如果是我買車，我會考慮效能更多於外觀。買車考慮家庭經濟能力，需求。還會更多考慮保值率，畢竟車子更新換代太快了，保值對於普通家庭來說很重要。

"都重要，別說no，開的要爽，看的也要爽，我覺得EXEED星途就還不錯，雖然不出彩，但是很霸氣又耐看，三大件也不錯。"

這樣的回答應該由車的設計主體和生產廠家來回答，如果是前兩款都沒人要的，外觀，造型好看的但效能不行，效能好的，但外觀，造型又不好看，這樣的車還是回爐吧！

質量和效能更重要，長相這東西各花入各眼，有人覺的大眾車好看，有人覺的日系車好看，但如果娶回來和林妹妹一樣三天兩頭住院短命也受不了

買車時，你最看重汽車的什麼？車業雜談相信，不少朋友會把造型設計放在第一位，畢竟愛美之心人皆有之。但汽車不是裝飾品，作為出行工具的它，甚至關係著我們的生命安全，因此在拋開感性設計後，車業雜談更加看重以下這些汽車效能。

汽車安全是現代汽車必須具備的條件。

生命安全問題是現代人最為關注的問題，因此汽車安全就應當是現代汽車必須具備的條件，同時它也是車業雜談最為關注的汽車效能。

從汽車的安全性方面來講，我們可以將汽車安全分為主動安全和被動安全兩方面。主動安全大多為科技性配置，能夠有效預防事故的發生，如車道偏離預警、碰撞預警等都是主動安全的一部分。目前全球範圍內各個權威測試都已經將主動安全測試加入到汽車安全評測中，可見這些科技配置對於行車安全意義之大。也正是在這些測試推動下，不少主動安全配置已經從豪車的專利變成了汽車的標配，現在在一些入門級車型上，我們就能享受到主動安全系統帶來的安心，買車時值得注意。而被動安全則是事故發生後汽車保護人員的能力，高強鋼的運用、吸能車身的普及，都是汽車被動安全提升的表現。當然了這裡說的人員不僅是車內乘員，還有行人，軟材質保險槓、車外氣囊也都是為此而生的。可以說安全問題無小事，汽車安全理應被放在首位。 汽車動力、操控的好壞其實也關係著我們的安全。 如果說安全性是車業雜談買車最看重的汽車效能，那麼汽車的操控性和動力性則緊隨其後。汽車好開、動力強，對於玩車一族來說，具有很強的吸引力，畢竟他們追求的就是駕控。而一些將汽車定位為代步工具的消費者對此就不那麼感冒了，不過車業雜談認為這是一個誤區。我們知道，汽車的動力響應、操控靈敏度、制動距離等反應的是汽車根據駕駛者意願做出響應行動的能力，汽車駕控好，就意味著它能更快、更準確的實現駕駛者意圖。當我們在面對突發事件或路面情況不佳時，汽車對我們的操作響應越快，我們就越有機會避免危險的發生。因此汽車的動力、操控不僅意味著汽車好不好開，更影響著我們的行車安全。

大多數車主關心的還是汽車的油耗。

在滿足了汽車安全剛需之後，油耗就成了車業雜談最為關心的事情。汽車與一些商品不同，它在使用和後期維護上還會產生費用，儘可能讓這筆錢少，也是絕大多數車主朋友比較看重的問題。對於油耗來講，由於工信部油耗測試工況過於理想化的緣故，我們實際駕駛油耗往往會高出不少，因此想要選擇低油耗車型，不妨參考下車主口碑以及一些第三方軟體的資料。 如果汽車擁有不錯的透過性和儲物空間就更好了。 最後，車業雜談認為，每家每戶總需要一些時間外出遊玩、回家探親，這個時候汽車良好的透過性、大空間就會派上用場了。因此，如果汽車的適用性更加廣泛就更好了。

選車的話，如果效能和外觀只能選擇一樣的話，我覺得大多數男的都會選擇效能，因為男人從小就喜歡車這是一句真話，無論小時候在玩具店門口哭著鬧著要買玩具車，還是長大以後買轎車，男人都很喜歡車。而女性就不同了，她們往往看中車的顏值，外觀，畢竟女生比較愛美嘛。

對於我來說，我一般比較看中效能，因為效能好的車和效能差的車開起來真的很不一樣，效能好的車，離合器剎車油門踩起來都很輕很舒服，掛檔也很舒服。那些差的車，離合器啥的別提多難踩了，很難控制，所以我覺得效能和外觀我比較看中效能，但是外觀也很重要，一個好的外觀可以讓你提升好幾個檔次，而且好的外觀看著也舒服。所以最好還是兩者兼顧。