升仕毛病少，排量小，可靠性好，，車輕。Excelle和賽科龍本質上是差不多的一個車，屬於中等排量可靠性可能不如升仕，車比較而言稍重，小毛病多。看你怎麼選了！

動力：

由於排量上的差距，升仕310T的動力引數排最後，但是由於整備質量相差非常懸殊，所以在實際騎行中反而會感覺升仕310T更加輕快靈活，動力隨叫隨到，動力差距也因為重量的控制而變得不易察覺。在油耗方面，310也更低一些。 不過由於是大單缸，大壓縮比的設計，310的震動和發熱要稍微更明顯一些。 RX3S與Excelle400X則都是搭載的宗申TC380R並列雙缸發動機，同樣一般般。

雖然差距不太大，但我還是會說升仕310T在用料，做工，細節處理以及市場反饋上要比賽科龍RX3S和Excelle400X好一些。而賽科龍也要比Excelle好一丟丟。

1.賽科龍RX3S的越野“拉力能力最強，也比較耐操，算是三者之內“最拉力的拉力車”。 此外賽科龍Rx3s的外觀設計赤果果的模仿寶馬“水鳥”，可以做到換標變身“貴族”的效果~ 這也算是個賣點吧。 我也不知道它為什麼就一直這麼不溫不火~

2.升仕310T的賣點則是另闢蹊徑，最粗壯的後輪，最具科技感的儀表，無鑰匙啟動，電子化控制設計，討年輕人歡心的別具一格的外觀設計。。以及那“踏實肯幹”的售後服務態度，這些都是它的賣點。

3.Excelle400X。。。談不上什麼大賣點，它作為一臺組裝車，就是堆配置，標配鋁合金三箱，凹造型，然後大肆宣傳，但實車小毛病比較多，讓人傷腦筋。。。

說了這麼多，大概能知道自己想要什麼了吧？ 我還是建議實地去實打實的騎上去試試，甭管那麼的，自己喜歡的才是最好的！

這三款車型之間的對比其實是科技和力量的碰撞，對於摩托車來說所謂的科技無非就是基礎配置，而力量就是車型的動力表現。

首先這三款車型從動力表現來看，可以化分為兩個單元，因為Excelle400x和賽科龍RX3s搭載同一款動力總成，所以實際的效能表現無二，它們所搭載的這款TC380雙缸水冷電噴發動機，在穩定性方面還是比較靠得住的，畢竟宗申摩托最拿手的就是動力總成。這款發動機的動力調校比較注重中低轉速，所以實際的動力表現是全段輸出比較勻稱，具有寬泛性，當然升仕310T也具備這個特性，但因為自身排量和調校的原因，TC380低扭會更強勁，全段爆發力也會更足，不過在油耗方面因為是雙缸，加上實際排量要大一些，所以就會遜色於升仕310T。

但從整機運轉品質來看TC380會更有優勢，並列雙缸的結構會讓它更平順，振動也會更低，尤其是隨著轉速的提升，這種優勢會越為明顯，所以綜合對比發動機表現還是TC380會更為出色。既然這兩款400發動機已經佔有壓倒性的優勢，是不是升仕310T就應該黯淡離場了呢?其實不然，要說第一個離場肯定是網紅車Excelle400x，因為它和另外兩款車型比起來，除了外觀上的優勢以外，還真沒辦法做到整車均衡。

尤其是在升仕310T這樣注重整車品質，能夠實現自給自足的車型面前，它會面紅耳赤，自嘆不如的，絕對會深吸一口氣，仰天長嘆都是網紅車差距咋就這麼大呢？其實也沒必要感嘆，原因你懂的，只不過各自走的路不同而已。作為科技控的升仕310T，細節處理和基礎配置基本上會輕鬆碾壓RX3s，不說別的單單一個排氣管，基本上就可以秒殺RX3s，所以比做工和配置310T會毫無懸念的完勝。

既然剩下的這兩款車型優勢這麼突出，那麼作為使用者的我們到底應該如何選呢？這時候就要看我們更偏向於哪種需求了，如果比較在意配置體驗還是應該選擇升仕310T，因為花同樣的錢卻可以享受不一樣的配置，何樂而不為？

但只是單純的摩旅騎行選擇RX3s會更靠譜，因為長距離騎行狀態下，車型的配置越少，結構越簡單，出現故障的機率就會更低，並且它的效能表現會更給力，所以這種需求下RX3s會更合適。