內側，謹防靠路邊並行又不明汽車行進方向的行人、腳踏車、摩托車爭道搶行；同時，還要注意前輪外側和後輪內側及汽車尾、貨箱與障礙物碰撞、相擦。
狹窄道路上的轉彎
駕駛員應視道路情況在開始轉彎前50——100米處鳴喇叭，減速慢行。當汽車行至彎道視線不便時，應把汽車迅速駛向道路右側，以免妨礙其他車輛的正常行駛。
叉路口的轉彎
左轉彎時，駕駛員要提前發出轉向訊號，轉向時儘可能靠道路中心，為後車和右轉彎的車提供方便；右轉彎時，同樣要先發出轉向訊號，轉彎要緩慢，同時注意轉向時內輪差的影響，防止右後輪駛出路外擦碰行人和障礙物。
濃霧、風沙天的轉彎
駕駛員在這種天氣下駕車轉彎，一定要心中有數，及早開啟前小燈和防霧燈，勤按喇叭，以引起行人及其他車輛的注意，緩慢前進，並隨時做好制動停車的準備。
雨雪泥道上的轉彎
駕駛員應提前利用發動機牽引阻力作用來降低車速、緩慢前進，並儘量避免猛打方向和急剎車。轉上坡彎時，如遇其他車輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞的情況，應將車提前靠右停穩，待前方車通過後再前進；遇轉彎下坡路打滑時，要注意防止汽車滑溜而發生碰撞事故。
陡坡處的轉彎
臨近彎道時，要減速、鳴號慢行，在陡坡處轉彎預先換入低速擋，以求足夠的爬坡動力，避免在轉彎中換擋，以防意外。轉向時機要選擇適當，應做到一次性轉彎，避免因轉向不當造成不能一次轉過而需倒一次車後再轉彎，增加了危險性。
傍山險路上的轉彎
因此種路況地形複雜，視距較短、行進前方情況不明，應控制車速、勤按喇叭，並隨時選擇前方路基堅實、路面較寬的地點準備會車。如彎道前方發現對方來車訊號而車尚未見面時，應提前選擇適當地點主動禮讓，使對方來車方便透過。