冬季胎

國際上通用的標準是適合低於7下使用的輪胎稱之為冬季輪胎。冬季輪胎與普通的四季輪胎相比，選用的材質相對來說非常較軟，而且胎花紋溝也更寬更深，汽車在冰雪路面上提供更強的抓地性和防滑性，保障低溫狀下汽車的附著力，發揮車輛的最佳效能。

雪地胎

被人誤叫做冬季胎，實際上兩者是不同的。真正的雪地胎為了增強抓地力，是帶有釘子的，適用於冬季寒冷地區並且同時易有積雪的地方。在歐洲及俄羅斯的一些特殊地區有相關規定，進入雪季人們必須使用雪地輪來保證安全。但是在中國帶有防滑釘的雪地胎是禁止使用的，因為這種輪胎會對柏油路面造成一定程度的損害。

冬季胎和雪地胎的區別——為什麼使用冬季胎而不是雪地胎

1、冬季胎使用範圍面更廣，雪地胎更專業於常年積雪路面，比如俄羅斯的路面環境，冬季胎的特性更契合中國的天氣情況。

2、雪地胎上有金屬釘，可以增強輪胎在雪地或冰地上的抓地力，但是這種輪胎會破壞道路，在大部分國家都被禁止使用，中國正好就是禁止使用的國家之一。

更換和使用冬季胎的注意事項：

1、要控制行駛速度

冬季胎設計的最高時速要比全天候輪胎要低很多。大多數冬季胎的速度指數為“Q”和“T”。所以冬季胎跑高速時要格外注意，千萬不要超速駕駛。

2、換胎後要做動平衡

車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體，更換輪胎後，當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象，動平衡可以有效避免這種情況出現。

3、四條輪胎隨時換

輪胎更換時，切記要同時更換四條輪胎，因為部分更換在使用中會引起4個車輪與地面附著力不均勻，即而會造成潛在的安全隱患。

4、平時輪胎換位很重要

四條輪胎都會有不同程度的磨損，如果不同時更換，要進行換位，這樣可以獲得最佳的磨損狀態以及更長的使用壽命。

5、要適當增加胎壓

冬季胎建議使用比標準高10～15%的充氣壓力，但不能超過產品手冊規定的最大充氣壓力。

看在哪個城市，假如在東北，會需要。雪地胎在上坡路面起到很好的作用。在相對四季胎，雪地胎在剎車距離上有著一定的優勢

雪地胎

被人誤叫做冬季胎，實際上兩者是不同的。真正的雪地胎為了增強抓地力，是帶有釘子的，適用於冬季寒冷地區並且同時易有積雪的地方。

在歐洲及俄羅斯的一些特殊地區有相關規定，進入雪季人們必須使用雪地輪來保證安全。但是在中國帶有防滑釘的雪地胎是禁止使用的，因為這種輪胎會對柏油路面造成一定程度的損害。

冬季胎和雪地胎的區別——為什麼使用冬季胎而不是雪地胎

很簡單，拿中國來說吧，在南方或者說不經常下雪的北方，沒有必要使用雪地胎，只有在東三省，新疆，西藏等特殊省份的特殊季節，需要雪地胎。一般我們平時用的都是四季胎，但是在寒冷的冬季，它的效能會下降很厲害，特別是碰到冰雪路面，很容易打滑或者失控，而雪地胎比普通的胎抓地力和制動力更強，即便是在零下幾十度的天氣下，仍然能保持比較好的效能，所以說你看電視上或者電影裡，在冰雪路面上能開的很快的車不是因為你是好車或者是四驅的越野車，主要是因為更換了雪地胎，這麼說吧，更換了雪地胎的前驅轎車，比沒有更換雪地胎的四驅越野車，在冰雪路面上更安全。

我看了下提問者的位置，澳門。老天爺，你是來消遣我們的麼，澳門如果都需要雪地胎了，那東北是不是隻能開坦克出門了？

其實雪地胎也是分地區的。比如中國的南方冬季氣溫也在零上。那麼換成四季胎它就可以了。如果你在東北，那麼釘子胎是很有必要的。其實我們經常用的輪胎也就分三種。第一種就是夏季用的輪胎帶花淺胎質柔軟。第二種就是冬季胎 胎花深胎脂硬 其實兩者之間還是區別在於。受溫度的影響。 胎質的變化。第三種就是釘子胎。看你在哪個地區自行選擇了。