自動駐車：如果遇上坡路段，我們開啟自動駐車，那它是不會出現後溜車的，更不會像上坡輔助那種有時間限制，車主只要不踩油門，它能一直提供製動力不後溜。

對於這些功能其實我之前也有做過回答，

題主說的這類車型，主要是配備上坡輔助或者自動駐車功能，這兩個功能都可以確保踩剎車停車後，鬆開剎車踏板車輛不會後溜，不過兩個功能還有很大的區別。

上坡輔助：英文名Hill-start Assist Control，作用是為防止車輛上坡時起步困難，上坡輔助系統可以對四個車輪施加制動，時間在2-3秒鐘，以阻止車輛下滑。目前市面上很多車型都有配備，也不分手動擋還是自動擋，其已經下沉到幾萬元的車型上面去了。他的缺點是制動時間較短，需要駕駛者在2-3秒內迅速做出起步反應。

自動駐車：英文名AUTO HOLD，又叫自動剎車，他的作用是代替使用手剎或電子手剎而簡化操作，這個剎車力度剛好可以阻止車輛移動。而在臨時駐車超過一定時限後，剎車系統會轉為後輪機械駐車（開啟電子手剎），來代替之前的四輪液壓制動。當我們準備踩油門時，電子系統會檢測油門的踩踏力度，以及手動擋車型的離合器踏板行程，來判定剎車是否解除。 不過，為了環保和減少傳動系統磨損，自動擋車型短時停車還是適時掛入N檔更好。他的優點是制動時間長。

以上兩個就是可以保證車輛上坡停車，鬆開剎車後不會後溜的功能，自動駐車多配備在高配車型或者高檔車型上，上坡輔助已經逐漸普及開來，只要掌握好制動時間和油門配合，就可以確保上坡不溜車。