印度的航空航天技術始於上世紀六十年代。其發展之路儘管也充滿了艱辛，但總體來看，印度的航空航天技術發展之路的基礎條件卻優於中國。這是因為雖然印度和中國獨立建國時間差不多，但印度自建國始，其國際生存和發展環境相對比較寬鬆。印度是第三世界航空工業發展較早的國家之一。成立於上世紀六十年代的印度航空研究機構，主要是印度國家航空研究所和印度科學院航空工程部。但由於印度航空工業基礎太過薄弱，所以印度的飛機生產主要以仿製外國軍用飛機為主，但至今也一事無成。如在1987年立項的光輝戰機(LCA)，在專案正式立項之後，LCA專案就開始了漫長的馬拉松研製歷程。除飛機蒙皮自產外，機載裝置也不斷被五花八門的外國貨堆砌。更可悲的是直到今天，光輝戰機也沒有正式的飛上藍天。印度的航天技術也始於上世紀六十年代。1964年成立的空間研究委員會是全印度空間事業的決策機構。1968年建立印度空間研究組織。印度的探空火箭技術是在聯合國和有關國家的幫助下發展起來的。1963年，聯合國出資在印度南部靠近赤道的頓巴建立了探空火箭發射場。1967年印度發射第一枚探空火箭“羅希尼”RH-75。1973年,印度開始自行研製運載火箭SLV-3，可將重約40公斤的有效載荷送入近地軌道。印度第一顆人造衛星是科學衛星，以印度數學家阿里亞巴塔命名，1975年4月19 日由蘇聯代為發射。1981年6月19日，印度自行研製的試驗通訊衛星“蘋果”號，由歐洲空間局代為發射成功。1982年8月和1983年8月由美國代為發射印度的“印度衛星”1A號和“印度衛星”1B號兩顆多用途衛星。截至上世紀的1984年底，印度一共有9個人造衛星被送入近地軌道。其中3顆人造衛星是由印度自己的運載火箭發射的。進入新世紀後，由於印度經濟的快速發展，其在航空航天領域也取得了長足的發展。在2017年2月，印度火箭一次發射104顆衛星，全球矚目。以上就是印度航空航天技術的發展過程，你認為對嗎？

先搞衛星再搞火箭，自1968年印度成立空間研究組織，其航天事業，就是靠著大國的幫助，一步步走到了今天。1963年聯合國出錢在印度搞的探空火箭發射場，1967年有了自己第一枚“羅希尼”探空火箭，2007年發射了太空艙，正式向載人航天邁出了重要一步。2008年發射月船一號月球衛星。2014年在美國幫助下，向火星發射了一顆衛星，到2017年，印度向太空撒土豆一般播撒衛星。國際航天大國的幫助，使印度產生了“史詩般的光榮”。今年1月18日，其空間研究組織的主席說，太空領域，印度完全不遜色於中國，如果2022年成功實現載人航天的話，我們想利用每個國家的幫助來得到最大收益。他說得大體也沒有錯。回顧印度一路走來，每一步都要人主動扶一把。

載人航天，印度已做好了準備。2014年，其重型火箭GSLV-3首飛，隨即宣佈，載人航天，已有了計劃。莫迪自2014年登臺，投入12億美元，對航天相當重視。他說印度可能會打破載人航天技術的阻礙，成為第四個擁有此能力的國家。他的話有溜沒溜，天知道。就在他他發射了一箭104星舉國歡呼的時候，英國福德姆大學的教授西迪基談了談自己的看法，104星，大多數技術都來自外國企業，如衛星分配器使用的荷蘭技術，並不被印度掌握，印度能做的，不過提供了火箭發射的機會，噢，如此而已。那麼載人航天呢？沒人知道印度具體答案。

我們有月船二號。中國開啟月背之旅，印度說自己也有了月船二號。月船二號，依俄印設計，將是首次在月球南極登陸的探測器，由環繞器、著陸器和漫遊器三部分組成，共重3噸，任務由印度最大的火箭GSLV Mk III來執行，該火箭經過多年使用，已表現出相當的可靠性。據公開披露出的訊息，重要的三個部分皆來自俄羅斯，或說技術上印度並不能參與，這次發射應該視為印俄合作的一部分，如一箭104星，印度不過看個虛熱鬧罷了，而印度嘴硬，堅持認為有重要參予，是印度的光榮。正如西迪基教授所說，這些都會被印度當做成就，成為對中國的勝利的一部分，併為此而歡呼。