一、引言

二、一成不變、循規蹈矩

三、線上線下相結合

四、速8的感覺

如果你明白了這些，就明白了借力

首先新品牌利潤空間大 加以利用 （噱頭）

其次現在自媒體曝光度極大 建議跟當地網紅代言合作 ，

1.線上線下推廣

2.發現人才

3.合作推廣團隊

4.汽車市場慘淡 用心用腦 折騰不至 。

唯逐“勢”而行，方山高水長

如何借力汽車店擴大品牌效應？

關鍵詞:汽車店、借力、品牌效應擴大

有個疑問:題主指的是汽車品牌，還是汽車用品品牌？嘗試分別做下分析。

如果新推出汽車品牌，難度非常大。為什麼這麼說，先了解一下國內汽車行業市場行情。合資品牌佔據乘用車市場主導地位，約佔60%以上；近年來中國SUV 領域市場快速增長，合資及自主品牌市場佔有率基本平分秋色；進入國內市場的汽車品牌極多，車企沉澱時間基本都在20年以上；車身輕量化、新能源及網際網路應用是汽車發展的未來趨勢……據市場研究資料分析，其實相對購買力而言，中國市場已初步進入飽和狀態，也就是說增量很小，主體在存量市場的升級與更新換代。這個時間新品牌進入國內市場有多難，無法想象。如果必須進入，新能源智慧汽車是一個相對明智的點。從董明珠入主珠海銀隆、馬化騰投資蔚來汽車，即可看出端倪。那麼汽車店相對汽車廠家而言，它的意義與作用在哪？品牌宣傳、線下體驗以及出貨渠道（與本文主題無關，以下省略）。

1.品牌宣傳:面對市場熱戰的狀態，要把企業的核心競爭力及產品的差異化賣點對4S店做出整店覆蓋，目的很直接:就是要把這個價值點反覆強化並沉澱到客戶的心智中。

2.品牌文化:要把品牌文化這類概念的東西，轉化為具體的工作流程，深入到員工的每一個服務細節中，最終反映在客戶的臉上和心裡……

如果題主所指為汽車用品，在汽車店做品牌推廣怎麼辦？

首先來談一談，汽車後市場在國內的發展情況。所謂“後市場”，簡單說來，一切在買完車後附加安裝或者替換的東西均屬於後市場的範疇。以中國消費者的汽車消費習慣，後市場其實是一個極為龐大的的錢庫。然而，細細想來就會發現，這些後市場的絕大多數屬於“裝飾”的範疇，而非“改裝”的範疇。面對“裝飾”層面，現行的有關部門及法規則“很少管”。幾乎任何一個汽配城裡都可以輕鬆看到各種沒有經過安全效能檢驗、無法保證側面安全氣囊能夠彈出的座套，滑溜溜或者粗得握不住的方向盤套，更有甚者安全帶卡扣也擺在明面上賣……任何一個行業，法律法規的完備是市場成熟、成規模、完善化的前提。而在中國，暫時還看不到汽車後市場相關法規完善的跡象……因此，這個市場仍然會在可以預見的很長一段時間內保持現在這種混亂的狀態。這種混亂的市場當然…充滿機會。那麼具體怎麼做？

1.打造一個讓用車人滿意你也感到驕傲的產品。

2.這個產品相對於競品而言，要擁有絕對的差異化賣點，並把這個差異化作為一個主線融入到整個品牌的推廣中去。

3.基於以上兩點，把高階汽車店作為渠道的主戰場，進行推廣。

4.這一點，是對第3點的補充，高階汽車店為什麼要和你合作？授人以利——別忘了你在借人家的品牌力，一時利的分享——值！

5.如果你的產品已做到“極致”並接地氣，可以嘗試與汽車廠家結成聯盟，在汽車出廠前就安裝在車上。這一點很難——你也未必敢想！無疑這一點，效率最高，品牌推廣效應也最好……

現在，什麼時代？網際網路應用時代！！在這個時代品牌經營的優選模式是:借力新媒體整合傳播，先造“勢”而後造產品。傳統渠道的汽車店當然不能扔，但它畢竟只是一個“點”而已。營銷的“活”就是這樣，細節上的事做錯了可以調整，但品牌的大方向上選擇錯了——這條路很可能就是一條…不歸路！