對於新款長安，cs75大家覺著怎麼樣，價效比怎麼樣？

對車的效能不懂，望見諒，不能答覆你

現在新款車在效能及各方面都有了很大的提高，在各方面質量也有很大的改進。讓人都很喜愛，因為價格也是消費可以接受。

2018款的CS75 是一箇中期改款，外觀、內飾變化很大。基本可以理解為一個脫胎換骨的變化。

外觀變的更好看了，內飾用料做工都變好了，配置也變好了。

2018款的長安CS75 從發動機上有兩個大版本：1.8T 和 1.5T 兩個動力；1.5T 是兩驅車型，1.8T 是四驅車型。

個人方面推薦兩驅車型；因為在10-15 這個價位，主要還是實用為主，四驅價格略高不是很合適，並且兩驅車型的動力還要略高於四驅車型。1.5T車型有7款，手動4款和自動3款，選擇自動擋版本就好。

推薦購買13.68 萬的自動雅緻型號，主要是配置更合適，鋁合金輪轂、19寸輪圈、自適應巡航、前後雷達、全景攝像頭、主副駕電動座椅、座椅材質是真皮、前排座椅加熱、一鍵升降車窗、LED 燈組。

這個配置和同級博越相比就比較接近了。另外，1.5T 更高款也就是多了液晶儀表，但多了7000元，因此不是很合適。

以上供參考！

新長安CS75的評價簡單的概括為：外觀大氣飽滿有中型SUV的氣質、動力引數優秀實際體驗一般、兩驅1.5T動力比四驅1.8T優秀，作為代步車合格只要發動機沒問題。

長安CS75最大的問題是早期的車型匹配的缸內直噴發動機有機油稀釋的問題，這個問題幾乎無解屬於設計缺陷，但相信以長安大廠的技術儲備新款應該是沒有問題的，在發動機沒有問題之後這臺車的整體表現再次回到一線水平。

至於2018款長安CS75價效比如何可以透過這臺車的空間、效能、油耗大致判斷：

1、空間，車身尺寸4650*1850*1705、軸距2700mm，尺寸級別屬於大A級，達到2.7米的軸距的車子不會感覺到空間不足，尤其是立體空間更大的SUV，在實用性上CS75合格。外觀設計新款沒有再用字母中網，而是使用了流行的大嘴風格，視覺感受比較飽滿，方正的線條有些硬朗的感覺，顏值也算合格。

2、效能，新75搭載的1.5T渦輪增壓發動機仍舊為缸內直噴，動力引數最大功率131kw、峰值扭矩265牛米，最大扭矩轉速1450~4500轉，增壓器發力的區間還是很寬的，且日常用車稍微加點油門就可以最強發力，實際駕駛體驗還算優異，0-1加速能達到平均10~11秒之間算合格水平。變速箱匹配的6擋手動、6擋手自一體都算一線機型，還是那句話，只要發動機穩定這臺車的三大件都是合格的。

3、綜合油耗，新款1.5T升級機型的平均油耗為9.5L/100km，峰值油耗13升以內、巡航油耗9~10升之間，對於一臺整備質量超過1.6噸且幾乎不考慮風阻係數的SUV來說油耗水平合理，但也並不算很低。

綜合空間、動力、油耗三點來看長安CS75綜合表現中等偏上，配合四輪獨懸駕乘體驗也可以接受；1.8T江陵動力效能非常一般，油耗也要高出不少，如果需要四驅的話不建議考慮這臺車。

長安CS75如果沒有經歷機油門的挫折銷量會一直不錯，在經歷了低谷之後實際銷量也在緩步提升，新款是否可以選擇就要看廠家能否敢底氣十足的說【沒問題】了。

我想說如果沒有機油門事件的影響，CS75絕對是自主車的領頭羊，新75和老款的比外觀有些變化，發動機更是提升了一大截，我沒有受到機油增多的影響，毅然決然的提了老款鋒享75 ，畢竟價效比在那擺著，再說了任何機械都有問題，老款主要是1.5T系列的車有機油增多問題，看長安召回所以問題車的態度還是值得肯定的，目前提車2個多月行駛了2700公里，無論操控性還是舒適性都是可圈可點的，畢竟就10多萬快錢的車，新款肯定要比老款的效能有很大提升，買了75不錯的選擇，

就是前大燈不好，設計有缺陷，第一LED遠近光一體光照高度差不合要求，且無法分別調整，第一亮度不夠，光照太暗了