這四款車中JettaVS5和海馬8S比較搶眼，另兩款車表現中規中距，市場表現也不溫不火。

JettaVS5秉承大眾的一貫的良好口碑，外觀大氣穩重，內飾實用簡潔，再有大眾三大件的加持，保證了車輛後期的可靠性。因為以上原因此車一上市便取得了良好的銷售業績。該車唯一不足是要使用95號汽油，會增加後期使用成本。

8S外觀給人眼前一亮的感覺，威猛中透出英武，算是一款硬派車型吧。此車時常會在路邊有人圍觀。該車最大的賣點是動力配置，發動機的功率為143KW，扭矩為293N.M，在自主同類車型中是佼佼者，與合資同類車型比較也不遜色。對動力有要求的消費者可重點關注。而此車最大的缺點是市場佔有率低，銷售網點少，後期維護不便。

四臺車特點概述

哈弗F5-中規中矩入門級個性小車。

海馬8S-效能強大品質合格但過於冷門。

JettaVS5-技術不差配置偏低變速箱有吸引力。

宋Pro-中規中矩但尺寸等級大於以上三車。

宋Pro車身尺寸達到4650*1860*1700、軸距2712mm，尺寸等級屬於A+級大五座SUV，但如果按照同級合資車的SUV分級標準，這臺車已經屬於B級車。而F5/8S/VS5三臺SUV充其量屬於標準緊湊級（A）五座車，其中VS5和F5僅算剛剛踏入緊湊級的門檻；車身尺寸小了一大圈則空間體驗會有較大的差異，宋Pro的第一大亮點正是透過空間體現。

如有大空間的用車需求則宋Pro應該為首選項。該車除空間優勢以外，車身結構的高強度鋼用料是同級SUV最高標準，被動安全等級足夠高；發動機變速箱為自主研發的1.5T直噴增壓機與6擋溼式雙離合，10.5秒的破百成績與同級中國產SUV相當。配置方面也有標配LED大燈、自動空調、皮革座椅、遠端啟動，以及從次中配開始配備的全景天窗等高階配置，綜合性價比無疑是8.98-11.98萬之間最高的選項。

如對空間需求並不高則件已選擇哈弗F5，這臺車是哈弗H6平臺打造的小車，平臺足夠穩定且車身用料同樣很紮實，駕駛哈弗的SUV總不會感覺到虛或飄。車身尺寸4470*1857*1638、軸距2680mm，偏小一些的車身只是壓縮了行李箱空間，前後排腿部和橫向空間還是比較理想的。動力方面該車裝備的1.5T發動機與7擋溼式雙離合變速箱品質不輸宋Pro，能在10秒左右完成百公里加速也能帶來不錯的駕駛體驗。重點是這臺車的指導價雖然為10-13萬，不過綜合優惠已經在2萬元左右了，作為過渡級的偏小型SUV，哈弗F5應該是首選項。

JettaVS5仍然是“德系標準”打造，車身結構用料的標準高於同級真正的德系車，不過比同級中國產SUV仍有一定差距。配置方面也存在較大的懸殊，因為Jetta畢竟還有品牌溢價的能力。動力傳動系統有一定驚喜，比如1.4T發動機升級換裝了6AT手自一體變速箱，比大眾主品牌使用的乾式雙離合理想的太多；但是EA211平臺的1.4T發動機壓縮比偏高，最適合的汽油標準是95#，高價汽油對於這臺級別不夠高的SUV而言有些奢侈了。

海馬8S是一臺非常不錯的入門級SUV，海馬研發的全新1.6T缸內直噴渦輪增壓機已經達到了中國產最強標準，最大馬力195PS、峰值扭矩293N·m（1500-4500轉），僅論引數已經無出其右；實際動力表現也體現出了很高的水平，能在7.8秒破百的入門級SUV找不到第二臺，且東安6AT變速箱也沒有明顯不足，這臺車的技術水平大大提升了價效比。然而8S來的太晚，在海馬4-S陸陸續續關停，海馬汽車幾乎走到破產邊緣的時候推出這臺車，即使其能力再強也無法挽回頹勢了，選擇這臺車後期三包很成問題。

總結：宋Pro是過渡級A+SUV的首選項，如不需要大空間則哈弗F5更顯年輕時尚，兩者根據用車需要和審美偏好二選其一即可。