近年來，“中國製造”給中國人帶來了許多驚喜，比如說比亞迪就相當具有代表性。作為國內一線自主車企，通過設計和技術雙輪驅動，憑藉著王朝系列、e系列等等全品類車型，在自主汽車陣營中取得了比較好的成績。
對比亞迪有一點了解的人，可能都知道它是以電池製造起步的，即使步入到汽車行業，它也未曾停止對電池業務的開發。前段時間讓電池行業為之震撼的“刀片電池”，便是比亞迪在電池領域的最新技術成果。
除此之外，比亞迪還是全球最具競爭力的EMS和ODM供應商，為三星、微軟、戴爾、東芝、華為等著名企業提供電池、零部件的設計、製造、測試及裝配服務。再比如說，它的3.0交通解決方案揚帆出海，推動了菲律賓電動車產業化，為巴西設計跨海雲軌，在美國純電動巴士市場擁有高達80%的佔有率等等，比亞迪的綠色夢想正在海內外遍地開花。
在疫情特殊時期，它又以最快速度變更經營範圍，投身防護品研發生產領域，可以說這給比亞迪贏得了一大波好感。
再來說說比亞迪漢。
5月12日，比亞迪漢官方測試視訊終於曝光了。其中之前因針刺試驗已被大眾所期待的刀片電池，也展示了其超高的效能。漢EV搭載的刀片電池可以穩定輸出高達800安培的大電流，同時，作為全球首款搭載高效能、高整合碳化矽電機控制模組的量產汽車，漢將電控系統的過流能力提升了58%，讓電機功率和扭矩得到盡情釋放。這些都是漢可以僅用3.9秒實現零百加速的保障。
在充電效率上，漢10分鐘就可以補充135公里的續航，充電25分鐘可以將電量從30%充到80%。自4月底漢開始接受預訂以來，其訂單已經突破15000輛，並直逼兩萬輛大關。
可以說漢給我們展示了比亞迪的無限可能，也是比亞迪新能源一次綜合技術的“亮劍”，期待漢王炸後激起的火花！
近年來，“中國製造”給中國人帶來了許多驚喜，比如說比亞迪就相當具有代表性。作為國內一線自主車企，通過設計和技術雙輪驅動，憑藉著王朝系列、e系列等等全品類車型，在自主汽車陣營中取得了比較好的成績。
對比亞迪有一點了解的人，可能都知道它是以電池製造起步的，即使步入到汽車行業，它也未曾停止對電池業務的開發。前段時間讓電池行業為之震撼的“刀片電池”，便是比亞迪在電池領域的最新技術成果。
除此之外，比亞迪還是全球最具競爭力的EMS和ODM供應商，為三星、微軟、戴爾、東芝、華為等著名企業提供電池、零部件的設計、製造、測試及裝配服務。再比如說，它的3.0交通解決方案揚帆出海，推動了菲律賓電動車產業化，為巴西設計跨海雲軌，在美國純電動巴士市場擁有高達80%的佔有率等等，比亞迪的綠色夢想正在海內外遍地開花。
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在充電效率上，漢10分鐘就可以補充135公里的續航，充電25分鐘可以將電量從30%充到80%。自4月底漢開始接受預訂以來，其訂單已經突破15000輛，並直逼兩萬輛大關。
可以說漢給我們展示了比亞迪的無限可能，也是比亞迪新能源一次綜合技術的“亮劍”，期待漢王炸後激起的火花！