自己沒買這車，不過帶朋友買過。朋友的妹妹看中了，找到我讓幫忙看下。個人其實也覺得TAYRON不錯，和TiguanL其實是同一個平臺出來的，都是海外Tiguan換殼。

不過TAYRON拉長沒那麼狠，看起來更緊湊一些，外形更接近黃金分割，也更年輕運動一點。TAYRON的內飾是新款，比TiguanL要好看一點，車小一些，油耗也會低一點。

2.0T的發動機配DSG變速箱，這個算是大眾的經典組合了，動力還是不錯的，其實這款發動機調校偏保守，更傾向於可靠性，所以馬力不算特別大，不過也夠用了。算是一款非常不錯的家用車。

說下我這個朋友，買車的時候幫他找了人，拿了個當時能拿到的最低的價格，裸車優惠了三萬六，送一些小東西不值錢的，個人覺得還是對得住他的。結果她去付款的時候靈機一動加了個360全景影像，花了3000，我說你咋不早說，你這麼一搞，半天白談了，在提出來加個1500應該夠了。話說360影像還是挺有用的。

車子不錯，不過開了一個多月的時候電瓶壞了，免費換的，她有點不爽。我說這個真沒啥，車子這種東西這麼複雜，有時候有點小毛病也很正常，整體而言大眾的品控還是比較好的。

大眾TAYRON定位為入門中型SUV，目前的熱度非常高，月銷量23990輛，目前大眾TiguanL月銷量16952輛，綜合來說大眾TAYRON的競爭力非常強，深受消費者青睞，優惠力度很強，價效比很突出

指導價格：24.99萬，目前優惠4萬左右，優惠完20.99萬左右，保險8000左右，購置稅，上牌和強制險等費用共2萬左右，全款落地23.5萬左右大眾TAYRON作為新生代車型，整體的競爭力很強，熱度非常高，外觀使用了家族式設計，時尚感和年輕感很突出，中網採用了獨特的稜形設計，整個前臉很有設計感，側身和尾部都非常飽滿，整體顏值很有競爭力大眾TAYRON整體座艙也使用了家族式設計，整體佈局中規中矩，實用性非常強，做工用料還不錯，運用了大量的軟性材質，配置方面表現還不錯，主流配置和基礎配置都有配備，符合家用SUV的標準，有一定的競爭力大眾TAYRON的空間表現還不錯，後排比較寬敞，動力方面搭載了1.4t和2.0t渦輪增壓發動機，配備了溼式7速雙離合變速箱，可靠性和穩定性很高，動力很充沛，城市使用和適當的越野路況都可以應付，綜合表現還不錯

總結：大眾TAYRON的品牌力和產品力很強，目前優惠力度很大，價效比很突出，熱度也非常高，還是很值得選擇的

正好近期在關注這款車，依然是基於MQB平臺的家族化產品。330 TSI兩驅尊貴型，指導價 24.99萬，終端會有3萬多優惠。

外觀整體很大氣。內飾很大眾。真皮座椅是標配，，很符合華人審美，外觀不再多做評價， 很耐看。

尊貴版配置了胎壓顯示，體驗要比胎壓報警好的多。胎壓報警在報警的時候輪胎已經炸了，所以比較雞肋。日常的均衡放氣是檢測不出來的。

剛試駕了最新款的TiguanL 330 ，TAYRON330 ，大眾這個級別的SUV有個特點，開起來很輕快，方向盤調教的很輕，給人的感覺，不想是這麼大的車，日常變道也是遊刃有餘，底盤偏硬，稍微有些顛，但是車的側傾很小，魚和熊掌不可兼得吧。

330這款配置了2.0 T EA888第三代發動機，混合噴射，緩解了第二代燒機油的情況，也不存在機油增多，技術很成熟，也很穩定，耐造。7速溼式雙離合變速箱，也不會過熱，不推薦280，乾式雙離合，同時小馬拉大車，就不如Tharu了。

總結，只要優惠到位，這輛車還是很香的。

我去4S店對比試駕了探嶽和剛上市的福特銳際。福特銳際全系2.0T 8AT變速器 四驅鋁合金懸掛系統，操控性比探嶽好很多，配置也高。探嶽兩驅的價格就可以買銳際四驅了，同時8AT變速器比大眾雙離合可靠，最後去預訂的福特銳際。