我他媽都不知道哪裡能看到車，更別說買了。距離我最近的店在長沙，我好不容易到長沙了，一導航，距離我住的地方26公里，這就是我不買的原因

第一，分網銷售是弱智的營銷。

第二，應該豐富短軸版車型。

第三，輪胎加寬一個規格以上。

第三，長軸版快上2.0T。

奇瑞車企最大的資本就是長期堅持自主正向研發，目前三大件可以毫不客氣的說是中國產之最。但是為什麼奇瑞汽車每次推出的高階車型最後都消失了呢？像之前的東方之子、觀致等，是口碑不行嗎，還是產品質量不行。我想無非有幾個原因。

1、高階車型分網銷售

奇瑞的高階車型很難看到4S店，想買的人往往買不到或者跑很遠很遠，售後跟保養特別麻煩，現在都是快節奏的生活，很多人都怕麻煩，買車不是說“酒香不怕巷子深”就能賣出去的，很多人買了後就怕成了絕版，後續的維修太麻煩！

2、廉價標籤根深蒂固

奇瑞QQ曾賣到大江南北，長期霸佔中國產車銷量“一哥”的地位，也造成了廉價的標籤，沒有好的底蘊，貿然高階一時讓人難以接受！大眾不管是什麼車銷量不錯就是早些年擁有大眾車的都是有錢人，所以現在的Jetta、桑塔納也能賣的好！所以標籤是很重要的。

3、盲目擴張，多生孩子打亂仗

奇瑞旗下的車型太多了，大多數都是曇花一現，推出沒多久就“絕版”銷量不行就賣掉，沒有自己主打的換代車型，曾經的瑞虎銷量是何其的好，現在也沒落了！

4、同類車顯得小家子氣

奇瑞汽車跟同類的高階車比起來，沒有故事。吉利有沃爾沃的背書，長城有長期霸佔SUV領域的口碑、長安有國企，跟眾多合資車合作的背景。雖然說“英雄不問出身”但是自身的品牌溢價幾乎沒有。外觀內飾設計上沒有同類的車子看起來高階，大氣！

5、營銷跟不上

奇瑞是典型的技術性宅男，閉門造車。車子造出後默默的上市了，沒有媒體人做測評，沒有鋪天蓋地的廣告，缺乏認知度。雖說造車多年，積累了很多技術，但是現在買車的人又有多少是技術型的人呢？

綜合上述幾點，我認為奇瑞的銷量差是肯定有原因的，沒有口碑積累，看不到銷售點，想買的買不到，買得到的不想買，才是一個致命的問題！

誠然同意星途的產品力，但在今天仍然需要經銷商支撐的銷售體系，單純依靠線上傳播銷售，仍然無法打動大多數消費者，想要解決銷量瓶頸，星途必須要解決經銷商渠道問題。

真滑稽，奇瑞汽車賣的不好是因為老百姓不長眼唄？天天強調中國產技術最強？到底超越了別人多少？給廚師最好的原料他就能做出最好的菜嗎？好好反思一下自己，認識到自己的問題並改進才會進步。別天天這個最美？那個最強？我想說奇瑞以前的設計是孤芳自賞，現在總算走向正途了。但是奇瑞的牌子有幾個，我都記不清。品牌太多。

星途首月銷量為2113臺，雖然資料看起來不怎麼好看，到折戟沉沙確實太誇張。如果你認真比較就會發現星途只是試水產品，並非主打產品，瑞虎8和捷途才是重頭戲，看銷量就知道。

奇瑞公司一直是屬於穩紮穩打的作風，正如大家所說星途是廣告響佈局小的產品，其實還有很多人想買，無奈當地沒有4S店，你說咋整……無奈只能揣著鈔票默默等待，有一首歌唱歌好“我很想擁有，但我卻無法擁有”，說的就是部分星途迷的心情。

星途只是奇瑞在中端產品的測試，在我看來他是觀致的衍生產品，因為星途和觀致同一平臺（M3X），而觀致賣相比較一般，但是質量卻是過硬，只能用一種新的品牌方式逐步滲透，當然這只是我個人的想法猜測。

現在奇瑞開始逐步建立4S獨立銷售渠道，他不在奇瑞瑞虎系列一起銷售，目的是不去做瑞虎8的攪局者，以免影響瑞虎8的市場。

我有一種感覺，星途的玩法是潛伏，銷售渠道一旦建立完善，估計會來一輪狙擊。