啟辰T60發動機技術來自日產，搭載日產全新升級的HR16，1.6的全鋁發動機，扭矩154牛米，瑞虎7的發動機E4T15B是奇瑞自主研發，這款發動機是國內生產的最具技術含量的發動機，1.5T扭矩為218牛米。兩款車型輸出的動力不一樣，所以油耗也不同。啟辰油耗在8.7左右，瑞虎在9.2左右。就看你需要什麼，提速動力選瑞虎，平常心油耗低選啟辰。以上僅為個人觀點！

首先從定位來看，瑞虎7為緊湊型SUV而T60為小型SUV，在定位上二者就沒有什麼可比性，其實應該拿啟辰T70來比。

其次從動力系統的表現來看，T60僅僅只提供1.6L的自然吸氣發動機可選，並且動力表現真的只能夠用來形容，後段的加速能力有限，而瑞虎7的1.5T渦輪增壓發動機不論是在動力的響應還是儲備都要強於T60。變速箱方面cvt和溼式6檔雙離合相信我就不用多說了。

最後從懸架的表現來看，瑞虎7的多連桿和T60的扭力梁您覺得哪一個會更舒適一些呢？價格的話兩車都差不多，啟辰就是打著合資品牌的稱號來買到這麼貴，價效比真的不高，畢竟消費者不認可，如果想要選擇一個不錯的家用SUV的話，還是瑞虎7更好一些。

這一問題的答案會比較複雜，三個標準具體如下

手動版選擇瑞虎7

自動版選擇啟辰T60

擴大選擇面兩車都不建議考慮

能同時看中兩臺冷門問題的消費者並不多，所以題主想來是個車盲。判斷一臺車是否值得選擇如不懂技術則可以先看銷量：金九銀十的十月份瑞虎7全國銷量為853臺，啟辰T90同期銷量為949臺，排名均在145名開外，得被忽悠到什麼程度才能去看這倆車。

瑞虎7推薦手動版的原因為質量穩定，不推薦自動版的原因為變速箱使用六檔乾式雙離合。中國產車仍在使用這種頓挫明顯且耐用性很差的自動變速箱的車很少了，除了奇瑞以外怕是隻有上汽旗下的MG榮威大通，這都是些什麼品牌。使用這種變速箱的瑞虎7首先是沒有品質，其次也說明了奇瑞汽車面對消費者到底是什麼態度，這個品牌除了營銷能力強大以外怕是真沒有前提值得稱道的了。

啟辰T60推薦自動版的原因是變速箱用CVT，雖然這種變速箱的耐用性也很一般但只是比干式雙離合好得多，同時升檔過程也能保證平順。不過能擴大選擇面的話自然也不建議考慮，因為啟辰本就是為了消化日產垃圾庫存的存在，同時為了兩方創造更大的利益。該車發動機使用的HR16日產1.6L不僅動力差而且還有燒機油的問題，日產的CVT變速箱也很糟糕，這臺車定價8.68-11.88萬還能有銷量就是個奇蹟。

1：比亞迪宋Pro燃油版，指導價8.98-11.98萬全系自動擋。發動機搭載1.5T直噴渦輪增壓機比瑞虎7的多點電噴機先進一代，變速箱匹配6擋溼式雙離合耐用性與可靠性均高於格特拉克的六檔乾式，有點常識和底線的人都不應該反駁。車架包括76.5%的高強度鋼，匹配前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，A+級的尺寸帶來了充足的駕乘空間，配置也足夠高豐富，沒有一點比瑞虎7差是同期銷量能達到14059臺的原因。

2：第二臺是配置稍低但是口碑很好的哈弗H6，這臺車在預算內只能考慮中低配。動力方面該車同樣搭載1.5T直噴增壓機，變速箱匹配7擋溼式雙離合，這一組合的動力表現略微比宋Pro強勁一些，但能夠熱銷的原因主要還是多年來積累的良好口碑。這臺車的“三大件”在自主品牌消費級SUV中名列前茅，質量也足夠穩定，否則十月40623臺的超高銷量也無法實現， 也知道這臺車單款車年銷量比奇瑞全系車的年銷量只少了一萬多臺，品牌銷量幾乎是奇瑞的一倍，巨大的差距說明了應該如何選擇，供參考。

兄弟在等等全新瑞虎7它不香嗎？1.6T直噴發動加7速溼式雙離合變速箱，1.5T加CVT變速箱。

全新瑞虎7長寬高分別為4500×1842× 1746mm,軸距2670mm。新車將於今年廣州車展正式亮相。