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1 # 兵器瞭望臺
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2 # 魂舞大漠
自從我們有了“威龍”，中外的網友們大感興趣，總想著從裡到外扒拉個遍，尤其發動機，由於現在仍使用著俄製三姨夫，更是大有精神，什麼時間才能投入使用，使用以後帶給殲-20多大效能提升，比起美製F-22到底誰高誰低，等等。哎呀呀，了不得，如果是一問題不解決，真真睡不好覺，吃不好飯。其實，不必過於擔心，現在的技術狀態，已足可使用，效能上完全可以滿足作戰需求。我們使用俄製發動機完成了實驗，又使用俄製發動機完成第一個批次生產，致於中國產配套的發動機渦扇-15“峨眉”何時能成，媒體的公開報道早就露出了曙光，現在正處於裝機實驗階段，應該是快了，少則一天，多則一年兩年，即能實現交付，致於為何要這樣說，你聽我說。
旦夕之間不得不承認差距，航空技術攻堅的戰役，發動機正是最後的山頭。早就發起了衝擊，我們一直在努力。有人估計，差距當在50年以上，不致於，專家們的判斷，二十年還是有的。專家說的20年，請不要誤讀，他們指的是全面型號，比如用於RC929的發動機，猶在設計階段，還不像C919的長江1000A已經下線投入實驗，諸如此類的型號，我們還是空白，追趕到底需要一段時間，加起來全部型號都能攻克的話，非常需要時間。專家另一層意思，我們在代次型號技術壽命上，還有一定差距。世上航空發動機，轉眼已發展了四代，強國在五代和六代發動機關鍵技術上已獲得突破，我們與人的差距應在20年以上。應當實事求是，差距著實存在。致於渦扇-15何時能交付，總說是快了，快了的意思也請正確理解，明晨即交付，也沒什麼不可以，已經完成了所有技術突破，實驗已進行了多年，近年來沒有發生大的問題，不是嗎？
真正的差距缺銀子的歲月，只能將有限的資金，投入到國計民生中去。資金是很大的問題，體制上形不成合力，也是一大問題，科研攻關需要形成拳頭，才會有力。要在對航空發動機研製規律的認識，與他國一樣，走了相當一段漫長的路，這才是我們真正的差距。一旦認識到位，理順了體制，又不缺建設資金，更有人才積累，可以說從此一順百順。就在今天，我們正式踏上了一條快速發展的路，因是才會一次次過關斬將。2018年珠海航展，殲-10B技術驗證機飛得歡實，意味著我們的三代航發已經真正成熟，網友們都清楚，世上能造三代軍用大推者少而又少，只有中美俄三家，難道還不能有效說明問題嗎？
回覆列表
殲20的發動機只有兩種，第一種就是試飛時候大家看到的那樣，俄製AL-31FN發動機，第二種就是渦扇15發動機了。目前渦扇15發動機目前應該是已經定型了，而且已經至少有一批投入生產，但是目前還沒有足夠的證據顯示殲20裝備了渦扇15發動機。
殲20發動機換裝方面最大的謎團無非是為什麼這些年我們看到的殲20有多種不同的發動機噴口，還有不同顏色的，筆者認為殲20在裝備渦扇15發動機之前只能使用AL-31FN發動機，尾噴口的收斂葉片不同是針對隱身進行的測試，我們看到的不同噴口狀態其實都是AL-31FN發動機，只不過是噴口不同而已。
至於顏色不同，那是塗料測試，也涉及到噴口的紅外和雷達隱身效能。AL-31FN發動機自帶的收斂噴口是沒有任何隱身處理，畢竟俄羅斯沒有這個需求，AL-31FN發動機作為一款我們空軍非常熟悉，且技術成熟的發動機，用於殲20試飛和早期列裝是非常有必要的，而且也是大推力發動機，殲20完全夠用。同時，過去數年看到的殲20發動機內火焰穩定器都是一樣的，以此也可以推斷殲20使用的是AL-31FN發動機。
殲20使用AL-31FN發動機也是過渡階段的選擇，最終還是會使用渦扇15發動機，因為渦扇15是殲20的標配。渦扇15是完全中國產發動機，一旦渦扇15裝上殲20，那麼我空軍最強戰機就不存在受制於人的情況。
不像殲10那樣發動機一直都是AL-31FN發動機，俄羅斯如果斷貨，殲10的產量就會受到影響。殲20使用AL-31FN發動機進行試飛，可以大大降低發動機系統上的風險，新機配新發動機是不可能。