手動擋變速箱跳檔是沒有什麼問題的，但需要注意的是發動機的動力要夠用，不然就會出現脫檔的問題，使發動機運轉更吃力，所以還是要選擇合適的檔位來行駛更靠譜。

題主的這個問題非常實用，很多朋友應該都有過相同的疑問。駕校教練總是教導我們不要越級加減檔，但是我們身邊卻總是有很多老司機朋友告訴我們可以越級加減檔，那麼到底哪一種說法才是正確的呢？下面我們就來聊一聊。

首先需要明白的是，速度決定了檔位，一般來說，發動機的轉速是多少，那麼它的檔位就應該是多少。在手動擋汽車上，變速箱的構造幾乎可以讓我們在任何時候（轉速與車速許可）切換到任何檔位。所以，一般老司機在下坡時經常會一檔後上三檔，而上坡時直接從四檔三檔降到二檔或一檔。當然，這一切都要根據實際的路況與車速來決定。

總結，回到題主的問題，手動擋的汽車是可以跳擋開的，但是要注意發動機轉速、車速、路況等各方因素，合理選擇！

可以，但是不建議！

因為如果你這樣開，挺費油的~當然，如果你不在乎這點油錢和損耗倒也無所謂。

比如你3檔，要直接上5檔，那就要先講速度提到60，而3檔對應的60可能在3000轉或者3500轉，1檔換3檔也是同樣的道理，這種換擋法會使發動機保持一個較高的轉速上面，是比較費油的。其實這種開法個人感覺是需要急加速的時候可以用，比如你著急有事，你直接利用轟油門的方式實現最快的加速，但是日常開車這種方式是不建議的，還是要按照逐級升檔的方式來。

手動擋汽車是可以越級加檔的，但是隻有在一些特定的場合下適用，日常開車還是要逐級升檔；一般都是越級減檔，好像沒幾個開車的說我減檔會一檔一檔的往下減的，不曉得其他回答者的習慣，我減檔一般只有兩個檔位，三擋和空擋。下面，就分著給你介紹下：

第一：逐級升檔。這個沒有太大的問題，你到哪都會這麼教你，估計沒有教練會教你越級升檔，因為發動機的扭矩轉速是設計的，一檔一檔的加，可以發揮發動機的最大的動力輸出。而在一些特殊的情況下，我們就必須越級升檔。

那就是超車時。超車，一般都是要減檔超車，借用低檔位的高扭矩，實現速度的快速提升，比如4擋的時候超車，我們降檔到3擋，3500轉跑到了80，這個時候就沒有必要說再去掛一下4擋了，直接上五檔就可以了。

第二：逐級降檔。這個我可以打包票，絕對沒有人會逐級降檔，除非閒的蛋疼。降檔的用處，一是在減速後。二是等紅綠燈或者停車；我們假設一個常用的例子，5擋，2000轉跑80。

第一種情況，前方有情況需要減速。這個時候我們踩剎車，將速度降下來，前面情況消除，這個時候就要看速度，如果速遞還是在60，那就一腳油門繼續走，如果速度在40，那就降到4擋，如果速度在35左右，那就降到三擋。所以，根據的是車子的速度，選擇檔位，而不是用檔位選擇速度。

第二種情況，我們要停車。踩剎車，汽車速度降到40左右，掛空擋，踩剎車，OK了~

這裡有人可能會說借用發動機制動啊，這個不對等等，可以很負責的告訴你，發動機制動的原理是發動機轉速和變速箱轉速相互作用，從而減速，這種減速效果是長距離的，所以說車子在緊急制動時，你踩離合還是不踩離合，沒有太大的差距。

所以，降檔，根據不同的速度選擇不同的檔位就可以了，沒有必要說什麼逐級不逐級的。