選在晚上或者凌晨時候發射火箭，一個是為了方便地面的光學跟蹤測量裝置更好更容易捕捉和跟蹤目標，因為火箭噴射的火焰在晚上時候非常顯眼和突出；二是為了火箭的動力能源能夠更好很好全的得到保障， 運載火箭的運載能力是有一定限制的，它攜帶的電池容量也有限，如果衛星到達數萬千米的高空時，太陽正好最大角度的照射在衛星攜帶的太陽能電池板上，使太陽能電池接替蓄電池工作，這樣衛星就獲得了取之不盡用之不竭的能源，更好更穩定的保障電池的續航能力。有的衛星在前半夜發射，有的在後半夜發射，這與發射衛星的型別，設定的軌道及軌道高度有關。

我來回答下這個問題

其實注意觀察近幾年的衛星發射時間，就會發現它們大部分都在年底的深夜。

很多人就有疑問了，晚上那麼黑，方便嗎？難道白天天氣好的時候發射不是更有利於觀測？

其實在晚上發射是很有講究的。

因為運載火箭啊，它裝的東西不能太多，所以說電池肯定也是有限制的，

當衛星飛到數萬千米的高空時，太陽正好以最大的夾角照在1萬多塊太陽能蓄電池上，使太陽能電池接替蓄電池工作，這樣衛星就獲得了取之不盡的能源。

但是如果不在晚上發射衛星，衛星上天后就不能以最佳角度接受太陽能源，衛星也就無法進行正常工作了。

還有一個原因，就是為了讓地面的光學跟蹤測量裝置捕捉到跟蹤目標。

那這個道理也是一聽就懂的，在漆黑的夜空中，噴射著火焰向太空飛行的運載火箭非常顯眼和突出。

為什麼有的衛星在前半夜發射，而有的衛星在後半夜發射呢？

這與發射的衛星的型別、設定的軌道以及它與地球的距離有關。

中國的“風雲二號”氣象衛星軌道高度是35800千米，發射時間選在晚上8時多，“神舟”號飛船的軌道高度更高些，它的發射時間就定在凌晨1時。

因為衛星的高度高，接受太陽最大角度照射的時間就可提前些，太陽能電池的功能也就可以造發揮作用

那麼，寒冷的冬季發射火箭的原因是什麼呢？因為飛船上天后，要由中國的航天測控網對飛船實施測控管理和回收。

這個測控網由好幾個在中國大陸上的國內測控站、國外測控站和中國的四艘“遠望”號遠洋航天測量船組成。

因為南半球沒有測控點，所以這個任務只能由四艘遠洋測量船來完成，而南半球氣候條件比較穩定的就是夏季，大洋上風浪也要小些，為了便於遠洋測量船監控和工作，

為此，“神舟”號飛船的發射時間就選擇在與南半球相反的秋冬季節。

因此，為什麼火箭都在晚上發射也就解釋的清楚了。

運載火箭發射同樣要考慮到碰撞因素，一隻大雁的重量平均在5公斤以上，比隔熱瓦可重多了，這下子要砸在火箭上面，直接就導致了火箭損壞，發射任務告吹，十幾億美元泡湯，載人飛行的狀況下，可能導致嚴重傷亡事故。因此，火箭在夜晚發射，可以有效地避開大型鳥群。

當然，發射視窗時間寶貴，主要是天氣因素，有時候，不得不在白天發射，發射場的工作人員會採取聲、光、電措施驅趕鳥群，或者是加強直升機巡邏，驅趕大鳥。

還有一個原因是避開民航飛機的干擾，我們知道，如今每天全球都有數千架飛機在天上飛行，空中航線密集如織，而凌晨時分則會消停很多，除了一些固定航線的洲際航班，國內中短途航班很少，空域不那麼擁擠不堪，正好安心發射。

有朋友說的火箭升空到100公里之後，拋開整流罩，火箭進入調整軌道，展開太陽能電池板，迎接第一縷Sunny，是次要因素，如果上述兩個危險不排除，後面都是白搭。

有人說是為了觀察需要，夜晚看得清楚些，我就只能夠呵呵了，對於火箭飛行的觀察，目視或者望遠鏡觀察都是次要的，主要是雷達跟蹤，白天黑夜沒區別，黑夜飛行反而是避免地面群眾緊張，因為大白天看到長長的火箭軌跡，有的人會散佈謠言。

航天事業具有極高風險，我們敬佩那些科技人員的勇敢、細緻！