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  • 1 # 使用者6177607802679

    60年代,美國摩托車市場的競爭者變化很大。早期主要有美國的哈里·戴維森、英國的BSA、TRUMPH、NORTON和義大利的MOTO-GUZZI。1959年哈里·戴維森是市場領導者,銷售額為1660萬美元,該年日本廠商本田和雅馬哈進入市場。二戰後,日本摩托車發展很快,以適應市場對便宜交通工具的需求。1959年,本田等日本公司生產了45萬輛摩托車。本田以5500萬美元的銷售額成為世界最大的摩托車廠商,與其他依靠分銷商的外國廠商相反,本田建立了自己的美國分公司在美國推出輕型車,其零售價250美元與美英的大車售價1000美元~1500美元相比較為便宜。  本田花了4年的時間從西海岸向東一點一點地開拓市場,1961年,它有125個商人,花了15萬在地區做廣告,以改變40年代起摩托車使用者的不好形象:1953年由馬龍·白蘭度主演的電影《TheWildOnes》。本田將訴求點放在中產階級:“本田車上的人是你遇到的最好的人”,此營銷努力由大量的廣告支援。1965年預計花了400萬美元,其他日本廠商也類似,雅馬哈為150萬美元,鈴木為70萬美元。本田的戰略很成功,美國的銷售額從1960年的50萬美元,上升為7700萬美元。1966年底,此三家日本公司佔有美國市場的85%,從1960年無關緊要的市場成為主要市場。  60年代初,英美和日本廠商都受益於市場的轉變和擴大。1960年~1966年,英國的出口加倍了,哈里·戴維森從1959年的1660萬美元上升為1965年的2960萬美元。與此同時,日本廠商在其他出口市場繼續增長。1974年,全日本的摩托車總產量達340萬,其中290萬(85%)為出口。他們已佔領了市場的絕大部分份額。  總之,到70年代中期,日本廠商已佔有了市場的主要份額,而20年以前這是歐美廠商的市場。20世紀有100家美國公司生產摩托車,後來只有哈里·戴維森和一個非常小的公司了

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