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1 # 煙臺摩友圖鑑
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2 # FranceDS小武
能與陸地兩輪戰車抗衡的只有“改裝車”
安全、速度、操控、H2R都具備。
至於如何改良汽車摩托需要調校等方面話題，可以上網查詢。有眾多爭議~
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3 # 雙歧管渦輪增壓噴神
你指的哪一方面？只說直線的話，那確實不知道有沒有對手。但是如果上賽道或者其它非直線場地時，恐怕自家的ZX-6R都能吊打H2R。
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4 # 二輪飛行器
川崎H2r是擁有機械增壓的暴力怪獸，最大功率在228.0kW,排量為1000ml，最高極速可以達到400km/h,只論直線加速的話:秒殺F1,吊打戰鬥機！本人所見的只有改裝！改裝！改裝！過後的戰神GTR才能與H2r抗衡
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5 # 驃騎府
先介紹下川崎H2R這款車吧。
這款車其實有兩個版本，分別是H2和H2R，都是用同一款直列四缸機械增壓發動機，但是動力上有區別。H2是符合上路標準的摩托車，有後視鏡和車燈等附件，但是動力只有230多匹馬力。
而H2R是賽道車型，沒有馬力限制，也沒有車燈和後視鏡之類的附屬設施，不能合法上公路，只能在賽道上使用，但是最大馬力突破了300匹。
首先是比賽場地，如果是美式那種直道加速比賽，並且是量產車，因為川崎H2R就是量產車型，量產車就對陣量產車，定製或者改裝的就先不要來湊熱鬧。那麼川崎H2R在後段的優勢明顯，很少有能抗衡川崎H2R的車型，當然還是有，後面會說。
但是如果是在MOTO GP這樣的賽道上，川崎H2R未必就能笑傲江湖。
川崎H2R雖然絕對馬力更大，突破了300匹馬力大關，但是本身也比較重，達到了238KG的整備質量，而MOTO GP賽車一般整備質量只有150多KG，整整少了幾乎一個成年男性的體重，所以論極速MOTOGP賽車可能不如川崎H2R，但是論加速成績，MOTOGP賽車不一定會輸給川崎H2R，更何況這樣的賽道內彎道眾多，哪有那麼長的大直道給你川崎H2R來比極速，彎道內比拼的是技術和配置上的優勢，變數比較大，MOTOGP賽車制動和減震等規格更好，車體輕巧，操控更犀利刁鑽和精準，因此H2R到了MOTOGP賽道上，就好比龍游淺水虎落平陽。
那麼既使是在直道上比拼加速和極速，如果把定製或者改裝車型算進來，川崎H2R也會命令很多強勁對手，例如鈴木的渦輪隼，最大馬力突破了500匹，而芬蘭民間的一位牛人改裝的渦輪隼，因為噪音原因沒有官方承認，但是據說後輪的最大馬力都突破了700匹，極速可以達到500KM/H，看看動力測功機上的資料。
這活配備的是一顆直升飛機的發動機——燃氣渦輪軸發動機，說實話，這種機器就有點勝之不武了，因為這實際上是屬於噴氣式發動機的一個變種而已，用高溫高壓燃氣來推動渦輪軸做功，並不屬於傳統的活塞式發動機。最大功率達到了238.6KW，最大扭矩達到了576NM，只需要14秒，就能在靜止情況下將速度提升為350KM/H。
可能有不少朋友還津津樂道於川崎H2R與戰鬥機的加速比拼。
畫面上看，川崎H2R確實是要比F16戰鬥機領先衝過終點，但是你要注意，F16可一直都是在地面助跑階段，沒有起飛的狀態。
而你在看看Y2K與戰鬥機的比拼，人家戰鬥機可是已經起飛階段。圖片不清楚，將就看看吧。
可能還有人較真說，人家川崎H2R可是跟正經的F16戰鬥機相比，你那啥玩意兒？教練機吧？呵呵，教練機也是噴氣式飛機，跟摩托車相比在速度上還是有質的區別。
其他還有些厲害角色，什麼戰斧，什麼PGMV8，都不是好惹的角色。
川崎H2R對於他們也沒有絕對的勝算，不過H2R一臉的不屑——什麼垃圾玩意兒？還要點臉不？咱可是量產車，你們一堆定製改裝車都來欺負我好意思？
好了，就到這裡，你就當尋個樂子獵奇吧！
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H2r是目前最快的量產摩托車，因為採用了機械增壓，所以速度達到了400kh/h，和它正面抗衡目前還沒有，名氣和它一樣大的就是鈴木隼了，未來渦輪增壓的鈴木隼或可以一戰。拭目以待。