不存在怎樣搭配的問題，更應該強調任務配屬問題，官方將三代機與四代機編隊飛行的畫面放出來僅僅旨在宣傳，戰時衝鋒陷陣打頭陣的是隱身機，

一是四代機負責打掉對方資訊支點，三代機進入依靠資訊優勢打擊對方，二是四代機依靠資訊獲取優勢藉助資料鏈資訊分發給三代機利用三代機外掛武器多火力持續性強的優勢打擊對方。三四代機專職制空，三代機後期進入打擊地面目標。能想到的就這些，歡迎大家繼續補充

對地任務中，四代機應該執行的是踹門的任務，首先打破對方的雷達和防空陣地，然後最後的清理門戶應該是三代機啦！當然四代機的裝備數量決定了他不可能每次都要衝鋒陷陣，否則太浪費資源了，所以更多的髒活累活都要由三代機承擔了！空戰中肯定由一小部分的四代機引導著大部分的三代機執行戰鬥！

第四代戰鬥機雖有遠超第三代戰鬥機的隱身和資訊處理優勢，不過因隱身的獨特設計造成載彈量航程要遠低於第三代，所以戰爭時應四代與三代配合做戰。1∶空戰。第四代戰鬥機進入戰場後應當儘量保持隱身，用自身的資訊處理優勢引導我方第三代戰鬥機的導彈攻擊敵方戰鬥機。四代級應尋找摧毀敵方加油機、預警機這類高價值戰術節點。

2∶對陸打擊。第四代戰鬥機優先進入戰場摧毀敵國機場、雷達站、導彈陣地讓敵國失去防空能力，並用自己的資訊處理優勢標記軍事目標。第三代戰鬥機攜帶大量對地炸彈摧毀剩餘目標。目前第四代戰鬥機還未正真實戰，因昂貴的造價和一旦落入敵人手中很有可能造成洩密影響作戰能力，那個國家都不願意看到代表自己最高技術的戰鬥機洩密。

關於四代機和三代機的區別和疑問大致有兩點。如下，四代機雷達反射面積更小，且強大的發動機能夠持續為戰鬥機提供超音速巡航能力。最初我們認知的美國F-22從具備持續超音速巡航能力到超機動能力是一脈相承的，但是中國J-20要想達到超過Su-27戰鬥機機動能力的話，從設計上來說不現實。由此四代機隱形能力是可以超過超機動能力的認知有越來越多的人接受了。（被迫）又或者說超機動能力沒用。那麼四代機超機動能力究竟是怎樣的一回事呢？我尚且也在此提個問題：用四代機如何幹掉敵對方的四代機，或者敵方四代機應當怎樣擊落。很顯然只能用四代機對抗四代機才有極高的可能。

要擊落四代機用四代機最有可能，因為差距最小

那麼回到題目，如何用兩種戰鬥機的特性達到最佳戰果和最小損失就可以認定為合理搭配了。這種說法是建立在四代機機動能力不及三代機前提展開的。那麼在同等體系下三代機有必要伴隨四代機進行任務，三代機的雷達特徵容易被敵方發現，因此四代機肯定要先行一步，待到第一波突襲結束，三代機需要頂替四代機執行壓制敵方有可能升空的戰鬥機，或者打掃戰場清理漏網之魚。

如果四代機僅僅是掛載能力不及三代機，具備理想的超機動能力（甩導彈），那麼三代機都不用出來打掃戰場了。不過現在導彈的精度會打臉，因此也不能把希望全寄予四代機超機動能力。隱身無人機通常也能執行三代機舔地的任務。倘若四代機規模作戰，隱身無人機絕不能當偵察機這麼簡單。

美軍經過大量實驗的隱身無人戰鬥機X-47B

有必要指出目前四代機的標杆F-22大部分效能指標尚未被超越，包括雷達反射面積也是四代機中最小的，至於機動能力，航展有許多，機動能力沒得說，不過我不為能不能甩導彈背鍋，導彈打得準是導彈的事。機動能力我只看超過了三代機為標準。

很顯然四代機這條科技樹還有沒有強化，機動能力我有道坎過不去，我認為超機動能力至少能提高規避導彈的能力，關於四代機防護，裝甲加強防導彈非直接命中的近炸破片，這也沒有。因此就目前而言扯五代機正在研發根本是多餘的。高低搭配也是有限度的，倘若三代機四代機差距不大，直接出動得了，差別大的話也不需要三代機了，四代機有自己的體系，請不要忘記隱身無人機。

中國的四代機數量有限，應該主要負責制空權的爭奪和保持，迫使敵方預警機等支援型飛機遠離戰場，從而無法發揮其優勢，最大程度的保護己方三代機的戰術行動。對空防嚴密的地區，初期的突襲任務應該由巡航導彈和彈道導彈完成，將成本和風險降到最低，然後由三代機群進行壓制和清掃。