簡單明瞭：一個是內燃機、一個是蒸汽機。統稱：氣輪機。

萬噸級以下的大都採用艦艇船全燃氣輪機（艦艇船空間有限）全燃油汽輪機功率可以滿足動力需要。

萬噸級以上的大型艦船、大型驅逐艦、巡洋艦、航空母艦動力需求大、全燃油汽輪機有點力量有限。

蒸汽輪機系統體積龐大、熱效率高、輸出功率大適合大噸位艦艇船使用。

像美國的“宙斯盾”艦、中國的052型系列驅逐艦都採用的是全燃油汽輪機組。

航空母艦大都是採用蒸汽輪機組（“遼寧艦”用的就是蒸汽輪機組）。

這是艦艇動力系統的兩種，全燃動力(COGAG)就是以燃氣輪機提供動力，蒸汽動力就是以蒸汽輪機提供動力，還有全柴動力，柴燃聯合動力（Combined diesel and gas 簡稱CODAG），柴燃交替動力（CODOG），核動力，全電動力等等。

055萬噸驅逐艦就是一艘全燃聯合動力的大型艦船，採用4臺UGT 25000燃氣輪機驅動，這也是中國第一型採用全燃聯合動力的艦船，具有佔用艦體空間小，啟動速度快，一分鐘就可以啟動出發，加速快，馬力大等優勢。

而中國第一種自行研製的驅逐艦051型，就是蒸汽動力艦船，採用2臺蒸汽輪機，蒸汽輪機動力強，但是體積龐大，管路複雜，啟動前需要長時間熱機，至少要好幾個小時，噪音很大，海軍曾經引進一套法制反潛聲納裝艦，但本艦噪音太大，無法正常使用而拆除。但蒸汽輪機動力確實強勁，051驅逐艦最大速度達37節，這是各國大中型艦船很少具有的。

正是因為蒸汽輪機動力強，所以大型艦船還使用它，比如常規動力航母，大多是都是蒸汽輪機動力，中國的遼寧艦，中國產首艘航母，美國的小鷹級，印度目前的航母等等。蒸汽輪機使用的重油相對燃氣輪機消耗要便宜不少。

英國航母就是使用全燃動力的常規動力航母，從以前的無敵級，到新的伊麗莎白女王級都是，這確實比較奢侈，但伊麗莎白女王級是燃氣動力，電力推進，用燃氣輪機發電，由綜合電力系統分配電力，使用電動機推進，全電綜合動力系統是未來的一個方向。

總之，蒸汽動力相關裝置多，管路複雜，體積大，維護複雜，啟動慢，動力強，價廉。燃氣動力，結構緊湊，動力強勁，啟動快，加速快，維護保養更方便，但使用起來比較貴。N

全燃動力就是發動機全部用燃氣輪機，而蒸汽動力系統又是另外一種獨立的艦船動力系統。而燃氣輪機說白了其實就是飛機的發動機，主要由壓氣機、燃燒室、燃氣透平三大主要部件組成，壓氣機吸入的空氣壓縮，並且將壓縮後的空氣，送進燃燒室，與噴入的燃料混合後燃燒形成高溫燃氣，隨後流入燃氣透平中膨脹做功，推動透平葉輪帶著壓氣機葉輪一起旋轉，之後輸出機械能，然後帶動螺旋槳旋轉。目前英國伊麗莎白女王級航母和45型驅逐艦都是採用全燃動力，不過該技術比較前衛，所以技術難度大很容易發生故障，英國45型驅逐艦嚴重的一次就是6條驅逐艦全部趴窩修理。

而蒸汽輪機系統則是分為燃燒鍋爐、冷凝器、汽輪機、減速齒輪這四個大的主要部分。而我們所說的常規動力航母與核動力航母其實都是使用蒸汽輪機系統，只不過它們的區別在於如何在燃燒鍋爐內做功而已，也就是說常規動力航母是用燒重油將鍋爐的水燒開，而核動力航母則是透過核裂變來燒開水。鍋爐的水燒開後形成的高溫高壓蒸汽驅動汽輪機做功輸出機械能，然後將輸出的機械能傳到減速齒輪當中，在將機械能作用到螺旋槳上。

所以它們是兩種完全不同的工作模式，而目前汽輪機跟蒸汽輪機各有各的好處與缺點，小型軍艦上普遍都採用了燃氣輪機作為動力系統，而大型軍艦特別是航母普遍都是採用蒸汽輪機系統，因為蒸汽輪機的輸出功率非常高，可以讓大型航母能跑到30節以上，而且蒸汽輪機可以提供蒸汽作為蒸汽彈射器的能量用，而燃氣輪機則無法做這樣的工作，哪怕未來的電子彈射器的發展，大型航母還是選擇蒸汽動力系統，除非燃氣輪機輸出的功率能超過蒸汽輪機，不過按現在的技術來看還比較渺茫。